Scania Vabis Κοτάντζη - Μανταδάκη του 2ου ΚΤΕΛ

Ένα λεωφορείο - κόσμημα από έγχρωμη φωτογραφία εποχής

Σας παρουσιάζουμε μια θαυμάσια έγχρωμη φωτογραφία εποχής, η οποία δείχνει ξεκάθαρα ένα πανέμορφο Scania Vabis Β71 57 κατασκευής Κοτάντζη - Μανταδάκη. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

DAF Μαστραγγελή - Μανδρέκα με Scania Κοτάντζη - Μανταδάκη

Ιστορική φωτογραφία παλιών λεωφορείων που κοινοποίησε από το αρχείο του ο Φ. Μαλιδέρος.
 

Ελήφθη το 1983 στους Αγίους Αναργύρους Αττικής: Τουριστικό λεωφορείο DAF ελληνικής κατασκευής (Μαστραγγελή - Μανδρέκα) δίπλα στο 3/147, Scania Vabis Β7157 Κοτάντζη - Μανταδάκη (στα τέλη της ζωής του).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ένα Skoda 706RTO της ΑΣΠΑ σε πλάνο του 1966...

Κατά καιρούς έχουμε αναφερθεί σε λεωφορεία που έμειναν ζωντανά στην ιστορία χάρη στις ελληνικές ταινίες που τα απεικονίζουν. Απτό παράδειγμα αυτό το άγνωστo Skoda 706RTO της ΑΣΠΑ με αμάξωμα που κατασκευάσθηκε από τους μάστορες Κοτάντζη και Μανταδάκη. 

Τα Skoda αποτέλεσαν τον αρχικό στόλο της κρατικής εταιρείας εκτέλεσης αστικού συγκοινωνιακού έργου στην πρωτεύουσα, την ΑΣΠΑ, η οποία ιδρύθηκε το 1961 και λειτούργησε παράλληλα με τα υπόλοιπα έξι ΚΤΕΛ Αθηνών.  

Η αρχική παραλαβή προέβλεπε 165 σασσί λεωφορείων 706RTO από τη Skoda, τα οποία δόθηκαν κατόπιν διαγωνισμού σε εγχώριους κατασκευαστές αμαξωμάτων. Στο έργο συμμετείχαν οι εταιρείες "ΒΙΟ" και Βιαμάξ, καθώς και οι μεγάλοι αμαξοποιοί Πέτρος Ταγκαλάκης και οι Κοτάντζης-Μανταδάκης.

Η κατασκευή του πρώτου άρχισε το χειμώνα του 1961 και το τελευταίο παραδόθηκε εντός του 1962. Πήραν τους αριθμούς κυκλοφορίας από 98 601 έως 98 720 τα πρώτης παραλαβής και τα δεύτερης από 104 721 ως 104 765. 

Χάρη στον Βαγγέλη Λαζαρόπουλο περισώθηκε ένα Skoda 706RTO με αμάξωμα Κοτάντζη - Μανταδάκη, το οποίο φυλάσσεται σήμερα στο Α/Σ Θριασίου ύστερα από τους βανδαλισμούς που έκαναν άγνωστοι κουφιοκέφαλοι τον Οκτώβριο του 2006 όταν τέσσερα μουσειακά λεωφορεία φιλοξενήθηκαν (υποτίθεται) από γνωστό αντιπρόσωπο περονοφόρων στα Μέγαρα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Σπάνιο Volvo του ΚΤΕΛ Αττικής στο Μαρκόπουλο του '60...

Μια ακόμα σπάνια φωτογραφία φέρνει το ιστολόγιο “busoldtimers.blogspot.gr” στο φως. 

Παρουσιάζει ένα πανέμορφο λεωφορείο Volvo που κατασκευάστηκε από τους αμαξοποιούς Κοτάντζη και Μανταδάκη για λογαριασμό λεωφορειούχου του 8ου ΚΤΕΛ, του γνωστού μας σήμερα ΚΤΕΛ Αττικής.

Είναι το λεωφορείο με αριθμό ανεμοθώρακα 8/50 και κυκλοφορούσε στις γραμμές των Μεσογείων. Ανταποκρίνεται στα κριτήρια για τα οχήματα τύπου «Δ», σύμφωνα με τις προϋποθέσεις του υπουργείου Συγκοινωνιών εκείνη την εποχή. 

Να θυμίζουμε ότι αυτά τα λεωφορεία διέφεραν από τα υπεραστικά διότι είχαν 36 θέσεις επιβατών και αυτόματες θύρες που ανοιγόκλειναν με σύστημα αέρος. 

Το λεωφορείο είναι φωτογραφημένο σε μια μάνδρα του Μαρκόπουλου, ύστερα από γενική καθαριότητα από τον ιδιοκτήτη του, στις αρχές της δεκαετίας του '60... 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Scania Κοτάτζη - Μανταδάκη του 1ου ΚΤΕΛ στη Νέα Κυψέλη

Σπάνια φωτογραφία από την άνοιξη του 1962 παρουσιάζει ένα πανέμορφο αστικό λεωφορείο Scania Vabis του 1ου ΚΤΕΛ να ποζάρει στο φακό του φωτορεπόρτερ Φώτη Φλώρου για λογαριασμό της εφημερίδας «ΑΘΗΝΑΪΚΗ».

Πρόκειται για το 44 του 1ου ΚΤΕΛ, ένα εξαιρετικής φύσεως Scania Vabis B 5658 136 με αμάξωμα κατασκευασμένο από τους Κοτάντζη – Μανταδάκη. 

Εκτελεί το δρομολόγιο «2Β – Νέα Κυψέλη» και περνά από στάση γεμάτη με επιβάτες που περιμένουν στωϊκά. 

Είναι η εποχή που έχει αρχίσει διά του Τύπου η συζήτηση για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας με την πυκνότερη δρομολόγηση λεωφορείων, τη μελέτη για την κατασκευή λεωφορείων υπερμείζονος τύπου (κάτι το οποίο έγινε τελικά δύο χρόνια αργότερα), την επέκταση του δικτύου των τότε ΕΗΣ (Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων) και την ανάθεση μελέτης για την κατασκευή υπογείου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου (μετρό).

Η πρώτη μελέτη για το μετρό έγινε από το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο για τους ΕΗΣ και απετέλεσε προσωπική επιθυμία (και μελέτη) του αείμνηστου καθηγητή Στρατή Ανδρεάδη.

Ελπίζουμε να απολαύσετε (και να εκτιμήσετε) αυτό το όμορφο Scania...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: