Αυγούστου 2023 ~ BUS OLDTIMERS & REBUILDERS ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

13/08/23

Δημήτρης Ξανθόπουλος: Ἀπό τό «Τέρμα» στήν «Παραλία» μέ R495

23:21 ΒΙΑΜΑΞ , ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ , ΜΟΥΤΣΙΑΚΑΣ , ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΠΑΡΑΛΙΑ , ΤΕΡΜΑ , ΧΑΡΗΣ ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ , R495 No comments

Ὁ ρόλος πού τόν ἔκανε ὁδηγό
καί ἡ ἀγάπη του γιά τό ἱστορικό
αὐτοφερόμενο τῆς Βιαμάξ

Κείμενο: Λουκιανός Κάλλιμπαν

Ὁ ἠθοποιός Δημήτρης Ξανθόπουλος ἔγινε φίλος τῶν παλιῶν ἑλληνικῶν λεωφορείων ἀφοῦ ὁδήγησε ἕνα ἀπ' αὐτά γιά τίς ἀνάγκες ἑνός ρόλου του, σέ συνθῆκες «μαύρης νύκτας» σέ βουνό καί μέ κρύο πού διαπερνοῦσε ἀκόμα καί τό πιό χονδρό ἔνδυμα.

«Αὐτό εἶναι τό ἀγαπημένο μου. Τό ἔχω ὁδηγήσει καί μέ συνδέουν ὡραῖες ἀναμνήσεις. Τότε ἤμουν ὁδηγός, σήμερα εἶμαι καφετζῆς. Τό λές κι ἐξέλιξη...». Αὐτή ἦταν ἡ πρώτη κουβέντα τοῦ Δημήτρη Ξανθόπουλου ὅταν εἶδε τό ἱστορικό αὐτοφερόμενο R495 Βιαμάξ ἀπό τά «Παλιά ἙλληνικάΛεωφορεῖα» στό χῶρο πού γυρίζεται ἡ σειρά «Παραλία» γιά τήν ΕΡΤ1.

Τόν Φεβρουάριο τοῦ 2019, ὁ γνωστός ἠθοποιός πρωταγωνίστησε μαζί μέ τόν Ἀντώνη Μυριαγκό στήν ταινία μικροῦ μήκους «Τό Τέρμα» τοῦ Δημήτρη Μουτσιάκα, ἡ ὁποία γυρίστηκε στό Κατσιμίδι τῆς Πάρνηθος, σέ συνθῆκες ἀπόλυτου ψύχους. Γιά ἀρκετές ἡμέρες, τό γύρισμα ξεκινοῦσε στίς πέντε τό ἀπόγευμα καί δέν τελείωνε πρίν ἀπό τίς πέντε τό ξημέρωμα.

Ἡ ἐμπειρία μέ τόν Μουτσιάκα

Ὁ Δημήτρης Μουτσιάκας ἐνέπνευσε μέ τή δουλειά του τήν ὁμάδα παραγωγῆς, τούς ἠθοποιούς ἀλλά καί τούς BusOldtimers_Greece μέ τήν ἐκπληκτική δουλειά πού ἔκανε μέ τό σενάριο πού ἐμπνεύστηκε καί σκηνοθέτησε ἀπό τίς «Ἀκυβέρνητες Πολιτεῖες» τοῦ Στρατή Τσίρκα (καί συγκεκριμένα τή «Λέσχη»).

Ὅταν παρουσιάστηκε στό Φεστιβάλ τῆς Δράμας τό «Τέρμα», ὁ σκηνοθέτης σημείωσε σέ συνέντευξη πού παρεχώρησε στό "Flix": «Διάβασα ἕνα ὄνειρο πού ἦταν γραμμένο στίς «Ἀκυβέρνητες Πολιτεῖες» καί ἀπό τήν πρώτη στιγμή, ἤθελα νά τό δῶ σέ ταινία.

»Ἀλλά στήν πραγματικότητα ἤθελα νά μοιραστῶ ἕναν συλλογισμό πού ἔκανα πάνω στόν θάνατο, πού προσωπικά ὅταν τόν σκέφτομαι μέ καθησυχάζει. Ἡ ζωή εἶναι σάν ἕνα δρομολόγιο λεωφορείου. Ἀνεβαίνεις καί συναντᾷς ἀνθρώπους, δημιουργεῖς σχέσεις, ἐρωτεύεσαι, κάνεις φιλίες. Σέ αὐτή τή διαδρομή, ἄλλοι ἀνεβαίνουν, ἄλλοι κατεβαίνουν καί κάποια στιγμή θά κατέβεις κι ἐσύ στό δικό σου τέρμα. Τόσο ἁπλά. Τήν ταινία θά τήν περιέγραφα ὡς ἕνα παράδοξο δρομολόγιο λεωφορείου».

Σέ αὐτήν τήν ταινία, ὁ Ξανθόπουλος καί ὁ Μυριαγκός ξεπέρασαν τούς ἑαυτούς τους. Ταυτίστηκαν μέ τούς ἥρωες πού ὑποδύονταν καί ἐνσάρκωσαν στόν ἀπόλυτο βαθμό τό συλλογισμό του Μουτσιάκα πού ἔγινε σενάριο.

Ὁ Ἀνέστης (Μυριαγκός) ἦταν ἐκεῖνος πού περίμενε σέ μιά ἀπομακρυσμένη ἐπαρχιακή στάση κοντά στή «Ρεματιά» νά περάσει λεωφορεῖο. Ὅταν αὐτό ἔφθασε μέ ὁδηγό τόν Βαγγέλη (Ξανθόπουλος) ἐπιβιβάστηκε καί βίωσε μία μυστηριώδη καί ἀπόκοσμη διαδρομή μέχρι τό τέρμα, ὅπου ἕνας πεζός ἐπιβάτης καί ἡ Μαρία, ἡ σύζυγος τοῦ Ἀνέστη, παίζουν καταλυτικό ρόλο μέχρι τό ἀνατρεπτικό τέλος.

Κάνε ἕνα κλίκ παρακάτω καί παρακολούθησε τήν ταινία:

Ἀπό τόν Βαγγέλη στόν Σήφη της «Παραλίας»

Μετά τό «Τέρμα» ὁ Δημήτρης Ξανθόπουλος ἐμφανίστηκε σέ ἀρκετές τηλεοπτικές σειρές ἑρμηνεύοντας ἥρωες πού ἀπέσπασαν ἐξαιρετικές κριτικές, ὅπως στήν «Κάρτ Ποστάλ», στόν «Ἅγιο Παΐσιο» καί τούς «Παγιδευμένους». Στήν ἑπόμενη σεζόν ἔρχεται ὡς Σήφης Γερωνυμάκης νά ὑποδυθεῖ τόν καφετζῆ στήν «Παραλία» πού ὑπόσχεται νά καθηλώσει τό τηλεοπτικό κοινό.

Ὁ Δημήτρης δέν συνηθίζει νά λέει πολλά γιά τό ρόλο του. Μιλᾷ μέ τήν ἑρμηνεία του. Ὡστόσο γιά τά «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα» φωτογραφήθηκε μέ τόν Χάρη Λαζαρόπουλο μπροστά στό λεωφορεῖο καί ὑποσχέθηκε σύντομα νά ἔρθει καί σέ κάποια ἀπό τίς πολιτιστικές ἐκδηλώσεις μας.

Τή σειρά πού βασίζεται στό μυθιστόρημα «Τό κορίτσι μέ τό σαλιγκάρι» τῆς Πηνελόπης Κουρτζῆ σκηνοθετεῖ ὁ Στέφανος Μπλάτσος καί τό σενάριο ὑπογράφουν οἱ Γιῶργος Χρυσοβιτσάνος καί Κώστας Γεραμπίνης.

Δεῖτε ἐδῶ μέρος ἀπό τό τρέϊλερ τῆς σειρᾶς, ὅπως ἀνέβηκε στό κανάλι μας:

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

12/08/23

DAF Den Oudsten περνᾷ κάτω ἀπό τή μπάρα...

10:33 ΑΘΗΝΑ , ΑΘΗΝΑΪΚΗ , ΒΙΑΜΑΞ , ΓΟΥΔΙ , ΕΘΕΛ , ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ , ΠΑΛΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΦΩΤΟ , DAF , DEN OUDSTEN No comments

Οἱ πρῶτες κυκλοφοριακές ἀπορρυθμίσεις
γύρω ἀπό τό Μοναστηράκι, τό 2000

Σπάνια φωτογραφία ἀπό τό ἀρχεῖο τῆς #ΛΑΕΓΕ πού δημοσιεύθηκε τόν Ὀκτώβριο τοῦ 2000 στήν ἐφημερίδα «Ἀθηναϊκή».

Ἐκείνη τήν ἐποχή ἔκλεισε ὁ δρόμος ἀπό τήν #Ἑρμοῦ καί #Ἀσωμάτων μέχρι τό τέλος τῆς Διονυσίου Ἀρεοπαγίτου μέ μπάρα πού ἄνοιγε μόνο γιά τή διέλευση λεωφορείων. Ἐδῶ το #DAF #DenOudsten ΥΕΜ-4859, εἰσαγωγῆς #Βιαμάξ, τῆς #ΕΘΕΛ στό δρομολόγιο «230 Κουμουνδούρου - Γουδί», σέ ἀντικατάσταση τῆς παλιᾶς γραμμῆς «Θησεῖο – Γουδί»

Κι ὅμως πέρασαν δύο δεκαετίες ἀπό τότε.

#pic #photography #picoftheday #photooftheday #busoldtimershellas #busoldtimers_gr #λεωφορεῖο #Ἀθήνα #Netherlands #Biamax #urban #millenials #oldcity #oldathens

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

09/08/23

Πᾶμε πίσω στό 1994 μέ Δεινόσαυρο B10M στό «122»

15:23 4ο ΚΤΕΛ , 6ο ΚΤΕΛ , ΕΑΣ , ΕΘΕΛ , ΚΤΕΛ , ΟΑΣ , ΟΑΣΑ , ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ , ΣΕΠ , B10M , VOLVO No comments

Φωτογραφία ἀπό τήν πρώτη
ἐποχή ὀργανώσεως τῆς ΕΘΕΛ

Καλοκαίρι, ζέστη, τελείωσες ἀπό ἐξεταστική καί ἡ καλύτερη εὐκαιρία νά πᾶς βόλτα γιά μπανάκι μέ τήν παρέα σου στή Βοῦλα, στίς πλάζ τοῦ ΕΟΤ γιατί μηχανάκια γιά ὅλους δέν ἔπαιζαν, ἀλλά καί τό ποδήλατο δέν ἦταν ἡ καλύτερη ἰδέα γιά τά κορίτσια τῆς παρέας. Μέ ποιό λεωφορεῖο θά πᾶς;

Τό καλοκαίρι τοῦ 1994, ὁ «πές μας ποῦ πᾶς, νά σέ πᾶμε» ΟΑΣ εἶχε τή δώσει τή θέσῃ του στόν σημερινό ΟΑΣΑ. Ἡ ΕΑΣ εἶχε ἤδη ἀντικατασταθεῖ ἀπό τίς ΣΕΠ καί αὐτές διαδοχικά στήν ΕΘΕΛ μέ ἕνα ἄρθρο κι ἕνα νόμο, μερικούς μῆνες πρίν.

Ἦταν ἡ ἐποχή πού ἄρχισαν νά ἀκούγονται οἱ ἰδέες γιά ἀλλαγές στούς ἐννέα τομεῖς δρομολογίων τῶν ἀστικῶν συγκοινωνιῶν τῆς πρωτευούσης, τή χάραξη διαδημοτικῶν καί θερινῶν γραμμῶν, ἀλλά καί δρομολογίων ταχείας ἐξυπηρετήσεως (τά ἀποκαλούμενα καί «Ἐξπρές»).

Τό πρῶτο βῆμα γιά τίς «γραμμές – κορμούς»

Ἔτσι δημιουργήθηκαν οἱ γραμμές «110 Πειραιᾶς – Βοῦλα» καί «122 Ἀθήνα – Βοῦλα» πού ἀπετέλεσαν τή βάση γιά τίς ἀνάλογες γραμμές – κορμοῦς πού δημιουργήθηκαν τόν Σεπτέμβριο τῆς ἑπόμενης χρονιᾶς.

Ἐνῶ οἱ περισσότερες γραμμές γιά τά νότια προάστεια εἶχαν τήν ἀφετηρία τους μπροστά ἀπό τό Ζάππειο ἤδη ἀπό τήν ἐποχή τοῦ 6ου ΚΤΕΛ καί καθ' ὅλη τή διάρκεια λειτουργίας τῆς ΕΑΣ, ἐδῶ ἔχουμε μιά σημαντική διαφορά. Ὁ ΟΑΣΑ συνέδεσε τά δυτικά διαμερίσματα τῶν Ἀθηνῶν μέ τά νότια προάστεια τῆς πρωτευούσης γι' αὐτό χωροθέτησε τήν ἀφετηρία τοῦ «122» ἐπί τῆς ὁδοῦ Μάρνη (σ.σ. στήν παραδοσιακή ζώνη ἀφετηριῶν τοῦ πρώην 4ου ΚΤΕΛ, στήν κάτω πλευρά της Πατησίων).

Ἡ γραμμή ὑποστηρίχθηκε μέ τέσσερα ἀρθρωτά Volvo B10M «Σαρακάκης» ἀπό τό ἁμαξοστάσιο τῆς Πέτρου Ράλλη (δύο ὀχήματα ροῆς ἀνόδου καί δύο καθόδου) καί λειτούργησε περίπου γιά ἕνα ἔτος, ἀφοῦ τότε ἐπανασχεδιάστηκε καί ὀνομάστηκε «Α2 Ἀκαδημία – Βοῦλας μέσῳ λεωφόρου Ἀμφιθέας», ὅπως ὑπάρχει ὡς σήμερα.

Τό ἱστορικό στιγμιότυπο πού δημοσιεύουμε, προέρχεται ἀπό τό καλοκαίρι τοῦ 1994. Διακρίνεται τό ἀρθρωτό μέ ἀριθμό ἀνεμοθώρακα «56» (ΥΝ-6956) τοῦ 4ου κλιμακίου ΕΘΕΛ (Α/Σ Πέτρου Ράλλη) νά ἀνεβαίνει καμαρωτό τή Σταδίου, μέ ἀνοικτή μάσκα γιά καλύτερο ἀερισμό τοῦ ψυγείου, ἀνοικτή τήν πρώτη πόρτα καί κατεβασμένα τά παράθυρα (ἀνοικτῆς ἐπιφανείας κατά 50%) γιά φυσικό κλιματισμό ἀπό τήν κίνηση τοῦ ὀχήματος.

Νοσταλγική εἰκόνα μέ ἕνα θρυλικό μοντέλο ἑλληνικῆς κατασκευῆς, σχεδιασμοῦ καί ἀνάπτυξης.

Διάβασε κι ἄλλες ἀναρτήσεις
γιά τήν ΕΑΣ μέ ἕνα κλίκ ἐδῶ

Διάβασε περισσότερα:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

08/08/23

Ἱστορικό SCANIA VABIS B71 Ταγκαλάκη λειτουργεῖ ὅπως τό 1958

16:32 5/27 , 5ο ΚΤΕΛ , ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΠΕΙΡΑΙΑΣ , ΧΑΡΗΣ ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ , LAEGE , SCANIA VABIS No comments

Ἡ «καρδιά» τοῦ 27 ἀπό τό 5ο ΚΤΕΛ
κτυπᾷ καί πάλι!

Ὅταν δέν τόν γνωρίζει κάποιος καί ἀκούει τούς φίλους του νά τόν ἀποκαλοῦν «δόκτωρ» τόν περνοῦν γιά γιατρό. Ὄντως, ὁ Εὐάγγελος Λαζαρόπουλος εἶναι ἕνας πολύ καλός καρδιολόγος, ὄχι ὅμως γιά ἀνθρώπους ἀλλά γιά μηχανές. Τό ἔχει ἀποδείξει στή ναυτιλία καί τό ἀποδεικνύει ὅποτε ἀσχολεῖται μέ τά Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα.

Σέ ὅ,τι ἀφορᾷ τήν ἀνακατασκευή τοῦ ἱστορικοῦ 5/27, ὁ Εὐάγγελος ἔβαλε προσωπικό στοίχημα νά τοῦ ξαναδώσει ζωή τό 2014 ὅταν μετακινήθηκε ἀπό τή Σαλαμῖνα καί μεταφέρθηκε γιά τήν ἐπισκευή τοῦ ἁμαξώματός του στόν πρότυπο σχεδιασμό πού ἀκολούθησε ὁ Πέτρος Ταγκαλάκης τό 1958, βάσει τῶν προδιαγραφῶν τῆς ἀμερικανικῆς "Wayne".

Τήν ἄνοιξη τοῦ 2021, ἡ ἀποκατάσταση ἄλλαξε ἐπίπεδο. Ἄρχισε ἡ ἀποσυναρμολόγηση τοῦ κινητῆρα, τοῦ ἐπιλογέα, τῶν συστημάτων κινήσεως καί ἀέρος προκειμένου νά ξαναγίνει λειτουργικό καί ἱκανό νά ἐπανακυκλοφορήσει. Ἀπολύτως ἀπαιτούμενη διαδικασία γιά ἕνα λεωφορεῖο πού ἀποσύρθηκε τό 1982, ξαναδούλεψε σέ κάποια στιγμή τό 1997, ἀλλά ἕνα σωστό «τσέκ ἄπ» στήν «καρδιά» του.

Ἕτοιμο γιά πολλές βόλτες

Ὕστερα ἀπό 22 μῆνες ἐπιμελοῦς ἐργασίας μέ βάση τίς ὑποδείξεις ἐξουσιοδοτημένων μηχανικῶν της Scania ἀπό τήν Ἑλλάδα καί τό ἐξωτερικό, τό 5/27 ξαναδούλεψε μέ τήν ἴδια χαρακτηριστική χροιά τοῦ κινητῆρα D6 τοῦ μοντέλου Β71 57 πού μᾶς συνεπῆρε στά παιδικά μας χρόνια. Χρειάστηκαν δύο ταξίδια στή Σουηδία γιά νά βρεθοῦν τά ἐγχειρίδια, τά κατάλληλα ἀνταλλακτικά καί ὑλικά.

Ἤδη ἀπό τίς 3 Ἰανουαρίου 2023, ἕνας ἀπό τούς δύο ζωντανούς θρύλους τοῦ 5ου ΚΤΕΛ ἀναμένει τήν πλήρη ἀποκατάσταση τοῦ ἁμαξώματός του καί ἐκτέλεση δρομολογίου «132Α Πειραιεύς – Ἅγιος Στέφανος» μέ στάση γιά πεϊνιρλί στό τέρμα, ὅπως τότε στή δεκαετία τοῦ 1950.

Ἀκολουθοῦν φωτογραφίες γιά λίγους καί μυημένους.

Οἱ καρδιοπαθεῖς καλό εἶναι νά πάρουν ὑπογλώσσιο πρίν τίς... ἀπολαύσουν:

Κείμενο: Χάρης Λαζαρόπουλος

Φωτογραφίες: Ἀρχεῖον ΛΑΕΓΕ - ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Γιά δημοσιεύσεις μέ ἀναφορές στό 5ον ΚΤΕΛ

κάντε κλίκ ἐδῶ.

Κι ἐδῶ, περισσότερες ἱστορίες γιά τόν παλιό Πειραιᾶ!

Διαβάστε περισσότερα ἐδῶ:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

07/08/23

Πράσινος σίφουνας Volvo δοκιμαστικά στό «049»

16:29 ΑΘΗΝΑ , ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ , ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΠΕΙΡΑΙΑΣ , ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ , AXDW2021 , LAEGE , SB756 , VOLVO No comments

Ὁλοκλήρωση προληπτικῆς
συντηρήσεως καί δοκιμή

Κείμενο: ΛουκιανόςΚάλλιμπαν

Σέ ὅλη τή διάρκεια τῆς πανδημίας δέν σταμάτησε ἡ δραστηριότητα τῶν #BusOldtimers_Greece ὅσον ἀφορᾷ στίς συντηρήσεις καί τή λειτουργία τῶν Παλιῶν Ἑλληνικῶν Λεωφορείων.

Γι' αὐτό καί τήν ἄνοιξη τοῦ 2021 συμμετεῖχαν σέ διοργανώσεις μέ πολιτιστικό καί καλλιτεχνικό ἀποτύπωμα, ὅπως ἦταν ἡ φωτογράφηση τῶν All About Shoes καί τοῦ Athens Exclusive Design Week #AXDW2021, σέ συνεργασία μέ τή #ΛΑΕΓΕ.

Στίς φωτογραφίες πού δημοσιεύονται γιά πρώτη φορά, βλέπετε τήν ὁλοκλήρωση τῆς συντήρησης ἑνός ἀπό τά ἱστορικά Volvo SB756 Σαρακάκης πού ἔχουν ἐπισκευαστεί καί τή δοκιμαστική διαδρομή του, ὥστε νά ἐπιβεβαιωθεῖ ἡ σωστή λειτουργία του.

Γιά λόγους ἱστορικοῦ ἐνδιαφέροντος ἐπελέγη γιά μιά ἀκόμα φορά ἡ ἔναρξη τῆς «Δοκιμῆς» ἀπό τίς ἀφετηρίες τῆς Ἀκτῆς Ξαβερίου, στόν ἄξονα τοῦ δρομολογίου «049 Πειραιᾶς – Ἀθήνα».

Γιά μιά φορά ἀκόμα ἡ ὁμάδα «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα» μέ τόν Χάρη, τόν Γιῶργο, τόν Λευτέρη καί τόν Κωνσταντῖνο χάρισαν χαμόγελα, selfie καί εὐκαιρίες φωτογράφησης τοῦ ὀχήματος ἀπό παλιούς καί νέους φίλους...


Τό γνωστό μοντέλο Ἡρώ Λεγάκη πόζαρε, μεταξύ ἄλλων, μπροστά στό ἱστορικό λεωφορεῖο μέ μεγάλη χαρά...

Διαβάστε ἀκόμα περισσότερα:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

06/08/23

Συμβουλή γιά μήν γίνεις ὁ καλύτερος φίλος τῆς παντόφλας

23:04 ΑΓΑΠΟΥΛΑΣ , ΓΚΡΙΝΙΑ , ΖΕΥΓΑΡΙ , ΚΑΥΓΑΣ , ΛΟΥΚΙΑΝΟΣ ΚΑΛΛΙΜΠΑΝ , ΣΧΕΣΕΙΣ , ΤΣΑΚΩΜΟΣ , MENS' GUIDE , SEX No comments

Πῶς μιά συζήτηση σέ παραθαλάσσιο μπάρ,
ἔβγαλε τήν... «εἴδηση»

Κείμενο: ΛουκιανόςΚάλλιμπαν

Σήμερα τό μεσημέρι στό παραθαλάσσιο μπαράκι κοντά στό Μαῦρο Λιθάρι βρέθηκαν δύο τύποι γύρω στά τριάντα. Ἀπ' ὅ,τι κατάλαβα ἦταν φίλοι πού εἶχαν νά βρεθοῦν ἀπό τόν Μάρτιο ἐπειδή ὁ ἕνας εἶχε κάνει σχέση μέ μία τύπισσα πού κυνηγοῦσε ἀρκετούς μῆνες. Ἔγινε ἡ φάση, κόλλησαν μεταξύ τους, ἀλλά τώρα ἄρχισαν τά ζόρια...

Οἱ πρῶτοι τρεῖς μῆνες ἦταν «μέλι – γάλα». Γνωστός καί μή ἐξαιρετέος κανόνας, ἀφοῦ σέ ὁποιαδήποτε σχέση αὐτό εἶναι τό χρονικό διάστημα γιά νά μιλήσουν οἱ ὁρμόνες. Μετά ἀρχίζουν νά διατάζουν οἱ ἀνάγκες, νά βγαίνουν οἱ κτητικότητες, νά ἀποκαλύπτονται ἐγωισμοί και οὕτω καθεξής.

Ἐνῶ ὁ φίλος τῆς ἱστορίας ξεκίνησε σάν τό «ἐλεύθερο πουλί κι ὄχι κορόϊδο στό κλουβί» (πού ἔλεγε καί ὁ Χρηστάκης), τώρα ἐξελίσσεται στόν καλύτερο φίλο τῆς παντόφλας.

Ὅπως ἔλεγε στόν κολλητό του, ἀφοῦ τόν ἔκοψε ἀπό τίς παρέες του, ἀραίωσε τίς βόλτες μόνος του καί μπῆκε σέ ἕνα ἰδιότυπο καθεστώς ἐπιτήρησης. Ἡ ἱστορία εἶναι γνωστή: «Ποῦ εἶσαι;», «Μέ ποιόν εἶσαι;», «Γιατί πῆγες ἐκεῖ;», «Τούς ξέρω ἐγώ αὐτούς; Τί ὥρα θά γυρίσεις;», «Πᾶρε μέ βιντεοκλήση νά δῶ ποῦ εἶσαι»...

Βγές ἀπό τή δύσκολη θέσῃ

Δέν ρωτᾶμε ἄν τολμᾶ ὁ φίλος μας νά κάνει τό ἴδιο στήν καλή του. Ἡ συνταγῇ τῆς γκρίνιας ρίχνει κάθε γραμμή ἄμυνας κι ὅσο δέν ὑπάρχει ἀπάντηση, τόσο ἡ γκρίνια ἐντείνεται καί ἐξελίσσεται σέ τσακωμούς. «Δέν μοῦ πέφτει λόγος, ἀλλά κάτι δέν χειρίζεσαι σωστά», εἶπα στό φιλαράκο καί τοῦ ὑποσχέθηκα ἀπάντηση στό ἀποψινό μου σημείωμα.

Ὅταν γύρισα ἀπό τή θάλασσα, ἔψαξα νά βρῶ τί θά γράψω γιά τό ἱστολόγιο καί σκέφτηκα νά κάνω ἔρευνα γιά νά δώσω τήν ἀπάντηση. Βρῆκα λοιπόν μιά ἔρευνα πού ἔκανε μιά ἐπιστημονική ὁμάδα ἀπό τό "Journal of Personality and Social Psychology". Οἱ τυπάδες ἐκεῖ, κάθισαν καί σκέφτηκαν ποιά ἔρευνα μπορεῖ νά σώσει τήν ἀνθρωπότητα καί τίς σχέσεις πού διολισθαίνουν στήν τοξικότητα. Εὐτυχῶς γιά ἐμᾶς, διάλεξαν μιά πού ἀπαντᾷ στό ἐρώτημα: «Πῶς ἀντιμετωπίζεις τήν γκρίνια».

Ἡ φράση πού πρέπει νά πεῖς μόλις ξεκινήσει ἡ γκρίνια, γιά νά μήν ἐξελιχθεῖ σέ τσακωμό, εἶναι ἁπλή. Πές «σέ καταλαβαίνω» καί κάνε μιά ἀγκαλιά.

Οἱ ἐρευνητές ρώτησαν ἀρκετά ζευγάρια γιά νά διαπιστώσουν πῶς οἱ τσακωμοί τους σταματοῦσαν ἀμέσως μόλις ὁ ἕνας ἀπό τούς δυό ἔδειχνε πώς κατανοοῦσε τίς αἰτίες τῆς γκρίνιας κι ἔδειχνε πόσο προσηλωμένος εἶναι στή διατήρηση καλῆς ἐπικοινωνίας στή σχέση. Ἡ ὑποχωρητικότητα δημιουργεῖ ἀσφάλεια, λένε οἱ εἰδικοί, ἄρα λιγότερη γκρίνια καί πιθανῶς καθόλου παντόφλα.

Ὅσον ἀφορᾶ στό φίλο τῆς ἱστορίας, ἄν ἡ ὑποχωρητικότητα συνδυαστεῖ καί μέ τίποτε πιό... «πικάντικο», μπορεῖ νά πάρει καί κανένα «ἐξωδόχαρτο» μήπως δεῖ τούς κολλητούς του καί πιεῖ κανένα κοκτέιλ μέ λιγότερο ἄγχος.

Περισσότερες δημοσιεύσεις γιά

τό "BOG Mens' Guide" μέ ἕνα κλίκ ἐδῶ.

Διαβάστε ἀκόμα περισσότερα:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

05/08/23

Πατέρας ποιοῦ γνωστοῦ καλλιτέχνη ἦταν ὁ ὁδηγός τοῦ 5/102

14:48 5/102 , 5ο ΚΤΕΛ , ΚΡΟΚΙΔΗΣ , ΚΤΕΛ , ΠΑΛΙΑ ΚΟΚΚΙΝΙΑ , ΠΑΛΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ , ΠΕΙΡΑΙΑΣ , BEDFORD No comments

Ἡ φωτογραφία πού βγῆκε
ἀπό ἀνάγκη κι ἔμεινε στήν ἱστορία

Στίς ἀφετηρίες τῆς ὁδοῦ Ἐθνικῆς Ἀντιστάσεως καί Ἱπποδαμείας, μπροστά στό βομβαρδισμένο (ἀπό τούς συμμάχους) ναό τῆς Ἁγίας Τριάδος ἔκαναν τέρμα τά λεωφορεῖα πού ἔφευγαν πρός τόν Κορυδαλλό, τήν Ἁγία Βαρβάρα καί τό Αἰγάλεω. Ὕστερα ἀπό χρόνια μεταφέρθηκαν μπροστά στά ξηροκαρπάδικα μπροστά ἀπό τή «Σχολή τῶν Καλογραιῶν», τή «Ζάν Ντ' Ἀρκ». Στό ἴδιο σημεῖο βρίσκονταν καί οἱ ἀφετηρίες τῶν γραμμῶν «70 Ἀθῆναι -Πειραιεύς», δίπλα τό «123 Πειραιεύς - Ἅγιος Ἰωάννης Ρέντη» καί μαζί το «128 Πειραιεύς -Ἅγιοι Ἀνάργυροι».

Τό στιγμιότυπο πού βλέπουμε ἐδῶ προέρχεται ἀπό τό καλοκαίρι τοῦ 1955. Στήν ἀφετηρία ἀριστερά ἐπιβίβαζε τό 102 τοῦ 5ου ΚΤΕΛ, Bedford, στό ὁποῖο ἐργάζονταν ὁ εἰσπράκτορας Θ. Ζορμπᾶς (ἀριστερά) καί ὁ ὁδηγός Κροκίδης (δεξιά).

Ὕστερα ἀπό χρόνια, ὅταν εἴχαμε ἀρχίσει νά συλλέγουμε ἀρχειακό ὑλικό σχετικό μέ τά λεωφορεῖα, τό ἔμαθε ὁ μπαρμπα-Κροκίδης κι ἔφερε στόν Βαγγέλη Λαζαρόπουλο ἕνα φάκελο μέ παλιές φωτογραφίες. Καθώς καθόταν στό καφενεῖο τοῦ κῦρ Παντελῆ ἐπί τῆς Μεταμορφώσεως στήν Παλιά Κοκκινιά διαβάζοντας ἐφημερίδα, τόν εἶδε νά γυρίζει ἀπό τό σχολεῖο.

«Ρέ μικρέ ἔλα ἐδῶ. Βρῆκα αὐτές τίς φωτογραφίες. Δέν φαίνονται καλά τά λεωφορεῖα ἀλλά θέλεις νά τίς ἀντιγράψεις;», τοῦ εἶπε καί δέχθηκε, φυσικά, καταφατική ἀπάντηση. Στάθηκε σ' αὐτή τή φωτογραφία καί χαμογέλασε. Τήν ἔβγαλε τυχαῖα, ἐπειδή περνοῦσε ἕνας ὑπαίθριος φωτογράφος ὁ ὁποῖος ἔβγαζε «ἀναμνηστικά κοκόνια» στόν Τινάνειο Κῆπο, μπροστά στή λαμαρίνα τοῦ πλοίου πού ἐξερράγη ἀπό τό βομβαρδισμό καί καρφώθηκε σ' ἕνα πεῦκο.

Δέν ἔκλεινε μάτι ὅλη τή νύκτα

«Κῦρ εἰσπράκτορα νά σέ βγάλω μιά φωτογραφία καί νά μήν κόψω εἰσιτήριο;», ἔκανε ὁ φωτογράφος στό Ζορμπᾶ κι ἐκεῖνος τοῦ εἶπε πώς δέν γίνεται διότι ὁ προϊστάμενος ἔχει τίς μαῦρες του.

- -Ἔλα κῦρ ὁδηγέ, νά χαρεῖς τήν ὑγειά σου, δέν βγῆκε τό μεροκάματο σήμερα. Κάνε μου τη χάρη καί θά σέ βγάλω ὅσες φωτογραφίες θέλεις. Νά πάρω ἕνα καρβέλι ψωμί καί καμμιά τομάτα γιά τό σπίτι, ἀποκρίθηκε ὁ φωτογράφος.
- Ἄν δέν ἔβγαλες μεροκάματο, νά πᾶς μέ τά πόδια. Τί θά πῶ ἄν μπεῖ ἐλεγκτής ἤ ὁ ἰδιοκτήτης. Ἄντε πήγαινε ἀπό δῶ πέρα, ἀπάντησε ὁ Κροκίδης.

Ὁ φωτογράφος ἔβαλε τά κλάμματα γιατί θά ἔσερνε μαζί του τή φωτογραφική μηχανή του (πού ἦταν σάν μπαοῦλο) καί θά τρυποῦσαν τά παπούτσια του ἄν ἀνέβαινε ἀπό τόν Πειραιᾶ μέχρι τό Περιβολάκι μέ τά πόδια.

«Στῆσε τή μηχανή σου μωρέ κακόμοιρε καί βγάλε καί τούς δυό μας. Θά πληρώσω ἐγώ τό εἰσιτήριό σου, ἀλλά βγάλε μας καλή φωτογραφία. Μήν στεναχωριέσαι, ὁ σωφέρ μας δέν εἶναι κακός. Εἶναι ἄϋπνος γιατί ἔχει μωρό παιδί πού βγάζει δόντια στό σπίτι κι ἔχει τίς τσαντῆλες του», πετάχτηκε ὁ Ζορμπᾶς.

Κι ἔτσι τή βλέπουμε σήμερα

Καθῶς στήθηκαν στό φακό, τό εἰσπρακτοράκι λέει στόν ὁδηγό: «Τί καμαρώνεις μωρέ σάν τόν Καραϊσκάκη; Χαμογέλα λίγο στόν ἄνθρωπο» καί τόν πείραξε στό σαγόνι.

Τό κλίκ ὅμως εἶχε γίνει κι ἔμεινε στήν ἱστορία.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 1: Τό 5/102 ἦταν Bedford κατασκευῆς Λυῶν πού κυκλοφόρησε στίς 7 Νοεμβρίου 1947 ὡς τόν Μάρτιο τοῦ 1958, ὁπότε ἀντικαταστάθηκε ἀπό Volvo κατασκευῆς Ἠλιόπουλου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 2: Τό μωρό πού ἄφηνε ἄϋπνο τόν πατέρα του εἶναι ὁ Χριστόφορος Κροκίδης, ὁ ἐπιτυχημένος κιθαρίστας, ἐνορχηστρωτής καί συνθέτῃς ἀρκετῶν τραγουδιῶν τοῦ Βασίλη Παπακωνσταντίνου, ἀλλά καί συνεργάτης του (ἐπίσης Παλιοκοκκινιώτη) Γιώργου Νταλάρα. Ὁ Χριστόφορος ἔχει δουλέψει ἀκόμα μέ τούς Μαρινέλλα, Μαρία Δημητριάδη, Δημήτρη Μητροπάνο, Γιάννη Πάριο, Δημήτρη Μπάσῃ, Κώστα Μακεδόνα, Γιάννη Πλούταρχο καί ἄλλους.

Γιά τήν ἱστορία, γεννήθηκε στίς 7 Ἀπριλίου 1955.

Κείμενο: Χάρης Λαζαρόπουλος

Φωτογραφίες: Ἀρχεῖον ΛΑΕΓΕ - ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Γιά δημοσιεύσεις μέ ἀναφορές στό 5ον ΚΤΕΛ

κάντε κλίκ ἐδῶ.

Κι ἐδῶ, περισσότερες ἱστορίες γιά τόν παλιό Πειραιᾶ!

Διαβάστε περισσότερα ἐδῶ:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Γιατί μέσα σέ Ταγκαλάκη, Βλαβιανό, Βιαμάξ, Ἐλευθεριάδη (ΦΩΤΟ)

11:47 ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ , ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ , ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ , ΜΟΥΣΕΙΟ , ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΠΟΥΛΙΟΣ , ΦΩΤΟ , ΧΑΡΗΣ ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ No comments

Πῶς μιά φωτογράφηση δίνει τό μήνυμα τῆς συνέχειας

Κείμενο: Λουκιανός Κάλλιμπαν

Δύο ἑβδομάδες πέρασαν ἀπό τή φωτογράφηση πού ἔκανε ὁ σκηνοθέτης Χρῆστος Πούλιος μέ τήν ὁμάδα του στή Μονάδα Συντηρήσεων καί Ἐπισκευῶν τῆς ΛΑΕΓΕ κι ἀκόμα συζητοῦνται οἱ φωτογραφίες πού ἔχουν δημοσιευθεῖ ἀπό τό ἱστολόγιο τῶν Παλιῶν Ἑλληνικῶν Λεωφορείων. Διαβάστε τό κείμενο πού ἀκολουθεῖ γιά νά δεῖτε πῶς μιά φωτογράφηση ἡμερολογίου μπορεῖ νά γίνει ἐρέθισμα γιά μιά ἔκθεση φωτογραφίας ἤ ἀκόμα καί γιά ταινία...

Ὅταν δέν ἔχεις ἔμπνευση γιά γράψιμο, βρίσκεις τήν καλύτερη δυνατή λύσῃ. Ἀναζητεῖς φωτογραφίες γιά νά ἀναδείξεις τίς διαφορετικές πτυχές ἑνός γεγονότος. Εἶναι οἱ διαφορετικές γωνίες μιᾶς φωτογράφησης, οἱ ἀθέατες πλευρές προσώπων καί ἀντικειμένων πού ἐκτίθενται μπροστά σέ ἕνα φακό, προσδοκῶντας ἕνα καλό ἀποτέλεσμα.

Πίσω ἀπό τούς σιδερένιους ὄγκους παλιῶν λεωφορείων, ἄλλων ἐπισκευασμένων κι ἄλλων ταλαιπωρημένων ἀπό τήν πορεία τοῦ χρόνου καί τή μανιασμένη τάση τῶν καιρικῶν φαινομένων νά ἐπιτείνουν σέ ὁ,τιδήποτε τή φθορά, τρεῖς νέοι ἄνθρωποι δίνουν τό μήνυμα. Εἶναι ἡ προσμονή καί τό μυστήριο. Μπορεῖ νά θεωρηθεῖ δέσμευση καί ἐλπίδα πώς ὅλα θά φτιαχτοῦν ὅπως πρίν.

Κι ἄν δέν γίνει; Πιθανῶς νά ὑπάρξουν πράγματα πού δέν θά γίνουν. Εἴτε νά φταίει ἡ ταχύτητα τοῦ χρόνου, εἴτε ἡ ἀλλαγή ἀπ' ὅσα ὀνειρευόταν κανείς σέ ἄλλες φάσεις τοῦ βίου του. Θά ἔχει μετρήσει ὅμως ἡ προσπάθεια καί ἡ συνέπεια στόν στόχο. Θεώρησε σημαντικό ὅμως πώς πρόκειται γιά ἀδιάκοπο ἀγῶνα πού δέν σταμάτησε. Οὔτε περιορίστηκε, οὔτε συρρικνώθηκε καί γιά κανένα λόγο δέν ἀνατράπηκε.

Ὁ πιό σοβαρός λόγος

Αὐτό εἶναι καί τό μήνυμα τῆς φωτογράφησης. Συνδέει αὐτό πού ὀνομάσαμε «Ταξίδι στό χρόνο» μέ τό φιλόδοξο σχέδιο πού ὀνομάστηκε «Πνοή ζωῆς» ἀπό τόν Χάρη καί τόν Βαγγέλη.

Σέ ἕνα γράμμα πού ἔφυγε ἀπό τήν Κοκκινιά κι ἔφθασε στήν Ὀρεστιάδα στά τέλη Μαΐου τοῦ 1995 ἔγραφε ὅτι ὁ βασικός στόχος, ἐκείνης τῆς ἐποχῆς, θά ὁλοκληρωνόταν. «Δέν εἶναι σάν τό Scania τῆς μάνας, ἀλλά τό ἔχει φτιάξει ὁ Ἐλευθεριάδης. Τά συμφώνησα μέ τούς ἀνθρώπους ἐδῶ καί θά τό κατεβάσω ἐκεῖ πού ἔχουμε πεῖ. Δέν εἶπα πουθενά κουβέντα. Τό κρατάω γιά ἔκπληξη. Πᾶρε ἄδεια ἄν μπορεῖς, νά τό κατεβάσουμε μαζί καί νά δοῦμε ἐκφράσεις ἔκπληξης», ἔλεγε ὁ Βαγγέλης. Στίς 28 Ἰουνίου τό λεωφορεῖο βρισκόταν στό νέο καί πιό ἀσφαλές σπίτι του, περιμένοντας τήν ἀνακατασκευή του.

Ἡ ἱστορική ἀποκατάστασή του ἔχει σχεδόν ὁλοκληρωθεῖ, ὕστερα ἀπό ἀρκετές ἀλλαγές πού ἔγιναν μέ μοναδικό σκοπό νά ἀνταποκρίνεται ἀπολύτως στό σχεδιασμό καί τό μεράκι τουκατασκευαστή του. Παράλληλα, αὐτό τό ὄχημα ἔδωσε τήν «Πνοή ζωῆς» σέ ἕνα ἄλλο Scania Vabis BF76 Ρεντούμη, σ' αὐτά πού ἀκολούθησαν καί σέ ἐκεῖνα πού ἐπισκευάστηκαν πρῶτα ἐπειδή εἶχαν λιγότερες ἀπαιτήσεις ἀποκαταστάσεως.

Τί ἐννοεῖ ὁ σκηνοθέτης

Αὐτήν τή δαιδαλώδη διαδρομή στό χρόνο, τή βιομηχανική κατασκευή, τήν καλλιτεχνική ἀπεικόνιση τῆς ἐποχῆς μέσα ἀπό τό σχεδιασμό τῶν ὀχημάτων (σ.σ. ‘design’ τό ἀποκαλοῦν οἱ κοκοβιοί), τήν αὐθεντική ἀποκατάσταση ἀντικειμένων πού δέν βρίσκονται σέ παραγωγή, ἤθελε ὁ σκηνοθέτης Χρῆστος Πούλιος νά θέσει σέ ἀντιπαραβολή μέ τό στύλ τῶν ἀνθρώπων πού ἔζησαν ἀπό τό 1950 ἕως τό 1985 καί τούς φανταζόμαστε σάν κομπάρσους σέ ἀσπρόμαυρες, ἔντονα ἐπιχρωματισμένες ἤ ἔγχρωμες παλιᾶς κοπῆς ταινίες.

Ἦταν ὅμως πρόσωπα τῆς διπλανῆς πόρτας, τά ὁποῖα μπορεῖ νά εἶχαν ἔρθει σέ ἐπαφή καί μέ δικούς μας ἀνθρώπους. Φανταστικές φιγούρες πού ἐνσαρκώνονται στό νεανικό εἴδωλο μέσα στό φακό καί μπορεῖ νά γίνουν πρωταγωνιστές ἱστοριῶν πού προκύπτουν ἀπό τίς ἀφηγήσεις ἤ ἀναμνήσεις τρίτων...

Μέ τόν Ἀναστάση καί τήν Εἰρήνη, ὁ Πούλιος δέν θέλησε νά κάνει μιά ἁπλή φωτογράφηση ἡμερολογίου γιά τά «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα». Ἔδωσε τό ἐναρκτήριο λάκτισμα γιά νά δημιουργηθεῖ μιά ἐξελισσόμενη κινηματογραφική σκαλέτα. Μέ βάση αὐτή, πλάθει μιά ἔκθεση φωτογραφίας ἀλλά καί συμφύρει (σ.σ. δηλαδή ἀναμειγνύει στοιχεῖα χωρίς τάξῃ καί ὀργανική σύνδεση*) σέ ἕνα πάζλ εἰκόνων γιά ταινία μικροῦ μήκους ἤ γιά μία σπονδυλωτή ταινία μεγάλου μήκους.

Ἡμερολόγιον: 24 Ἰουλίου 1974

Ἡ φωτογραφία πού τραβήχθηκε στίς 23 Ἰουλίου 2023, μία ἡμέρα πρίν ἀπό τήν ἐπέτειο ἀποκαταστάσεως τῆς Δημοκρατίας, ἀλλά καί ἡ λεζάντα πού ἔγραψε ὁ Χάρης Λαζαρόπουλος στό λογαριασμό κοινωνικῆς δικτυώσεως πού διατηρεῖ, ἀποτελοῦν τό βασικό ἐρέθισμα.

Ἔγραψε ὁ Χάρης:

«Ξημέρωμα 24ης Ἰουλίου 1974, ἡ ἡμέρα χαράζει μέ τήν πρώτη ἀκτίδα Δημοκρατίας ὕστερα ἀπό ἑπτά χρόνια. Ὁ Καραμανλῆς ἔχει ἐπιστρέψει ἀπό τή Γαλλία καί κάνει τίς πρῶτες ἐνέργειες γιά τή συγκρότηση Κυβέρνησης Ἐθνικῆς Ἑνότητας.

Ὁ ἀείμνηστος ἐκδότης Γ. Παπαγεωργίου ἐπανεκδίδει τήν ἱστορική «Ἀθηναϊκή». Μέσα σέ ἐλάχιστες ὧρες βρῆκε χαρτί, τυπογραφεῖο καί νά ἀναστήσει τήν ἐφημερίδα του. «Πρῶτον βῆμα στήν Ἐλευθερία» ἦταν ὁ τίτλος στό πρωτοσέλιδο. Μιά εἴδηση γιά τήν Ἑλλάδα, γιά τό λαό, γιά τήν ἐλευθεροτυπία.

«Τί ἔκανε ὁ Καραμανλῆς μόλις ἦρθε στήν Ἀθήνα. Τί θά γίνει μέ τόν Ἰωαννίδη καί τόν Ἀττίλα στήν Κύπρο» φώναζε ὁ ἐφημεριδοπώλης. Βγαίνοντας ἀπό τό παλιό διαμέρισμα στήν Αἰόλου, ἡ Εἰρήνη ἀγόρασε τήν ἐφημερίδα. Πῆγε μέ τά πόδια μέχρι τήν Ἀκαδημίας καί πῆρε τό λεωφορεῖο. Ἄνοιξε τήν ἐφημερίδα κι ἄρχισε νά διαβάζει μέχρι πού γνώρισε τόν Χρῆστο, ἕναν νεαρό λοχαγό πού ζήτησε νά κάτσει δίπλα της.

«Καλημέρα σας! Ἐπιτρέπετε;», εἶπε εὐγενικά. Ἐκείνη ἀπάντησε καταφατικά μέ ἕνα νεῦμα.

«Ἐλπίζω νά μήν ἐνοχλῶ. Δέν εἴμαστε ὅλοι χουντικοί», εἶπε ὁ λοχαγός. Τό βλέμμα της ἔφυγε ἀπό τίς ἀράδες τῆς τελευταίας σελίδας. Διάβασε μέ τό μυαλό της τά χαρακτηριστικά του, διέκρινε τήν ἀμηχανία του, τοῦ χαμογέλασε καί τοῦ ἀπάντησε: «Δέν ξέρω τί εἶστε στά πολιτικά, ἀλλά ὡς ἄνθρωπος φαίνεστε εὐγενής. Εἶμαι ἡ Εἰρήνη...».

Κάπως ἔτσι ἄρχισαν ὅλα».