912 Πειραιάς – Χαροκόπου: Ένας θρύλος στη σκιά του «040»

Η ιστορία της τοπικής γραμμής που λειτουργούσε από τον Πειραιά μέχρι τη Χαροκόπου εξυπηρετώντας παράλληλα τις επιβατικές ροές μεταξύ του μεγάλου λιμανιού και της πλατείας Συντάγματος

Η γραμμή «165 Πειραιεύς – Αθήναι» (Σύνταγμα) εξυπηρετείτο αποκλειστικά από τα πράσινα λεωφορεία των ΕΗΣ και μετέπειτα ΗΣΑΠ. Στη ροή των δρομολογίων και για την αντιμετώπιση της αυξημένης ροής επιβατών ειδικά από την Καλλιθέα προς τον Πειραιά τις πρωινές ώρες, και από τον Πειραιά προς την Καλλιθέα τις πρώτες απογευματινές, δρομολογούνταν λεωφορεία που έκαναν το «165» ως «τοπικό δρομολόγιο» με τελευταία στάση αποβιβάσεως τη στάση Χαροκόπου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πώς κινούνται Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ σε Χριστούγεννα 2015 - Πρωτοχρονιά 2016

Αναλυτικό πρόγραμμα της ΣΤΑΣΥ ΑΕ για την περίοδο 21 Δεκεμβρίου 2015 έως 9 Ιανουαρίου 2016

Ανακοινώθηκε το αναλυτικό πρόγραμμα κινήσεως των μέσων σταθερής τροχιάς στο δίκτυο αστικών συγκοινωνιών Αθηνών από την εταιρεία ΣΤΑΣΥ Α.Ε. για το χρονικό διάστημα από τη Δευτέρα 21 Δεκεμβρίου 2015 έως το Σάββατο 9 Ιανουαρίου 2016. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ο Λευτέρης, το πράσινο και η αναβίωση του "049"...

Το τελευταίο δρομολόγιο "πράσινου" στις αφετηρίες
της γραμμής "Πειραιάς - Ομόνοια"

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου

Έχω ένα φίλο, τον Λευτέρη Κουλούρη, ο οποίος δεν παίζεται. Έχει κι εκείνος αγάπη προς τα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία και ειδικά στα Volvo που κατασκευάστηκαν από τον Σαρακάκη από το 1978 ως το 1981. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟ: Όταν τα "πράσινα" έκαναν "049 Πειραιάς - Ομόνοια"

Η ιστορία μιας γραμμής - θρύλος που ενώνει
τον Πειραιά με τη μεγαλύτερη πλατεία της Αθήνας 

Φωτογραφία αρχείου απεικονίζει το Volvo SB756 Σαρακάκη, με αριθμό "33" των ΗΣΑΠ στις αφετηρίες της οδού Αθηνάς, εξυπηρετώντας το δρομολόγιο "049 Πειραιάς - Ομόνοια". Το στιγμιότυπο προέρχεται από την εποχή που στη γραμμή αυτή δρομολογούνταν μεικτά λεωφορεία της ΕΑΣ και των ΗΣΑΠ από τις αφετηρίες της οδού Φίλωνος μέχρι το τέρμα της οδού Αθηνάς, στον αριθμό 67, ακριβώς μπροστά από τα γραφεία των πρώην ΕΗΣ και ΗΣΑΠ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VIDEO - ντοκουμέντο του 2011: Πράσινο Volvo βγαίνει από το πλυντήριο

Ένα ιστορικό βίντεο που έχει τραβήξει ο φίλος μας, ο κ. Γιώργος Βαρδίκος, στις 31 Μαρτίου 2011 δημοσιεύουμε σήμερα. Δείχνει πώς το μουσειακό αστικό λεωφορείο Volvo SB756 "Σαρακάκη" βγήκε από το συνεργαζόμενο με τη ΛΑΕΓΕ πλυντήριο στη λεωφορείο Θηβών. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πόσα δισ. μας στοιχίζουν οι συγκοινωνίες της Αθήνας

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Η ιδιωτικοποίηση της επιχείρησης αστικών συγκοινωνιών (ΕΑΣ) υπήρξε από τις πρώτες που επιχειρεί στην Ελλάδα των αρχών της δεκαετίας του 1990 η κυβέρνηση Κωνσταντίνου Μητσοτάκη...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΦΩΤΟ - ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ: Ποιος κάνει ανοικτή αφιέρωση στα θρυλικά τιμόνια των ΗΣΑΠ

Δείτε ποιοι ήταν οι 63 οδηγοί του κλιμακίου λεωφορείων
στους ΗΣΑΠ και πώς γιόρτασαν μια πρωτοχρονιά
στις αφετηρίες της Ακτής Ξαβερίου. 

Ένας εξαιρετικός φίλος, ο Θόδωρος Κομματάς μας απέστειλε αυτή τη φωτογραφία – ντοκουμέντο που τραβήχτηκε στο περιθώριο μιας πρωτοχρονιάτικης γιορτής των οδηγών στα πράσινα λεωφορεία εντός του εντευκτηρίου που διατηρούσαν στις αφετηρίες της ακτής Ξαβερίου στον Πειραιά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Ο Ηλεκτρικός έχει τη δική του ιστορία

Μουσείον ΗΣΑΠ: Φτιαγμένο με το μεράκι
των Συνταξιούχων της εταιρείας 

Κείμενο: Φωτεινή Πουλή

Φωτογραφίες: Στέλιος Στεφάνου

Συνταξιούχο πρωταγωνιστή, ευρήματα από τα σκουπίδια, δολοπλοκίες, πολιτικούς σωτήρες, έως και μια... απόπειρα δολοφονίας, περιλαμβάνει η ιστορία του Μουσείου Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων στον ΗΣΑΠ, που είναι σίγουρα πιο ενδιαφέρουσα απ' ό,τι δείχνει με την πρώτη ματιά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΟΑΣΑ: Τι αλλάζει στις λεωφορειακές γραμμές του Πειραιά

Σε εξέλιξη τα έργα κατασκευή του σταθμού Μετρό
κάτω από την πλατεία Λουδοβίκου 

Τροποποιήσεις στις λεωφορειακές γραμμές του δήμου Πειραιά ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ λόγω των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την κατασκευή του σταθμού του Μετρό «Πειραιάς».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Ποιες περιοχές θα εξυπηρετεί η γραμμή "4"

Κάνε κλικ να δεις τον χάρτη με τους νέους σταθμούς
και το δίκτυο σταθερής τροχιάς με τη γραμμή "4" 

Τον ερχόμενο Δεκέμβριο δημοπρατείται το πρώτο τμήμα της Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας ενώ οι εργασίες κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσουν στα τέλη του 2015, όπως επεσήμανε σήμερα ο υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, επεκτείνοντας τη γραμμή σε 14 σταθμούς τελικά κι όχι σε 9 όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΤΡΟ: Τι πρότεινε ο Κονοφάος το 1963 (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Η φιλόδοξη πρόταση του πολιτικού μηχανικού Βασίλη Κονοφάου προέβλεπε την κατασκευή 92,4 χλμ γραμμών Μετρό με 113 στάσεις και κόστος 118 εκατ. δολλάρια  

Από σήμερα το "busoldtimers" ανοίγει τον "ΦΑΚΕΛΟ ΜΕΤΡΟ"με σημαντικά στοιχεία ιστορικής έρευνας σχετικώς με τις μελέτες και τις ενέργειες που έγιναν παλαιότερα ούτως ώστε να ενισχυθεί και να προεκταθεί το συγκοινωνιακό έργο του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, ο οποίος από το 1869 αποτέλεσε τη βάση για το σημερινό δίκτυο του υπουργείου μητροπολιτικού σιδηδροδρόμου (Μετρό). 

Επειδή ο ρόλος μας δεν είναι μόνο ερευνητικός, στη συνέχεια θα δείτε και ρεπορτάζ για τη σημερινή απαράδεκτη κατάσταση λειτουργίας των μέσων σταθερής τροχιάς είτε ανήκουν στους πρώην ΗΣΑΠ, είτε στον Προαστιακό, είτε δυστυχώς στην πρώην Αττικό Μετρό. Ύστερα από την επιτυχία του 2004 και την ευρωπαϊκού επιπέδου λειτουργίας, ειδικά των γραμμών 2 και 3, καθημερινά ο μέσος επιβάτης διαπιστώνει την εγκατάλειψη, την αδιαφορία και τον ανεπαρκή επαγγελματισμό κάποιων. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Scania Ρεντούμη, Volvo Βεκάκη και μια ονειρική Ελλάδα (VIDEO)

Αξίζει να αφιερώσεις τρία λεπτά για να απολαύσεις παλιά λεωφορεία, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, φέρυ μπωτ και μια πατρίδα με αυτοσεβασμό στα πρόσωπα του λαού της.  

Τι να πει κανείς και πώς να περιγράψει εικόνες από μια Ελλάδα που έχει περάσει χωρίς επιστροφή… Τα σημάδια της, ευτυχώς, δεν έχουν μείνει ζωντανά μόνο σε ακαθόριστες γωνιές του μυαλού αλλά και στα είδωλα που διασώθηκαν χάρη σε τουριστικά φιλμ και φωτογραφίες, υλικό το οποίο θυμίζει διακοπές προηγούμενων εποχών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Στη στάση της πλατείας Καραϊσκάκη Mercedes Βιαμάξ F580

Αρχειακή φωτογραφία από τον Πειραιά του χθες, δείχνει ένα στιγμιότυπο που θυμούνται οι παλαιότεροι. 

 

Η φωτογραφία έχει τραβηχθεί στη στροφή μετά το τέλος της Γούναρη, σίγουρα στις αρχές της δεκαετίας του '80. 

Το "108" του ΗΣΑΠ ετοιμάζεται να φύγει από τη στάση, στο ύψος των παλαιών Λεμονάδικων στην πλατεία Καραϊσκάκη. Όμως εκεί έτυχε να "μείνει" ένα ελληνικής κατασκευής τρίκυκλο ΜΕΒΕΑ. 

Κάποιοι προσπαθούν να το τραβήξουν κι ο οδηγός τους κάνει κουμάντο μην χτυπήσουν το Mercedes F580. 

Το καρούλι των αριθμών είναι νέας μορφής ενώ των δρομολογίων το κλασικό του 1970 με δρομολόγιο «Τελωνείον - Άγιος Γεώργιος».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΠΡΑΣΙΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ: Σε αυτές τις γραμμές κυκλοφόρησαν

Mercedes F580 Βιαμάξ μπροστά από Volvo SB756 Σαρακάκη

Για τους φίλους που θέλουν να θυμούνται τα βασικό δίκτυο γραμμών επί των οποίων τα πράσινα λεωφορεία των ΕΗΣ και μετά των ΗΣΑΠ παρείχαν συγκοινωνιακό έργο, παραθέτουμε ένα χρήσιμο σημείωμα.

Πράσινα λεωφορεία κυκλοφόρησαν στις γραμμές (με σημερινή αρίθμηση):

• 040 Πειραιάς - Σύνταγμα
• 859 Πειραιάς - Δραπετσώνα
• 843 Πειραιάς - Πέραμα
• 844 Πειραιάς - Άγιος Γεώργιος
• 874 Πειραιάς - Άνω Πέραμα
• 912 Καλλιθέα - Χαροκόπου

Όπως σημειώνουν οι ερευνητές των συγκοινωνιών, οι γραμμές «843» και «844» αντικατέστησαν τον προαστιακό τροχιόδρομο που συνέδεε τον Πειραιά με το Πέραμα. Η γραμμή «843» αποτελεί το πλήρες δρομολόγιο και η «844» την τοπική αφού έφθανε μέχρι την είσοδο της Ιχθυόσκαλας στον λιμένα Αγίου Γεωργίου στο Κερατσίνι.

Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, μάλιστα, τη γραμμή «844» εξυπηρετούσαν αποκλειστικά έξι Mercedes Benz F580 Βιαμάξ των ΗΣΑΠ παράλληλα με εφεδρικά δρομολόγια στην «843» αλλά και νυκτερινά στην «040».

Απολαύστε τη φωτογραφία του 1981 με το Mercedes Benz F580 «114» μπροστά από ένα Volvo SB756 Σαρακάκη στις αφετηρίες της Φιλελλήνων από το Σύνταγμα προς τον Πειραιά. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: