Καὶ οἱ Busoldtimers Greece στὸ ντοκιμαντέρ "Leoforio" (VIDEO)

Στιγμιότυπα ἀπὸ τὸ ντοκιμαντέρ των Κατρὶν Κατελὰ καὶ Σοῦ Ἀγιελώ, μὲ τὴ στήριξη τοῦ Ταμείου Συμπαραγωγῶν Ἑλλάδας - Γαλλίας καὶ ἑλληνικὴ συμπαραγωγὴ τῆς BLONDE, ποὺ ἔκανε πρεμιέρα στὸ VISIONS DU RΈEL τῆς Ἑλβετίας.

Τὸ "Leoforio" τῶν σκηνοθετῶν Κατρὶν Κατελὰ καὶ Σοῦ Ἀγιελώ ἀπετέλεσε ἕνα ταξίδι, μιὰ καθημερινὴ βόλτα ἑκατοντάδων χιλιομέτρων μὲ λεωφορεῖα στὴν Ἑλλάδα τῆς κρίσης. Ἀπὸ τὴν χαοτική, πυκνοκατοικημένη πρωτεύουσα Ἀθήνα μέχρι τὴν πιὸ μικρὴ ἀπομακρυσμένη πόλη, τὸ λεωφορεῖο διέσχισε ἀκτές, ὀρεινοὺς δρόμους καὶ ἔρημα χωριά. Μιὰ σύντομη ματιὰ στὴν καθημερινότητα, ἕνα βλέμμα στὴν ἀνθεκτικότητα τῶν ἀνθρώπων σὲ ἐποχὲς κρίσης.

Στὴν κινηματογραφικὴ ἔρευνα ποὺ ἔκαναν οἱ δύο σκηνοθέτιδες ἔβαλαν τὸ "Leoforio" νὰ ἀκολουθεῖ τρεῖς ὁδηγοὺς τῶν ΚΤΕΛ, ἐν μέσῳ τῆς ἑλληνικῆς κρίσης καὶ μέσα ἀπὸ τὶς καθημερινὲς ἱστορίες τους κατέγραψε ἀπὸ τὴ μία, ἕναν συνεταιρισμὸ ποὺ προσπαθεῖ νὰ μὴν ἐναρμονιστεῖ μὲ τὴ σκληρότητα τῶν ἐργατικῶν συμβιβασμῶν ποὺ ἔγιναν στὰ χρόνια τῆς κρίσης καὶ ἀπὸ τὴν ἄλλη, μιὰ χώρα ποὺ ἀντιστέκεται μὲ ὁποιονδήποτε τρόπο σὲ μιὰ ἀπὸ τὶς πιὸ σκοτεινὲς σελίδες τῆς σύγχρονης ἱστορίας της.

Ἡ Κατρὶν Κατελὰ καὶ ἡ Σοῦ Ἀγιελώ εἶναι ἔμπειρες ντοκιμαντερίστριες καὶ παραγωγοί, μὲ ἔντονη κοινωνικὴ καὶ ἀνθρωπιστικὴ δράση. Ἡ ταινία ἦταν ἕνα ἀπὸ τὰ ντοκιμαντὲρ ποὺ χρηματοδοτήθηκαν ἀπὸ τὸ ταμεῖο συμπαραγωγῶν Ἑλλάδας - Γαλλίας, μὲ τὴ Φένια Κοσοβίτσα τῆς Blonde στὴν ἑλληνικὴ πλευρὰ τῆς παραγωγῆς.

Τὸ «Leoforio» ἔκανε τὴν παγκόσμια πρεμιέρα του στὸ Ἐθνικὸ Διαγωνιστικὸ Τμῆμα τοῦ Visions du Réel στὶς 24 Ἀπριλίου 2020 στὴν ἑλβετικὴ πόλη Νιὸν καὶ προβλήθηκε δύο φορὲς ἀπὸ τὴν ΕΡΤ.

Ἡ συνεισφορὰ τῶν #BUSOLDTIMERS_GREECE

Τὰ «Παλιὰ Ἑλληνικὰ Λεωφορεῖα» συμμετεῖχαν στὸ γύρισμα διαθέτοντας τὸ ἱστορικὸ αὐτοφερόμενο R495 Βιαμὰξ γιὰ τὰ γυρίσματα ποὺ ἔγιναν στὸ Λαύριο καὶ ἀναφέρονται στὸν τρόπο μὲ τὸν ὁποῖο λειτούργησαν οἱ συγκοινωνίες στὴ μεταπολιτευτικὴ Ἑλλάδα, καθὼς καὶ στὴν ἐποχὴ τῆς κρίσης καὶ τῶν μνημονίων.

Ἀπὸ τὴν ὁμάδα μας συμμετεῖχαν οἱ κ.κ. Χάρης Λαζαρόπουλος, Γιῶργος Δεμέστιχας, Γεώργιος Καραγιάννης, Χάρης Σαμουρκασίδης καὶ φοιτητὲς Δημοσιογραφίας. 

Δεῖτε τὸ σχετικὸ βίντεο μὲ ἀποσπάσματα:

Διαβάστε περισσότερα: 

• Ἀπό τό Ἀκρογιάλι στὴν Καλαμάτα μέχρι τὴν Ἀθήνα μὲ R495 Βιαμάξ 
• Στο "ΑΚΡΟΓΙΑΛΙ" πήγε εκτάκτως το 104 Μεσσηνίας (VIDEO)
• Κυριακὴ ἀφιερωμένη στὴν ἑλληνικὴ Βιαμάξ! 
• Ἕτοιμα τὰ Βιαμὰξ γιὰ τὸ ΟΑΚΑ!  
• ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τὰ 15 κλὶκ τοῦ Βίκτωρα στὰ Βιαμάξ  

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Δημήτρης Ξανθόπουλος: Ἀπό τό «Τέρμα» στήν «Παραλία» μέ R495

Ὁ ρόλος πού τόν ἔκανε ὁδηγό 
καί ἡ ἀγάπη του γιά τό ἱστορικό
αὐτοφερόμενο τῆς Βιαμάξ 

Κείμενο: Λουκιανός Κάλλιμπαν

Ὁ ἠθοποιός Δημήτρης Ξανθόπουλος ἔγινε φίλος τῶν παλιῶν ἑλληνικῶν λεωφορείων ἀφοῦ ὁδήγησε ἕνα ἀπ' αὐτά γιά τίς ἀνάγκες ἑνός ρόλου του, σέ συνθῆκες «μαύρης νύκτας» σέ βουνό καί μέ κρύο πού διαπερνοῦσε ἀκόμα καί τό πιό χονδρό ἔνδυμα.

«Αὐτό εἶναι τό ἀγαπημένο μου. Τό ἔχω ὁδηγήσει καί μέ συνδέουν ὡραῖες ἀναμνήσεις. Τότε ἤμουν ὁδηγός, σήμερα εἶμαι καφετζῆς. Τό λές κι ἐξέλιξη...». Αὐτή ἦταν ἡ πρώτη κουβέντα τοῦ Δημήτρη Ξανθόπουλου ὅταν εἶδε τό ἱστορικό αὐτοφερόμενο R495 Βιαμάξ ἀπό τά «Παλιά ἙλληνικάΛεωφορεῖα» στό χῶρο πού γυρίζεται ἡ σειρά «Παραλία» γιά τήν ΕΡΤ1.

Τόν Φεβρουάριο τοῦ 2019, ὁ γνωστός ἠθοποιός πρωταγωνίστησε μαζί μέ τόν Ἀντώνη Μυριαγκό στήν ταινία μικροῦ μήκους «Τό Τέρμα» τοῦ Δημήτρη Μουτσιάκα, ἡ ὁποία γυρίστηκε στό Κατσιμίδι τῆς Πάρνηθος, σέ συνθῆκες ἀπόλυτου ψύχους. Γιά ἀρκετές ἡμέρες, τό γύρισμα ξεκινοῦσε στίς πέντε τό ἀπόγευμα καί δέν τελείωνε πρίν ἀπό τίς πέντε τό ξημέρωμα.

Ἡ ἐμπειρία μέ τόν Μουτσιάκα

Ὁ Δημήτρης Μουτσιάκας ἐνέπνευσε μέ τή δουλειά του τήν ὁμάδα παραγωγῆς, τούς ἠθοποιούς ἀλλά καί τούς BusOldtimers_Greece μέ τήν ἐκπληκτική δουλειά πού ἔκανε μέ τό σενάριο πού ἐμπνεύστηκε καί σκηνοθέτησε ἀπό τίς «Ἀκυβέρνητες Πολιτεῖες» τοῦ Στρατή Τσίρκα (καί συγκεκριμένα τή «Λέσχη»).

Ὅταν παρουσιάστηκε στό Φεστιβάλ τῆς Δράμας τό «Τέρμα», ὁ σκηνοθέτης σημείωσε σέ συνέντευξη πού παρεχώρησε στό "Flix": «Διάβασα ἕνα ὄνειρο πού ἦταν γραμμένο στίς «Ἀκυβέρνητες Πολιτεῖες» καί ἀπό τήν πρώτη στιγμή, ἤθελα νά τό δῶ σέ ταινία.

»Ἀλλά στήν πραγματικότητα ἤθελα νά μοιραστῶ ἕναν συλλογισμό πού ἔκανα πάνω στόν θάνατο, πού προσωπικά ὅταν τόν σκέφτομαι μέ καθησυχάζει. Ἡ ζωή εἶναι σάν ἕνα δρομολόγιο λεωφορείου. Ἀνεβαίνεις καί συναντᾷς ἀνθρώπους, δημιουργεῖς σχέσεις, ἐρωτεύεσαι, κάνεις φιλίες. Σέ αὐτή τή διαδρομή, ἄλλοι ἀνεβαίνουν, ἄλλοι κατεβαίνουν καί κάποια στιγμή θά κατέβεις κι ἐσύ στό δικό σου τέρμα. Τόσο ἁπλά. Τήν ταινία θά τήν περιέγραφα ὡς ἕνα παράδοξο δρομολόγιο λεωφορείου».

Σέ αὐτήν τήν ταινία, ὁ Ξανθόπουλος καί ὁ Μυριαγκός ξεπέρασαν τούς ἑαυτούς τους. Ταυτίστηκαν μέ τούς ἥρωες πού ὑποδύονταν καί ἐνσάρκωσαν στόν ἀπόλυτο βαθμό τό συλλογισμό του Μουτσιάκα πού ἔγινε σενάριο.

Ὁ Ἀνέστης (Μυριαγκός) ἦταν ἐκεῖνος πού περίμενε σέ μιά ἀπομακρυσμένη ἐπαρχιακή στάση κοντά στή «Ρεματιά» νά περάσει λεωφορεῖο. Ὅταν αὐτό ἔφθασε μέ ὁδηγό τόν Βαγγέλη (Ξανθόπουλος) ἐπιβιβάστηκε καί βίωσε μία μυστηριώδη καί ἀπόκοσμη διαδρομή μέχρι τό τέρμα, ὅπου ἕνας πεζός ἐπιβάτης καί ἡ Μαρία, ἡ σύζυγος τοῦ Ἀνέστη, παίζουν καταλυτικό ρόλο μέχρι τό ἀνατρεπτικό τέλος.

Κάνε ἕνα κλίκ παρακάτω καί παρακολούθησε τήν ταινία:

Ἀπό τόν Βαγγέλη στόν Σήφη της «Παραλίας»

Μετά τό «Τέρμα» ὁ Δημήτρης Ξανθόπουλος ἐμφανίστηκε σέ ἀρκετές τηλεοπτικές σειρές ἑρμηνεύοντας ἥρωες πού ἀπέσπασαν ἐξαιρετικές κριτικές, ὅπως στήν «Κάρτ Ποστάλ», στόν «Ἅγιο Παΐσιο» καί τούς «Παγιδευμένους». Στήν ἑπόμενη σεζόν ἔρχεται ὡς Σήφης Γερωνυμάκης νά ὑποδυθεῖ τόν καφετζῆ στήν «Παραλία» πού ὑπόσχεται νά καθηλώσει τό τηλεοπτικό κοινό.

Ὁ Δημήτρης δέν συνηθίζει νά λέει πολλά γιά τό ρόλο του. Μιλᾷ μέ τήν ἑρμηνεία του. Ὡστόσο γιά τά «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα» φωτογραφήθηκε μέ τόν Χάρη Λαζαρόπουλο μπροστά στό λεωφορεῖο καί ὑποσχέθηκε σύντομα νά ἔρθει καί σέ κάποια ἀπό τίς πολιτιστικές ἐκδηλώσεις μας.

Τή σειρά πού βασίζεται στό μυθιστόρημα «Τό κορίτσι μέ τό σαλιγκάρι» τῆς Πηνελόπης Κουρτζῆ σκηνοθετεῖ ὁ Στέφανος Μπλάτσος καί τό σενάριο ὑπογράφουν οἱ Γιῶργος Χρυσοβιτσάνος καί Κώστας Γεραμπίνης.

Δεῖτε ἐδῶ μέρος ἀπό τό τρέϊλερ τῆς σειρᾶς, ὅπως ἀνέβηκε στό κανάλι μας:

Διαβάστε περισσότερα:

• ΤΕΡΜΑ: Μιά ταινία μυστηρίου μέ πρωταγωνιστή ἕνα... λεωφορεῖο "Βιαμάξ" (ΦΩΤΟ)
• Ταξιδεύοντας γιά τόν Πλατύ Γιαλό στή Μύκονο ἀπό Ραφήνα
• Ἑπτά κλίκ πού μᾶς γυρίζουν στή δεκαετία τοῦ '70
• ΦΩΤΟ: #SpeakEIMI της Wella Professionals μέ Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα σέ πρῶτο πλάνο...
• Ἐπώνυμοι σέ ἀστέρια Βιαμάξ, Ρεντούμη & Σαρακάκη (PHOTO)
• Τά κορίτσια τῶν California Donuts ἀνεβάζουν τή θερμοκρασία 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ἱστορικό SCANIA VABIS B71 Ταγκαλάκη λειτουργεῖ ὅπως τό 1958

 Ἡ «καρδιά» τοῦ 27 ἀπό τό 5ο ΚΤΕΛ
κτυπᾷ καί πάλι!

Ὅταν δέν τόν γνωρίζει κάποιος καί ἀκούει τούς φίλους του νά τόν ἀποκαλοῦν «δόκτωρ» τόν περνοῦν γιά γιατρό. Ὄντως, ὁ Εὐάγγελος Λαζαρόπουλος εἶναι ἕνας πολύ καλός καρδιολόγος, ὄχι ὅμως γιά ἀνθρώπους ἀλλά γιά μηχανές. Τό ἔχει ἀποδείξει στή ναυτιλία καί τό ἀποδεικνύει ὅποτε ἀσχολεῖται μέ τά Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα.

Σέ ὅ,τι ἀφορᾷ τήν ἀνακατασκευή τοῦ ἱστορικοῦ 5/27, ὁ Εὐάγγελος ἔβαλε προσωπικό στοίχημα νά τοῦ ξαναδώσει ζωή τό 2014 ὅταν μετακινήθηκε ἀπό τή Σαλαμῖνα καί μεταφέρθηκε γιά τήν ἐπισκευή τοῦ ἁμαξώματός του στόν πρότυπο σχεδιασμό πού ἀκολούθησε ὁ Πέτρος Ταγκαλάκης τό 1958, βάσει τῶν προδιαγραφῶν τῆς ἀμερικανικῆς "Wayne".

Τήν ἄνοιξη τοῦ 2021, ἡ ἀποκατάσταση ἄλλαξε ἐπίπεδο. Ἄρχισε ἡ ἀποσυναρμολόγηση τοῦ κινητῆρα, τοῦ ἐπιλογέα, τῶν συστημάτων κινήσεως καί ἀέρος προκειμένου νά ξαναγίνει λειτουργικό καί ἱκανό νά ἐπανακυκλοφορήσει. Ἀπολύτως ἀπαιτούμενη διαδικασία γιά ἕνα λεωφορεῖο πού ἀποσύρθηκε τό 1982, ξαναδούλεψε σέ κάποια στιγμή τό 1997, ἀλλά ἕνα σωστό «τσέκ ἄπ» στήν «καρδιά» του.

Ἕτοιμο γιά πολλές βόλτες

Ὕστερα ἀπό 22 μῆνες ἐπιμελοῦς ἐργασίας μέ βάση τίς ὑποδείξεις ἐξουσιοδοτημένων μηχανικῶν της Scania ἀπό τήν Ἑλλάδα καί τό ἐξωτερικό, τό 5/27 ξαναδούλεψε μέ τήν ἴδια χαρακτηριστική χροιά τοῦ κινητῆρα D6 τοῦ μοντέλου Β71 57 πού μᾶς συνεπῆρε στά παιδικά μας χρόνια. Χρειάστηκαν δύο ταξίδια στή Σουηδία γιά νά βρεθοῦν τά ἐγχειρίδια, τά κατάλληλα ἀνταλλακτικά καί ὑλικά.

Ἤδη ἀπό τίς 3 Ἰανουαρίου 2023, ἕνας ἀπό τούς δύο ζωντανούς θρύλους τοῦ 5ου ΚΤΕΛ ἀναμένει τήν πλήρη ἀποκατάσταση τοῦ ἁμαξώματός του καί ἐκτέλεση δρομολογίου «132Α Πειραιεύς – Ἅγιος Στέφανος» μέ στάση γιά πεϊνιρλί στό τέρμα, ὅπως τότε στή δεκαετία τοῦ 1950.

Ἀκολουθοῦν φωτογραφίες γιά λίγους καί μυημένους. 

Οἱ καρδιοπαθεῖς καλό εἶναι νά πάρουν ὑπογλώσσιο πρίν τίς... ἀπολαύσουν:

Κείμενο: Χάρης Λαζαρόπουλος

Φωτογραφίες: Ἀρχεῖον ΛΑΕΓΕ - ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Γιά δημοσιεύσεις μέ ἀναφορές στό 5ον ΚΤΕΛ

κάντε κλίκ ἐδῶ. 

Κι ἐδῶ, περισσότερες ἱστορίες γιά τόν παλιό Πειραιᾶ!

Διαβάστε περισσότερα ἐδῶ:

• Πατέρας ποιοῦ γνωστοῦ καλλιτέχνη ἦταν ὁ ὁδηγός τοῦ 5/102
• Γυναῖκα – εἰσπράκτορας στό 5ο ΚΤΕΛ
• Σπάνιο AEC τοῦ 5ου ΚΤΕΛ στοῦ Ρέντη! 
• Πειραιᾶς: Οἱ ἀφετηρίες τῆς ΕΑΣ στήν πλατεῖα Καραϊσκάκη 
• Scania Vabis Κοτάντζη -Μανταδάκη ἀπό τήν Ἀμφιάλη στό ἄγνωστο... 
• Ἡ οἰκογένεια Χατζηπαναγιώτου και τό «29» τοῦ 5ου ΚΤΕΛ 
• ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ: To 5/232 Scania Ταγκαλάκη σέ λειτουργία (VIDEO)
• Ποιό τραγούδι μέ τόν Ζαμπέτα τρέλλανε τούς σωφέρ στό 5ο ΚΤΕΛ (VIDEO)
• 1959: Οἱ ἀμαξάδες, τό Μοναστηράκι κι ἕνα ὁλοκαίνουργιο Volvo Ταγκαλάκη τοῦ 2ου ΚΤΕΛ (VIDEO)
• Scania Vabis Κοτάντζη – Μανταδάκη, Σκουργιά καί Μαρουδή τό 1960 (ΦΩΤΟ) 
• Volvo Ταγκαλάκη τοῦ ΕΚΤΕΛ περνᾷ ἀπό τό Θησεῖο 
• Τί ἔκανε στήν Πάρο SCANIA τοῦ 2ου ΚΤΕΛ  

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Γιατί μέσα σέ Ταγκαλάκη, Βλαβιανό, Βιαμάξ, Ἐλευθεριάδη (ΦΩΤΟ)

Πῶς μιά φωτογράφηση δίνει τό μήνυμα τῆς συνέχειας 

Κείμενο: Λουκιανός Κάλλιμπαν

Δύο ἑβδομάδες πέρασαν ἀπό τή φωτογράφηση πού ἔκανε ὁ σκηνοθέτης Χρῆστος Πούλιος μέ τήν ὁμάδα του στή Μονάδα Συντηρήσεων καί Ἐπισκευῶν τῆς ΛΑΕΓΕ κι ἀκόμα συζητοῦνται οἱ φωτογραφίες πού ἔχουν δημοσιευθεῖ ἀπό τό ἱστολόγιο τῶν Παλιῶν Ἑλληνικῶν Λεωφορείων. Διαβάστε τό κείμενο πού ἀκολουθεῖ γιά νά δεῖτε πῶς μιά φωτογράφηση ἡμερολογίου μπορεῖ νά γίνει ἐρέθισμα γιά μιά ἔκθεση φωτογραφίας ἤ ἀκόμα καί γιά ταινία...

Ὅταν δέν ἔχεις ἔμπνευση γιά γράψιμο, βρίσκεις τήν καλύτερη δυνατή λύσῃ. Ἀναζητεῖς φωτογραφίες γιά νά ἀναδείξεις τίς διαφορετικές πτυχές ἑνός γεγονότος. Εἶναι οἱ διαφορετικές γωνίες μιᾶς φωτογράφησης, οἱ ἀθέατες πλευρές προσώπων καί ἀντικειμένων πού ἐκτίθενται μπροστά σέ ἕνα φακό, προσδοκῶντας ἕνα καλό ἀποτέλεσμα.

Πίσω ἀπό τούς σιδερένιους ὄγκους παλιῶν λεωφορείων, ἄλλων ἐπισκευασμένων κι ἄλλων ταλαιπωρημένων ἀπό τήν πορεία τοῦ χρόνου καί τή μανιασμένη τάση τῶν καιρικῶν φαινομένων νά ἐπιτείνουν σέ ὁ,τιδήποτε τή φθορά, τρεῖς νέοι ἄνθρωποι δίνουν τό μήνυμα. Εἶναι ἡ προσμονή καί τό μυστήριο. Μπορεῖ νά θεωρηθεῖ δέσμευση καί ἐλπίδα πώς ὅλα θά φτιαχτοῦν ὅπως πρίν.

Κι ἄν δέν γίνει; Πιθανῶς νά ὑπάρξουν πράγματα πού δέν θά γίνουν. Εἴτε νά φταίει ἡ ταχύτητα τοῦ χρόνου, εἴτε ἡ ἀλλαγή ἀπ' ὅσα ὀνειρευόταν κανείς σέ ἄλλες φάσεις τοῦ βίου του. Θά ἔχει μετρήσει ὅμως ἡ προσπάθεια καί ἡ συνέπεια στόν στόχο. Θεώρησε σημαντικό ὅμως πώς πρόκειται γιά ἀδιάκοπο ἀγῶνα πού δέν σταμάτησε. Οὔτε περιορίστηκε, οὔτε συρρικνώθηκε καί γιά κανένα λόγο δέν ἀνατράπηκε.

Ὁ πιό σοβαρός λόγος

Αὐτό εἶναι καί τό μήνυμα τῆς φωτογράφησης. Συνδέει αὐτό πού ὀνομάσαμε «Ταξίδι στό χρόνο» μέ τό φιλόδοξο σχέδιο πού ὀνομάστηκε «Πνοή ζωῆς» ἀπό τόν Χάρη καί τόν Βαγγέλη.

Σέ ἕνα γράμμα πού ἔφυγε ἀπό τήν Κοκκινιά κι ἔφθασε στήν Ὀρεστιάδα στά τέλη Μαΐου τοῦ 1995 ἔγραφε ὅτι ὁ βασικός στόχος, ἐκείνης τῆς ἐποχῆς, θά ὁλοκληρωνόταν. «Δέν εἶναι σάν τό Scania τῆς μάνας, ἀλλά τό ἔχει φτιάξει ὁ Ἐλευθεριάδης. Τά συμφώνησα μέ τούς ἀνθρώπους ἐδῶ καί θά τό κατεβάσω ἐκεῖ πού ἔχουμε πεῖ. Δέν εἶπα πουθενά κουβέντα. Τό κρατάω γιά ἔκπληξη. Πᾶρε ἄδεια ἄν μπορεῖς, νά τό κατεβάσουμε μαζί καί νά δοῦμε ἐκφράσεις ἔκπληξης», ἔλεγε ὁ Βαγγέλης. Στίς 28 Ἰουνίου τό λεωφορεῖο βρισκόταν στό νέο καί πιό ἀσφαλές σπίτι του, περιμένοντας τήν ἀνακατασκευή του.

Ἡ ἱστορική ἀποκατάστασή του ἔχει σχεδόν ὁλοκληρωθεῖ, ὕστερα ἀπό ἀρκετές ἀλλαγές πού ἔγιναν μέ μοναδικό σκοπό νά ἀνταποκρίνεται ἀπολύτως στό σχεδιασμό καί τό μεράκι τουκατασκευαστή του. Παράλληλα, αὐτό τό ὄχημα ἔδωσε τήν «Πνοή ζωῆς» σέ ἕνα ἄλλο Scania Vabis BF76 Ρεντούμη, σ' αὐτά πού ἀκολούθησαν καί σέ ἐκεῖνα πού ἐπισκευάστηκαν πρῶτα ἐπειδή εἶχαν λιγότερες ἀπαιτήσεις ἀποκαταστάσεως.

Τί ἐννοεῖ ὁ σκηνοθέτης

Αὐτήν τή δαιδαλώδη διαδρομή στό χρόνο, τή βιομηχανική κατασκευή, τήν καλλιτεχνική ἀπεικόνιση τῆς ἐποχῆς μέσα ἀπό τό σχεδιασμό τῶν ὀχημάτων (σ.σ. ‘design’ τό ἀποκαλοῦν οἱ κοκοβιοί), τήν αὐθεντική ἀποκατάσταση ἀντικειμένων πού δέν βρίσκονται σέ παραγωγή, ἤθελε ὁ σκηνοθέτης Χρῆστος Πούλιος νά θέσει σέ ἀντιπαραβολή μέ τό στύλ τῶν ἀνθρώπων πού ἔζησαν ἀπό τό 1950 ἕως τό 1985 καί τούς φανταζόμαστε σάν κομπάρσους σέ ἀσπρόμαυρες, ἔντονα ἐπιχρωματισμένες ἤ ἔγχρωμες παλιᾶς κοπῆς ταινίες.

Ἦταν ὅμως πρόσωπα τῆς διπλανῆς πόρτας, τά ὁποῖα μπορεῖ νά εἶχαν ἔρθει σέ ἐπαφή καί μέ δικούς μας ἀνθρώπους. Φανταστικές φιγούρες πού ἐνσαρκώνονται στό νεανικό εἴδωλο μέσα στό φακό καί μπορεῖ νά γίνουν πρωταγωνιστές ἱστοριῶν πού προκύπτουν ἀπό τίς ἀφηγήσεις ἤ ἀναμνήσεις τρίτων...

Μέ τόν Ἀναστάση καί τήν Εἰρήνη, ὁ Πούλιος δέν θέλησε νά κάνει μιά ἁπλή φωτογράφηση ἡμερολογίου γιά τά «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα». Ἔδωσε τό ἐναρκτήριο λάκτισμα γιά νά δημιουργηθεῖ μιά ἐξελισσόμενη κινηματογραφική σκαλέτα. Μέ βάση αὐτή, πλάθει μιά ἔκθεση φωτογραφίας ἀλλά καί συμφύρει (σ.σ. δηλαδή ἀναμειγνύει στοιχεῖα χωρίς τάξῃ καί ὀργανική σύνδεση*) σέ ἕνα πάζλ εἰκόνων γιά ταινία μικροῦ μήκους ἤ γιά μία σπονδυλωτή ταινία μεγάλου μήκους.

Ἡμερολόγιον: 24 Ἰουλίου 1974

Ἡ φωτογραφία πού τραβήχθηκε στίς 23 Ἰουλίου 2023, μία ἡμέρα πρίν ἀπό τήν ἐπέτειο ἀποκαταστάσεως τῆς Δημοκρατίας, ἀλλά καί ἡ λεζάντα πού ἔγραψε ὁ Χάρης Λαζαρόπουλος στό λογαριασμό κοινωνικῆς δικτυώσεως πού διατηρεῖ, ἀποτελοῦν τό βασικό ἐρέθισμα.  

Ἔγραψε ὁ Χάρης:

«Ξημέρωμα 24ης Ἰουλίου 1974, ἡ ἡμέρα χαράζει μέ τήν πρώτη ἀκτίδα Δημοκρατίας ὕστερα ἀπό ἑπτά χρόνια. Ὁ Καραμανλῆς ἔχει ἐπιστρέψει ἀπό τή Γαλλία καί κάνει τίς πρῶτες ἐνέργειες γιά τή συγκρότηση Κυβέρνησης Ἐθνικῆς Ἑνότητας.

Ὁ ἀείμνηστος ἐκδότης Γ. Παπαγεωργίου ἐπανεκδίδει τήν ἱστορική «Ἀθηναϊκή». Μέσα σέ ἐλάχιστες ὧρες βρῆκε χαρτί, τυπογραφεῖο καί νά ἀναστήσει τήν ἐφημερίδα του. «Πρῶτον βῆμα στήν Ἐλευθερία» ἦταν ὁ τίτλος στό πρωτοσέλιδο. Μιά εἴδηση γιά τήν Ἑλλάδα, γιά τό λαό, γιά τήν ἐλευθεροτυπία.

«Τί ἔκανε ὁ Καραμανλῆς μόλις ἦρθε στήν Ἀθήνα. Τί θά γίνει μέ τόν Ἰωαννίδη καί τόν Ἀττίλα στήν Κύπρο» φώναζε ὁ ἐφημεριδοπώλης. Βγαίνοντας ἀπό τό παλιό διαμέρισμα στήν Αἰόλου, ἡ Εἰρήνη ἀγόρασε τήν ἐφημερίδα. Πῆγε μέ τά πόδια μέχρι τήν Ἀκαδημίας καί πῆρε τό λεωφορεῖο. Ἄνοιξε τήν ἐφημερίδα κι ἄρχισε νά διαβάζει μέχρι πού γνώρισε τόν Χρῆστο, ἕναν νεαρό λοχαγό πού ζήτησε νά κάτσει δίπλα της.

«Καλημέρα σας! Ἐπιτρέπετε;», εἶπε εὐγενικά. Ἐκείνη ἀπάντησε καταφατικά μέ ἕνα νεῦμα.

«Ἐλπίζω νά μήν ἐνοχλῶ. Δέν εἴμαστε ὅλοι χουντικοί», εἶπε ὁ λοχαγός. Τό βλέμμα της ἔφυγε ἀπό τίς ἀράδες τῆς τελευταίας σελίδας. Διάβασε μέ τό μυαλό της τά χαρακτηριστικά του, διέκρινε τήν ἀμηχανία του, τοῦ χαμογέλασε καί τοῦ ἀπάντησε: «Δέν ξέρω τί εἶστε στά πολιτικά, ἀλλά ὡς ἄνθρωπος φαίνεστε εὐγενής. Εἶμαι ἡ Εἰρήνη...».

Κάπως ἔτσι ἄρχισαν ὅλα».

Ἡ συνέχεια ἐπί τῆς ὀθόνης καί ὄχι μόνο ἀφοῦ θά προηγηθοῦν τό ἡμερολόγιο τῶν BusOldtimers Greece καί ἡ ἔκθεση φωτογραφίας...

*Ἑλνστ. Συμφύρω: ἀνακατεύω, ἀρχ. σήμ.: ζυμώνω μαζί

Ἡ προδημοσίευση καί οἱ πρῶτες εἰκόνες

ἀπό τή φωτογράφηση μέ ἕνα κλίκ ἐδῶ: 

Διαδρομή στό χρόνο σέ ἄσπρο -μαῦρο

Διαβάστε ἀκόμα:

• Τό #backstage ἀπό τή φωτογράφηση στό ἁμαξοστάσιο (ΦΩΤΟ)
• Χ. & Β. Λαζαρόπουλος: Συνέπεια και έργα από το 1995 (ΦΩΤΟ - VIDEO) 
• Αφιέρωμα ESPRESSO: Αντί για γραμματόσημα συλλέγουν... λεωφορεία!
• Αυτό είναι το έργο μας χωρίς να πουλάμε φούμαρα!
• Ἠλέκτρα: Ἕνα ταλέντο στά Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα (ΦΩΤΟ)
• ΚΕΡΚΥΡΑ 2015: Στιγμιότυπα ἀπό μιά συνάντηση κορυφῆς! (ΦΩΤΟ) 
• Κώστας Κουλούρης: Πῶς ἡ Ἑλλάδα τοῦ 1960 ἀναβιώνει στήν Κέρκυρα 
• Ἀντρικό σπόρ γιά τή Mietsel ἡ συντήρηση τοῦ R495 Βιαμάξ 
• ΦΩΤΟ: #SpeakEIMI της Wella Professionals μέ Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα σέ πρῶτο πλάνο... 
• Τα πρόσωπα πίσω από τα "Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία"
• Οἱ χορευτές τῆς "Δωδώνης" ταξίδεψαν καί τραγούδησαν στό ἑλληνικό σινεμά 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Στο "ΑΚΡΟΓΙΑΛΙ" πήγε εκτάκτως το 104 Μεσσηνίας (VIDEO)

Δείτε το βίντεο με τις νέες περιπέτειες του μουσειακού αυτοφερόμενου R495 Βιαμάξ

Για μια φορά ακόμα ένα "ετοιμοπόλεμο" μουσειακό λεωφορείο πρωταγωνιστεί σε νέες, υπεραστικές περιπέτειες, αυτή τη φορά για χάρη γνωστού χυμού. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

2016: Έτος προσδοκιών και συνεργιών

Στίγμα διαθέσεων, προθέσεων και προσδοκιών
με την αρχή του νέου έτους

Μια χρονιά έφυγε με πλούσια δράση στο ενεργητικό μας, αλλά και με πολλές δυσκολίες λόγω της γενικότερης ακαμψίας και αναποτελεσματικότητας στο οικονομικό και επιχειρηματικό περιβάλλον. Το 2015 ευτυχώς έφυγε για να δώσει τη θέση του στο 2016, από το οποίο έχουμε μεγαλύτερες απαιτήσεις και προσδοκίες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Δεν θα πιστεύεις πόσα έκανε το 2015 η "Δωδώνη" (ΦΩΤΟ)

Ένας άνθρωπος που αγαπά την παράδοση και την Ελλάδα ως ιδέα και τρόπο ζωής, ο Γιώργος Γκολέμης, εργάσθηκε το 2015 για να συνδυάσει τον πολιτισμό με τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία κι έκανε άλλη μια επιτυχία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Tabula Rasa: Θεατρικά μονόπρακτα σε Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία (VIDEO)

Επιτυχημένη η πρωτοβουλία του Εργαστηρίου
Δημιουργικής Γραφής “Tabula Rasa” 

Περισσότεροι από εξακόσιοι Αθηναίοι πέρασαν από τον πεζόδρομο Πειραιώς και Ερμού στον Κεραμεικό να απολαύσουν τους φοιτητές του Εργαστηρίου Δημιουργικής Γραφής “Tabula Rasa” οι οποίοι έφεραν τον Άη Βασίλη με… Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Η Φαίη Μαυραγάνη, ο Άη Βασίλης και τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία (VIDEO)

Η επίσκεψη του Άη Βασίλη στον πεζόδρομο Ερμού και Πειραιώς
έγινε θέμα στο κανάλι "Ε"

Την ειδική πολιτιστική εκδήλωση του Εργαστηρίου Δημιουργικής Γραφής "Tabula Rasa" σε συνεργασία με τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία προέβαλε η δημοσιογράφος Φαίη Μαυραγάνη από την δημοφιλή ενημερωτική εκπομπή της "Τώρα ό,τι συμβαίνει" στο κανάλι "Ε". 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ο Λευτέρης, το πράσινο και η αναβίωση του "049"...

Το τελευταίο δρομολόγιο "πράσινου" στις αφετηρίες
της γραμμής "Πειραιάς - Ομόνοια"

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Έχω ένα φίλο, τον Λευτέρη Κουλούρη, ο οποίος δεν παίζεται. Έχει κι εκείνος αγάπη προς τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία και ειδικά στα Volvo που κατασκευάστηκαν από τον Σαρακάκη από το 1978 ως το 1981. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

1959: Οι αμαξάδες, το Μοναστηράκι κι ένα ολοκαίνουργιο Volvo Ταγκαλάκη του 2ου ΚΤΕΛ (VIDEO)

Βόλτα με το "10" από τον Βοτανικό στην Ιπποκράτους... 

Γράφει ο Χ.Κ. Λαζαρόπουλος

Πάμε ταξίδι πίσω στην Αθήνα του 1959, με αφορμή μια φωτογραφία της πλατείας Μοναστηρακίου που δείχνει ένα λεωφορείο Volvo Ταγκαλάκη του 2ου ΚΤΕΛ και πιστοποίησαμε ύστερα από ειδική επεξεργασία. Με την ευκαιρία θα βολτάρουμε απ' αυτήν την ιστορική πλατεία μέχρι το Σύνταγμα χάρη σε πληροφορίες και σε διαθέσιμο αρχειακό υλικό. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Η αλήθεια για τη Βιαμάξ και το τέλος της ελληνικής αμαξοποιΐας (ΦΩΤΟ)

 Η πραγματική ιστορία για την αναστολή των παραγωγικών δραστηριοτήτων ενός από τα μεγαλύτερα εργοστάσια της Ελλάδας 

Άποψη των τεσσάρων γραμμών παραγωγής του εργοστασίου της Βιαμάξ. 

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Ακούω πολλούς που με ρωτούν ή συχνά απορούν γιατί έκλεισαν οι μεγάλες ελληνικές βιομηχανίες αμαξωμάτων, οι οποίες συμπαρέσυραν εκατοντάδες μικρότερους αμαξοποιούς, βιοτεχνίες που εργάζονταν ως προμηθευτές στην παραγωγική εφοδιαστική αλυσίδα λεωφορείων και λοιπών οχημάτων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Η καλή μέρα από την αρχή πρέπει να φανεί κ. Μώραλη...

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Οι πρώτες δηλώσεις που έκανε ο νέος δήμαρχος Πειραιώς κ. Γιάννης Μώραλης μετά την ορκωμοσία του μαζί με τους νέους δημοτικούς και κοινοτικούς συμβούλους έχουν ενδιαφέρον και κινούνται στη σωστή κατεύθυνση. 

Δεν θα μείνω ωστόσο στο περιεχόμενο όσων ειπώθηκαν αλλά σε όσα πρέπει να δρομολογηθούν άμεσα με την έντονη και σαφή παρουσία της νέας δημοτικής αρχής, στο σύνολό της.

Πέρα λοιπόν από τις γενικολογίες, ας δούμε τι πρέπει να γίνει άμεσα ώστε να γίνει καλύτερη η καθημερινότητα του πολίτη στον Πειραιά...

Περισσότερα στο 907

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Γιατί πρέπει να έρθεις στα εγκαίνια του Μουσείου Ναυτικής Παράδοσης στο Πέραμα

Επίσημη πρώτη για το Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης, το οποίο μετά από 22 χρόνια λειτουργίας βρήκε νέα στέγη, δίπλα στην Πύλη του Ναυστάθμου στο Πέραμα.

Οι δραστηριότητες του Μουσείου έχουν αρχίσει ήδη όπως φαίνεται στη φωτογραφία παραπάνω, αφού έχουν πραγματοποιηθεί εκδηλώσεις διεθνούς κύρους και εμβέλειας, όπως η ημερίδα για τα Παραδοσιακά Σκάφη, σε συνεργασία με το Δήμο Περάματος. 

Από αριστερά προς τα δεξιά ο κ. Χάρης Λαζαρόπουλος, (τότε) Γενικός διευθυντής της DPG News (Newsbomb, Newscode, Prionokordela, Mediagate, Albanews), δημοσιογράφος και συντονιστής της ημερίδας, ο δόκτωρ Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, πρόεδρος του Μουσείου Ναυτικής Παράδοσης, ο κ. Per Jessing, Πρόεδρος του πανευρωπαϊκού οργανισμού EUROPEAN MARITIME HERITAGE και ο κ. Θεοδόσης Τόπακας, Πρόεδρος του ΠΡΩΤΕΑ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: