Το Mercedes R495 ήρθε, η παράσταση αρχίζει... (VIDEO)

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Το καλοκαίρι που πέρασε ζήσαμε μια διαφορετική εμπειρία. Υποστηρίξαμε μία φιλόδοξη παραγωγή του «Εθνικού Θεάτρου», την παράσταση «Ηρακλής μαινόμενος», την τελευταία τραγωδία του Ευριπίδη.

O σκηνοθέτης κ. Μιχαήλ Μαρμαρινός έκανε μια υπέρβαση που συζητήθηκε και σχολιάσθηκε από τους κριτικούς. Χρησιμοποίησε ένα σκηνικό που θύμιζε την Ελλάδα της δεκαετίας του ’60. Ο χορός ήταν ένα «μπουλούκι» που λειτουργούσε καταλυτικά στις δράσεις των πρωταγωνιστών.

Κρυφές και φανερές επιθυμίες, ταμπού, σοφίες πέρασαν εύληπτα και απλά στους θεατές. Κάπου εκεί εμείς βάλαμε το «μέσο». Το αυτοφερόμενο μουσειακό Mercedes Benz R495 της Βιαμάξ ήταν το κερασάκι στην τούρτα.

Τόσο στην Επίδαυρο, όσο στην Ελευσίνα, την Πετρούπολη κι όπου αλλού «έπαιξε», έκανε αίσθηση. Έφερε τον εκλεκτό θίασο του Εθνικού Θεάτρου στη σκηνή. Φωτίστηκε ή έσβησε σε κρίσιμες στιγμές. Μέσα απ’ αυτό εμφανίστηκαν ξαφνικά η Λύσσα και η Ίρις που μετέτρεψαν την τελευταία χαρά του Ηρακλή σε τραγωδία.

Σήμερα σας παρουσιάζουμε αποκλειστικό βίντεο από την παράσταση που ανέβηκε στο παλιό Ελαιουργείο της Ελευσίνας, στο πλαίσιο των «Αισχυλείων».

Φαίνεται η έλευση του λεωφορείου και η είσοδος του θιάσου κατά την έναρξη της παραστάσεως:

Περιμένουμε τα σχόλιά σας και τις υποδείξεις σας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πού πάει το καμηλάκι της Βιαμάξ

Το τακτικό δοκιμαστικό δρομολόγιο για συντήρηση και λίπανση έκανε το μουσειακό αστικό λεωφορείο Mercedes Benz O322 της Βιαμάξ. Στο πλαίσιο του εξαμηνιαίου προγραμματισμού συντήρησης των ιστορικών οχημάτων οι κ.κ. Χάρης και Βαγγέλης Λαζαρόπουλος προέβησαν στις απαιτούμενες εργασίες και τους ελέγχους.

Στο συγκεκριμένο όχημα έγιναν επίσης εργασίες ελέγχου λειτουργίας των ηλεκτρολογικών συστημάτων, του δικτύου αέρος και φυσικά όλων των μηχανικών μερών. Το κλασσικό καμηλάκι της Βιαμάξ κυκλοφόρησε με παλαιά ταμπέλα του 3ου ΚΤΕΛ που ανέγραφε "Αθήναι - Μαγούλα - Μάνδρα".

Στο βολάν, όπως πάντα, ο κ. Σταύρος Τσαλτούμης ενώ εργασίες διοικητικής μέριμνας εκτελέσθηκαν από τον κ. Χρήστο Σαλεμή.

Παρακολουθήστε το ακόλουθο χαρακτηριστικό βίντεο:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Mercedes Ο317 σε λειτουργία

Σε λειτουργία τέθηκε ένα ακόμα ιστορικό λεωφορείο. Πρόκειται για ένα αστικό Mercedes Benz O317 που κατασκευάσθηκε από τη Βιαμάξ το 1966 και κυκλοφόρησε με αριθμό ανεμοθώρακα 293 στις γραμμές του 4ου ΚΤΕΛ.

Στο βίντεο που ακολουθεί θα το δείτε σε λειτουργία δίπλα στο ανακατασκευασμένο αυτοφερόμενο υπεραστικού τύπου Mercedes Benz R495 Βιαμάξ και στο επισκευασμένο αστικό λεωφορείο Volvo SB756 Σαρακάκη.

Παρακολουθήστε το σχετικό βίντεο:



ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Συντήρηση Mercedes Benz O302 Βιαμάξ

Ολοκληρώθηκε η συντήρηση του κινητήρα υπεραστικού λεωφορείου Mercedes Benz O302 που κατασκευάσθηκε από τη Βιαμάξ, ύστερα από φθορές που προκλήθηκαν από την ακινησία και τις καιρικές συνθήκες.

Δείτε χαρακτηριστικά στιγμιότυπα από το πέρας των εργασιών και τον καθαρισμό του κινητήρος με αποκλειστικό βίντεο:



ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το τριήμερο του Volv-άκιου

Κείμενο: Χ.Κ. Λαζαρόπουλος

Αυτό το κείμενο δημοσιεύθηκε το Μάιο στο C&T

με την ευκαιρία του γυρίσματος για το βίντεο κλιπ
της Σωτηρίας Λεονάρδου

Οι τελευταίοι μήνες δεν επεφύλαξαν χαρές. Η μια δυσκολία διαδέχεται την άλλη. Η πέννα μου βασανίζεται με αντικείμενα χωρίς οίστρο. Η μούσα μου εκπορνεύεται στα δημόσια ταμεία και στους λογαριασμούς. Το μυαλό μου κοντεύει να εκραγεί από την ένταση. Ό,τι πίστευα ως τώρα μοιάζει να καταρρέει.

Οι ελπίδες αυτοκτονούν σε κάθε χιλιοστό που χαράσσουν οι ρυτίδες στο μέτωπό μου. Πρόσωπα που εμπιστεύτηκα επί σειρά ετών προκάλεσαν πίκρες κι απογοητεύσεις, τις οποίες θα περίμενα να ζήσω. Πρόσωπα και προσωπεία που πέφτουν ή ανεβαίνουν ανεπαίσθητα. Επιλέγουν τη φυγή ή αργοπεθαίνουν στη σιωπή.

Λες και βιώνω – βιώνουμε όλοι αναγκαστικά – το «χορό των σκυλιών» του Χατζηδάκη. Στο τέλος πάντως, λέει ότι κάπου υπάρχει Θεός… Όποιος Θεός! Η απόσταση της κατήφειας από τη χαρά είναι στιγμιαία σαν εισπνοή. Ήταν αυτή η ανάσα που πήρα όταν επέστρεψα την κλήση στη νεαρή και ταλαντούχα κ. Ασπασία Κωβαίου, για να μάθω σε τα μπορούσα να την εξυπηρετήσω.

«Είμαστε μια ομάδα σπουδαστών από τη Σχολή Σταυράκου κι ετοιμάζουμε τη νέα δουλειά της Σωτηρίας Λεονάρδου. Θα θέλαμε να μας βοηθήσεις. Χρειαζόμαστε ένα παλιό λεωφορείο για τα γυρίσματα» μού είπε. Ξαφνικά αυτή η άνοιξη άρχισε να μου θυμίζει πιο ξέγνοιαστες εποχές όταν τα «πρέπει» και τα «μη» δεν τα έθεταν οι δυσκολίες της αγοράς, η κακή διακυβέρνηση ή οι λιμοκοντόροι του Δ.Ν.Τ. αλλά οι γονείς, οι φίλοι και τα όνειρα για το μέλλον. Το τηλεφώνημα της Ασπασίας ήταν το απαραίτητο γιατρικό για την ίωση μιζέριας που χαλάει σε μένα (και στους υπόλοιπους συγκατοίκους του Ρωμαίϊκου) το κέφι. Ως εκείνη τη στιγμή απορούσα αν πότε η Περσεφόνη ξυπνήσει από την αγκαλιά της γης και στού Ήλιου το μπαλκόνι ξαναβγεί.

Ξέχασα τα μάταια και τα τετριμμένα της καθημερινότητας. Κλείσαμε ραντεβού ένα πρωϊνό λίγο πριν εκπνεύσει ο Μάρτης (σ.σ. ο πιο γδάρτης και παλουκοκαύτης της ζωής μου). Τα πρόσωπα και τα χαμόγελα της Ασπασίας, του Μάρκου και του Παναγιώτη μού έδωσαν κέφι να κάνω ό,τι μού ζητούσαν. Το άξιζαν.

Η επιλογή

Ύστερα από την καθιερωμένη βόλτα στο αμαξοστάσιο της ΕΘΕΛ όπου φιλοξενούνται μερικά από τα λεωφορεία που περισώσαμε από τους παλιατζήδες (αλλά δεν μπορούμε να προφυλάξουμε από τους αχρείους που προκαλούν ζημιές διότι ηδονίζονται με την ηθική και πνευματική παρακμή τους) καταλήξαμε σε ένα θρυλικό όχημα.

Ένα «πράσινο» Volvo SB 756 με αμάξωμα Σαρακάκη που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις 21 Απριλίου 1981 πέρασε με επιτυχία από το… καστ.

«Θα κάνουμε το γύρισμα στα Κιούρκα στο μεταίχμιο της νύχτας με τη μέρα. Νομίζω πως είναι μεγάλη πρόκληση να επιλέξουμε έναν χαρακτηριστικό τύπο λεωφορείου που συνδέθηκε κατά κόρον με το αστικό τοπίο, να κυκλοφορήσει σε ένα ονειρικό τοπίο. Θα “μιλήσει” για την αγάπη, τη μοναξιά, την ελπίδα και την προσμονή πέρα από το σύνηθες», σκέφθηκε ο σκηνοθέτης κ. Μάρκος Λειβαδάρος. Με έπεισε αμέσως. Ο καλλιτέχνης λέει αλήθειες που σκεφτόμαστε αλλά δεν τις εκφράζουμε φοβούμενοι την πεζότητα των γύρω. Παίζει με τις αισθήσεις και τις εικόνες, δημιουργώντας ποίηση με τα συναισθήματά μας.

Παρότι το πρόγραμμα ήταν πιεστικό λόγω των υποχρεώσεων στα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα άρχισα να προετοιμάζω το «34». Δεν θα μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες, ούτε σε μαστορικές «επιτυχίες» που δεν περίμενα να κάνω χωρίς την αρωγή του αδελφού μου. Θα εξομολογηθώ όμως ότι ξαναθυμήθηκα εποχές όταν σαν πιτσιρικάς πήγαινα στις μάντρες του Ασπροπύργου ή του Κηφισού για να δω τα παλιά λεωφορεία του ΕΚΤΕΛ.

Ήθελα να μοιραστώ όλη αυτή τη «μυσταγωγία» με τους παλιούς και τους νεώτερους φίλους που με βρήκαν τυχαία από το ιστολόγιο που διατηρώ. Με την ευκαιρία του γυρίσματος πρότεινα ένα δοκιμαστικό δρομολόγιο είτε στο Σύνταγμα, είτε στο Πέραμα με τη δυνατότητα μεταφοράς λίγων καλών φίλων. Η ανταπόκριση ήταν άμεση.

Οι φίλοι

Πρώτος-πρώτος ο κ. Σταύρος Τσαλτούμης, ο οποίος πάντα βρίσκεται στο πλευρό μου κι έχει οδηγήσει από Scania του 1957 έως και το πρώτο αρθρωτό Solaris που δοκιμάσθηκε από την ΕΘΕΛ για χάρη του “C&T”. Από κοντά δήλωσαν συμμετοχή ο κ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, ο κ. Γιώργος Σπανός, ο κ. Γιώργος Βαρδίκος, η καλή συνάδελφος και κόρη λεωφορειούχου κ. Κατερίνα Μενεγάτου, ο εξαίρετος φωτογράφος κ. Παναγιώτης Τέντες, ο blogger «Μικρός Σερίφης», η κ. Σταυρούλα Γουρδομιχάλη μαζί με τον σύζυγό της κ. Παναγιώτη Σιμώνη.

Με την πρώτη μιζιά το Volvo άρχισε να παρακαλά για χιλιόμετρα. Ύστερα από τις σχετικές συνεννοήσεις με το γραφείο του γ.γ. του υπουργείου Μεταφορών κ. Χάρη Τσιόκα, τις άδειες και τις εγκρίσεις με την ΕΘΕΛ, το λεωφορείο πήγε για τεχνικό έλεγχο, λίπανση και απολύμανση. Ο κ. Χρήστος Σαλεμής δεν σήκωνε κουβέντα. «Το καλοκαίρι πήρα το βάφτισμα του πυρός με το Mercedes της Βιαμάξ. Τώρα δεν θα μου στερήσεις το Volvo του Σαρακάκη…», μού είπε.

Φρόντισε κι έκανε τη «Βολβάρα» ν’ αστράφτει. Το καθάρισμα λεωφορείου μετατράπηκε σε αξιοθέατο για όσους περνούσαν από εκείνο το σημείο της λεωφόρου Θηβών. Η πρώτη δοκιμή έγινε για χάρη του κ. Βαρδίκου λίγες ώρες πριν από το γύρισμα. «Πάμε ρε Χάρη μέχρι το Πέραμα! Να! Να δούμε πώς πάει το λεωφορείο», έλεγε σαν παιδί που δεν θέλει να του χαλάσεις χατίρι.

Στο δρόμο μέχρι το Πέραμα και τι δεν είδαμε. Πέρα από τα αμέτρητα χέρια για να σταματήσει το «πράσινο» και τις εκφράσεις θαυμασμού δεν πρόκειται να ξεχάσω έναν δικυκλιστή που δεν ξεκόλλησε τα μάτια του πάνω από το λεωφορείο καθώς ανέβαινε το δρόμο του Νέου Ικονίου. Μας προσπέρασε, πήγε στη στάση των σχολείων για να μας σταματήσει, αλλά για να αποφύγουμε τυχόν παρεξήγηση τον προσπεράσαμε. Δεν το έβαλε κάτω. Αφού κατεβήκαμε στα «καραβάκια» για τη Σαλαμίνα πήραμε το δρόμο προς τον Πειραιά. Ο απίστευτος πήρε το “Volvo” στο κατόπι και στο ύψος των Ταμπουρίων άρχισε να το φωτογραφίζει και να το κινηματογραφεί!

Γι’ αυτό γουστάρω τις λεγόμενες «λαϊκές γειτονιές», ειδικά του Πειραιά. Εκεί οι άνθρωποι διαθέτουν συλλογική μνήμη. Δένονται με απλά πράγματα. Δακρύζουν στην εικόνα ενός παλιού λεωφορείου, στο άκουσμα της «Μπαλάντας των αισθήσεων», στη χροιά του Μπιθικώτση να υμνεί τη «Δραπετσώνα», στην εικόνα του Καζαντζίδη πριν από μερικά χρόνια όταν ακόμα συγκλόνιζε το στέκι των ψαράδων στο λιμανάκι του Άη Γιώργη, στη σκιά του ατμοηλεκτρικού εργοστασίου στο Κερατσίνι. Ξεφεύγουν από το «φαίνεσθαι» και μένουν στο «είναι».

Το γύρισμα

Οι τεχνικοί του συνεργείου έκαναν από τα μεσάνυχτα δοκιμές φωτισμού μέσα στο λεωφορείο. Πήγαμε με τον Σταύρο κατά τις τρεις παρά για να ξεκινήσουμε. Φύγαμε κατά τις τρεισίμιση το ξημέρωμα με ένα μουντό και κρύο καιρό.
Το ξεπόρτισμα των προηγούμενων ωρών είχε κάνει καλό στη «Βολβάρα». Σε κάθε πάτημα του συμπλέκτη έδινε υποσχέσεις για περισσότερα γκάζια, αν και ήθελα να είμαστε συντηρητικοί. Ούτως ή άλλως ακόμα στο στρώσιμο είναι ο κινητήρας μετά την τελευταία γενική επισκευή. Οργανάκια, φώτα, καλοριφέρ δούλευαν καλύτερα κι από την εποχή που βρισκόταν σε υπηρεσία.

Μοναδική παραφωνία ήταν και παραμένουν τα τζάμια που έχουν ταλαιπωρηθεί από τα χρόνια αλλά θα φτιαχτούν κι αυτά. Κάτι παιδικές ασθένειες με μικροδιαρροές αέρα στις πόρτες θα ξεπεραστούν με αντικατάσταση των πλαστικών μερών στις σωλήνες με χάλκινες, όπως ήταν στα παλιότερα λεωφορεία.

Από τον Πειραιά δεν καταλάβαμε πότε φθάσαμε στη Λυκόβρυση, στον Άγιο Στέφανο και τελικά στις Αφίδνες, τα Κιούρκα όπως τα έλεγε κι η μάνα μου. Φύγαμε με μουντάδα, φθάσαμε με καταιγίδα. Το γύρισμα κράτησε έως τις εντεκάμισι το πρωί. Είχε εσωτερικές κι εξωτερικές λήψεις, κίνηση του οχήματος, σκηνές με τους δύο συμπρωταγωνιστές του SB756.

Χάρη σ’ αυτό το γύρισμα ένοιωσα ότι η Περσεφόνη βγαίνει στού Ήλιου το μπαλκόνι. Πήρα ενέργεια και δύναμη από τη ζωτικότητα των τριών παιδιών, της Ασπασίας, του Μάρκου και του Παναγιώτη. Κράτησα δύο εικόνες παρασκηνίου: κατέγραψα τον Σταύρο να κάνει σαν ενθουσιασμένος ακούραστος έφηβος πάνω στο τιμόνι του λεωφορείου ύστερα από ώρες αϋπνίας και οδήγησης, αλλά και τον σκηνοθέτη που είχε ξετρελλαθεί με το λεωφορείο! Πριν ξεκινήσουμε ήταν το όχημα. Τώρα είχε γίνει το «040»…

Κυριακάτικο ξύπνημα

Δεν θεωρώ τυχαίο ότι η Ασπασία και ο Μάρκος μάς συνόδευσαν στη βόλτα της Κυριακής, την οποία κατέγραψαν με κάμερα. Θα ερχόταν κι ο Παναγιώτης αν δεν είχε μπλέξει με τις υποχρεώσεις των γυρισμάτων. Ξεκινήσαμε από τις αφετηρίες της ακτής Ξαβερίου με μικρή καθυστέρηση.

Ανάλογες σκηνές αντικρύσαμε και πάλι. Έχει καταγραφεί στην κάμερα ο θαυμασμός μιας κυρίας που μας είδε στο φανάρι μετά την πλατεία των Ταμπουρίων, δυο πιτσιρικάδες με ποδήλατα να κυνηγούν το λεωφορείο στη λεωφόρο Δημοκρατίας αλλά και η βιασύνη μιας κυρίας να έρθει από την εκκλησία του Αγίου Γεωργίου στο τέρμα να βγάλει μια φωτογραφία του «πράσινου» με το κινητό της για να θυμάται τα παλιά.

Αξέχαστη είναι επίσης η κ. Κωνσταντίνα, η οποία δεν κράτησε τα δάκρυα συγκίνησης που πλημμύρισαν τα μάτιά της όταν είδε το λεωφορείο. «Όπως ήταν το τραμ, έτσι και τα «πράσινα» λεωφορεία αποτελούν ένα ιστορικό κομμάτι του Περάματος. Μέσα σ’ αυτά έρχονταν οι εργάτες στη ΝΑΥΣΙ του Καρρά και στα ναυπηγεία, οι παραθεριστές για τη Σαλαμίνα, οι μεροκαματιάρηδες στο Άνω Πέραμα», έλεγε κλαίγοντας και μας παρακάλεσε για μια χάρη. Ήθελε να έρθει μαζί μας μέχρι τον Πειραιά. Έτσι να ανασύρει μνήμες από το παρελθόν.

Όταν μας αποχαιρέτησε στη στάση του Ηλεκτρικού, με ένα απλό χαμόγελο η κ. Κωνσταντίνα μάς ευχαρίστησε και είπε πως δεν καταλαβαίνει γιατί σώζουμε τα παλιά λεωφορεία αλλά της αρέσει.

Ένα είναι σίγουρο: έτσι θα συνεχίσουμε…

Α Π Ο Κ Λ Ε Ι Σ Τ Ι Κ Ο   Β Ι Ν Τ Ε Ο

Παρακολουθήστε ένα νέο βίντεο που γυρίστηκε 31 Μαρτίου 2011

με το επισκευασμένο πράσινο Volvo SB756 Σαρακάκη, το μοναδικό "34"

σε πρώτη μετάδοση...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Επισκευάστηκε Mercedes OF1317 Βιαμάξ

Δοκιμαστική διαδρομή μουσειακού αστικού λεωφορείου Mercedes Benz OF 1317 κατασκευασμένου από τη Βιαμάξ.

Προχωρούν οι εργασίες συντήρησης του αμαξώματος και σε λίγο καιρό θα είναι έτοιμο για ένα μοναδικό δοκιμαστικό δρομολόγιο.

Παρακολουθήστε το αποκλειστικό βίντεο:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ένα Μερσεντές... μαινόμενο

Φωτογραφίες, αποκλειστικά στιγμιότυπα και συνεντεύξεις από το δοκιμαστικό δρομολόγιο του υπεραστικού λεωφορείου Mercedes Benz R495 της Βιαμάξ από τον Πειραιά μέχρι την Επίδαυρο.

Το λεωφορείο που ανήκει στη συλλογή των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου ανακατασκευάσθηκε εξ ολοκλήρου στο αμάξωμα.

Από τα τέλη Μαΐου και επί δύο μήνες έγινε πλήρης συντήρηση του κινητήρα, των συστημάτων κίνησης και άλλων μηχανικών μερών.

Απολαύστε το βίντεο που έφτιαξαν οι φίλοι που μας συνόδευσαν μέχρι την Επίδαυρο και παρακολούθησαν τις πρόβες της παράστασης «Ηρακλής μαινόμενος» που παρουσιάστηκε από τον εκλεκτό θίασο του Εθνικού Θεάτρου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Δρομολόγιο με το Βιαμάξ

Παρακολουθήστε άλλο ένα αποκλειστικό βίντεο από τη βόλτα που έκανε ο εκλεκτός θίασος του Εθνικού Θεάτρου στο κέντρο και στις γειτονιές της πρωτεύουσας με το ιστορικό λεωφορείο Mercedes Benz R495 της Βιαμάξ, το οποίο ανακατασκευάσθηκε από τους Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλο, τον Ιούλιο του 2011. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ποιος ήταν στην αγκαλιά της Καριοφυλλιάς

Με ένα πλατύ χαμόγελο στην αγκαλιά της Καριοφυλλιάς Καραμπέτη φωτογραφήθηκε ένας πανέμορφος μπέμπης, ανάμεσα στα χαμογελαστά πρόσωπα των Μηνά Χατζησάββα και Γιάννη Βογιατζή στην πλατεία Κολωνακίου, στο διάλειμμα του δοκιμαστικού δρομολογίου για την παρουσίαση της παράστασης "Ηρακλής μαινόμενος" του Εθνικού Θεάτρου.

Το επισκευασμένο ιστορικό λεωφορείο Mercedes Benz R495 της Βιαμάξ, της συλλογής των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου έκανε μια βόλτα στο κέντρο της Αθήνας από την Αγίου Κωνσταντίνου, στην πλατεία Καραϊσκάκη, την Ομόνοια, το Σύνταγμα και τους άλλους κεντρικούς δρόμους. Στο ύψος της πλατείας Κολωνακίου, το μουσειακό λεωφορείο έκανε στάση και κάποιοι περαστικοί έσπευσαν να μάθουν περισσότερες πληροφορίες για την παράσταση.

Ένα ζευγάρι ωστόσο, ζήτησε από την γνωστή ηθοποιό να φωτογραφηθεί μαζί με το παιδί τους. Το κάδρο συμπλήρωσαν κι άλλοι ηθοποιοί από τον εκλεκτό θίασο του Εθνικού Θεάτρου.

Δείτε το σχετικό βίντεο:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ηρακλής μαινόμενος με Mercedes Benz R495!

Σάββατο 30 Ιουλίου 2011:
Δρομολόγιο στο κέντρο και σε γειτονιές της Αθήνας με τους πρωταγωνιστές και τους συντελεστές της παράστασης "Ηρακλής μαινόμενος" που ανέβηκε από το Εθνικό Θέατρο με μουσειακό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 Βιαμάξ.

Στιγμιότυπα από τη συμμετοχή ιστορικού λεωφορείου Mercedes Benz R495 Βιαμάξ στις δραστηριότητες και στις πρόβες που έκανε ο εκλεκτός θίασος του Εθνικού Θεάτρου για την παράσταση "Ηρακλής μαινόμενος".

Παρουσιάστηκε στις αρχές Αυγούστου στο αρχαίο θεάτρο της Επιδαύρου και στη συνέχεια, σε περιοδεία σε όλη την Ελλάδα. Το μοναδικό υπεραστικό λεωφορείο Mercedes R495 που κατασκευάσθηκε πριν από πέντε δεκαετίες στη θρυλική βιομηχανία «Βιαμάξ» και αποτέλεσε σημείο αναφοράς για τους κορυφαίους του θιάσου, δηλαδή την Καριοφυλλιά Καραμπέτη, τον Μηνά Χατζησάββα, τον Θοδωρή Αθερίδη, τον Γιάννη Βογιατζή, τον Νίκο Καραθάνο, τον Γιώργο Γάλλο, την Στεφανία Γουλιώτη κι άλλους δεκαεπτά ηθοποιούς.

Η τραγωδία του Ευρυπίδη παρουσιάζεται με ένα διαφορετικό βλέμμα από τον σκηνοθέτη Μιχαήλ Μαρμαρινό, ο οποίος θεωρεί ιδιαίτερη πρόκληση να παρουσιάσει τον «Ηρακλή μαινόμενο». Πρόκειται για ένα έργο συγκλονιστικό, από τα λιγότερο παιγμένα – αλλά ακριβώς για αυτό το λόγο και με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμενόμενα – κείμενα του Ευριπίδη.

Παρουσιάζεται για δεύτερη μόλις φορά από το Εθνικό Θέατρο. 

 

Σάββατο 30 Ιουλίου 2011:
Δρομολόγιο στο κέντρο και σε γειτονιές της Αθήνας με τους πρωταγωνιστές και τους συντελεστές της παράστασης "Ηρακλής μαινόμενος" που ανέβηκε από το Εθνικό Θέατρο με μουσειακό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 Βιαμάξ.

Σάββατο 30 Ιουλίου 2011:
Φωτογράφηση στην πλατεία Συντάγματος για την παράσταση "Ηρακλής μαινόμενος" που ανέβηκε από το Εθνικό Θέατρο σε μουσειακό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 Βιαμάξ.
Διακρίνονται οι κ.κ. Καριοφυλλιά Καραμπέτη, Θοδωρής Αθερίδης και Μηνάς Χατζησάββας.

Σάββατο 30 Ιουλίου 2011:
Φωτογράφηση στην πλατεία Συντάγματος για την παράσταση "Ηρακλής μαινόμενος" που ανέβηκε από το Εθνικό Θέατρο σε μουσειακό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 Βιαμάξ.
Διακρίνονται οι κ.κ. Καριοφυλλιά Καραμπέτη, Θοδωρής Αθερίδης και Μηνάς Χατζησάββας.

Σάββατο 30 Ιουλίου 2011:
Φωτογράφηση στην πλατεία Συντάγματος για την παράσταση "Ηρακλής μαινόμενος" που ανέβηκε από το Εθνικό Θέατρο σε μουσειακό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 Βιαμάξ.
Διακρίνονται οι κ.κ. Καριοφυλλιά Καραμπέτη, Θοδωρής Αθερίδης και Μηνάς Χατζησάββας.

Δευτέρα 1 Αυγούστου 2011, Εθνική Οδός Αθηνών - Κορίνθου:
Στιγμιότυπο από τη μετακίνηση του μουσειακού λεωφορείου Mercedes Benz R495 Βιαμάξ από τον Πειραιά στην αρχαία Επίδαυρο.

Δευτέρα 1 Αυγούστου 2011, Ληγουριό:

Παιγνίδισμα του φακού με το λεωφορείο και τους ήλιους.

Δευτέρα 1 Αυγούστου 2011, Επίδαυρος:

Μπροστά στο ΜΒ R495 Βιαμάξ με τον Σταύρο.

Τρίτη 2 Αυγούστου 2011, αρχαίο θέατρο Επιδαύρου:

Δοκιμή φωτισμού μέσα στο λεωφορείο κατά τη δεύτερη πρόβα της παράστασης "Ηρακλής μαινόμενος".

Τρίτη 2 Αυγούστου 2011, αρχαίο θέατρο Επιδαύρου:

Άποψη της σκηνής από τις κερκίδες της κορυφής με φόντο τη σκηνή.

Τρίτη 2 Αυγούστου 2011, αρχαίο θέατρο Επιδαύρου:

Δοκιμή της παράστασης "Ηρακλής μαινόμενος".

Τρίτη 2 Αυγούστου 2011, αρχαίο θέατρο Επιδαύρου:

Η είσοδος του θιάσου μετά την αποβίβαση από το Mercedes Benz R495 Βιαμάξ.

Πέμπτη 4 Αυγούστου 2011, Επίδαυρος: Η νέα γενιά συναντά την παλαιότερη...

Κυριακή 7 Αυγούστου 2011, ξενοδοχείο "Actor", Ληγουριό:
Αναχώρηση από το ξενοδοχείο ύστερα από μια μοναδική εβδομάδα. Η φιλοξενία της Καίτης και του Λούη ήταν μοναδική.
Θα τους επισκεφτούμε και πάλι με ένα διαφορετικό μουσειακό λεωφορείο αυτή τη φορά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Βόλτα στο κέντρο της Αθήνας!

Αύριο, Σάββατο 30 Ιουλίου 2011, από τις δέκα το πρωί θα κυκλοφορήσει το ιστορικό λεωφορείο Mercedes Benz R 495 στο κέντρο της Αθήνας, το Κολωνάκι και στους Αμπελοκήπους για να προωθήσει την παράσταση "Ηρακλής μαινόμενος" του Εθνικού Θεάτρου.
Όσοι πιστοί προσέλθετε είτε στο δρομολόγιο, είτε στην αρχαία Επίδαυρο...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Επισκευάστηκε ένα μοναδικό R495 Βιαμάξ

Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες επισκευής στο αμάξωμα και στον κινητήρα ενός μοναδικού αυτοφερόμενου υπεραστικού μουσειακού λεωφορείου. 

Πρόκειται για ένα Mercedes Benz R495 της Βιαμάξ που θα κυκλοφορήσει σε μερικές ημέρες στους δρόμους της πρωτεύουσας και σ' ένα μοναδικό δοκιμαστικό δρομολόγιο. 

Απολαύστε τις φωτογραφίες του κ. Γιώργου Διαμαντάκη. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Volvo σε άσπρο - μαύρο...

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Παρακολουθήστε το βίντεο κλιπ με το νέο τραγούδι της Σωτηρίας Λεονάρδου με τίτλο "Η κομμώτρια και ο θάνατος". Γυρίστηκε στις αρχές Απριλίου και συμμετείχαμε προσφέροντας ένα ιστορικό λεωφορείο Volvo SB756 με αμάξωμα Σαρακάκη.

Περισσότερη ενημέρωση για τα γυρίσματα θα δημοσιευθούν τις επόμενες ημέρες.  

Ερμηνεία: Σωτηρία Λεονάρδου

Μουσική: Κώστας Δημουλέας

Στίχοι: Γιώργος Κοροπούλης

Τσέλο: Ράνια Λιαρμακοπούλου

Μπάσο: Νίκος Τσαχτσίρης

Έλαβαν μέρος: Δώρα Μιχελή, Μιχάλης Σκυριανός, Λία Γιαννακού Κώστας Δημουλέας, Τάκης Δημουλέας, Κώστας Καζάκας, Δημήτρης Κόκονας, Άκης Κωσταντέλος, Πηνελόπη Μαυροδάκου, Κατερίνα Μιχελή, Κατερίνα Μπιμπή, Άγγελος Παπαδόπουλος, Οδυσσέας Παπαδόπουλος

Σκηνοθεσία: Μάρκος Λειβαδάρος

Διεύθυνση Φωτογραφίας: Παναγιώτης Κέφαλος

Βοηθός Σκηνοθέτη: Ασπασία Κωβαίου

Βοηθός Φωτογραφίας: Βούλα Γερμανάκου

Ενδυματολόγος: Τάκης Δημουλέας

Post: Νίκος Πάστρας



ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Στο επίκεντρο... του φακού

Φωτογραφικά στιγμιότυπα από μουσειακό λεωφορείο Volvo με αμάξωμα "Σαρακάκη" κατά τη διάρκεια κινηματογραφικής λήψης και δοκιμαστικού δρομολογίου στις αρχές Απριλίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Χτυποκάρδια αναμνήσεων στο "843"

Άρθρο της Κατερίνας Γ. Μενεγάτου,

 Δημοσιογράφου

Μνήμες του παρελθόντος που έχουν αφήσει ανεξίτηλα σημάδια στο μυαλό και την καρδιά ξύπνησε στους κατοίκους του Πειραιά το «πράσινο» λεωφορείο που εκτέλεσε τιμήν ένεκεν δοκιμαστικό δρομολόγιο στη γραμμή «843 Πειραιάς – Πέραμα», το πρωί της Κυριακής 3 Απριλίου.

Το ιστορικό πράσινο «Volvo SB 756» ελληνικού αμαξώματος ιδιοκτησίας ΛΑΕΓΕ, Χ. και Β. Λαζαρόπουλου, οδηγό τον Σταύρο Τσαλτούμη και επιβάτες-φίλους του λεωφορείου προκάλεσε έκπληξη, απορία και θαυμασμό στους διαβάτες του κεντρικού δρόμου του λιμανιού του Πειραιά.

Τα βλέμματα των περισσότερων πρόδιδαν σκέψεις όπως, και όμως,το «πράσινο λεωφορείο» «ζεί» μετά τριάντα χρόνια! Το «843» ξανά στους δρόμους του Πειραιά… Σαν να μην πέρασε μια μέρα από το τελευταίο δρομολόγιο του!

Ιδιαίτερα φροντισμένο μηχανικά παραμένοντας στο εξωτερικό του περίβλημα ελάχιστα σημάδια του χρόνου να θέλουν επούλωση, διέσχισε τις λαϊκές συνοικίες της πόλης όπως, όταν ήταν σε υπηρεσία. Κάτοικοι των περιοχών που επί πολλά χρόνια αποτελούσε το μέσο μεταφοράς στους προορισμούς τους, το υποδέχτηκαν με συγκίνηση και ενθουσιασμό καθώς, με άνεση και χάρη έπαιρνε τις κλειστές στροφές και με μεγαλοπρέπεια κινούνταν στους μικρούς αλλά και στους μεγάλους δρόμους των συνοικιών του Πειραιά.

Οι θύμισες ξεχείλισαν από το μυαλό ανασύροντας συναισθήματα και εμπειρίες περασμένων εποχών . Πόσα ξημερώματα είχαν περάσει μέσα σε αυτό το λεωφορείο πηγαίνοντας στις δουλειές τους. Πόσα Σαββατόβραδα έτρεχαν για να προλάβουν το τελευταίο βραδινό δρομολόγιο για να επιστρέψουν στο σπίτι μετά από την έξοδο με φίλους…

Δεκάδες ραντεβού έκλειναν με το έτερο ήμισυ συγχρονισμένα με την ώρα αναχώρησης και άφιξης του δρομολογίου του «πράσινου»… Άπειρα καρδιοχτύπια αν θα τη-τον συναντούσαν στο συγκεκριμένο δρομολόγιο…

Δυσκολίες, στενοχώριες, ανεκπλήρωτους αλλά και εκπληρωμένους έρωτες, λύπες, χαρές , ελπίδες και όνειρα είχαν μεταφέρει με ετούτο το λεωφορείο. Ζωές ανθρώπων είχαν αφήσει τα ίχνη τους στον επιβατικό θάλαμο του. Ολόκληρες εποχές και γενιές διέγραψαν την πορεία τους στη ζωή μαζί του.



Σύνθεση - Δημιουργία: Παναγιώτης Τέντες



Για αρκετούς από αυτούς αποτέλεσε αιτία να ασχοληθούν με το επάγγελμα του οδηγού. Δεν ήταν λίγοι που το σταμάτησαν στην πορεία του για να μας το μαρτυρήσουν, άλλοι για να θυμηθούν όμορφες εμπειρίες ενός επαγγέλματος που έζησαν στο παρελθόν, οδηγοί της ΕΘΕΛ για να το καμαρώσουν και να φωτογραφηθούν με αυτό, καθώς αποτελεί κομμάτι της επαγγελματικής τους ιστορίας.

Εξίσου έντονη ήταν και η συγκίνηση που ένιωσαν οι θαυμαστές του λεωφορείου που ήταν επιβάτες σε αυτό το δρομολόγιο . Είχαν την ευκαιρία να νιώσουν μοναδικά γι’ αυτούς συναισθήματα που αναδύονται στο ταξίδι τους με λεωφορείο, να ζήσουν την ξεχωριστή ατμόσφαιρα εποχής που αποπνέει το συγκεκριμένο μοντέλο, να γνωρίσουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, να θυμηθούν τους λόγους που αγαπούν τα λεωφορεία και τα ακολουθούν πιστά στα δρομολόγια τους…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: