Kinsen Hellas: Δυναμικὴ παρουσία σὲ 3 κορυφαῖα Mobility Events

Ἡ Kinsen Hellas, ἡ ἑταιρεία κινητικότητας ποὺ προσφέρει τὶς πιὸ ὁλοκληρωμένες λύσεις βραχυχρόνιας ἐνοικίασης (Rent a Car) καὶ μακροχρόνιας μίσθωσης (Leasing) γιὰ ἕνα εὐρὺ φάσμα ὀχημάτων, μηχανημάτων καὶ ἐξοπλισμοῦ διαφόρων ἐμπορικῶν σημάτων σὲ ὅλη τὴν Ἑλλάδα, θὰ ἔχει δυναμικὴ συμμετοχὴ σὲ τρία κορυφαῖα ἐτήσια Mobility events.

ITC 2023 - 6ο Συνέδριο Ὑποδομῶν καὶ Μεταφορῶν / 17 – 20 Σεπτεμβρίου 2023

Στὶς 17-20 Σεπτεμβρίου, ἡ Kinsen θὰ συμμετέχει στὸ ITC 2023 – 6ο Συνέδριο Ὑποδομῶν & Μεταφορῶν, τὸ ὁποῖο διεξάγεται ὑπὸ τὴν αἰγίδα τεσσάρων ὑπουργείων (Μεταφορῶν καὶ Ὑποδομῶν, Ναυτιλίας καὶ Νησιωτικῆς Πολιτικῆς, Περιβάλλοντος καὶ Ἐνέργειας καὶ Οἰκονομικῶν) μὲ τὴν ὑποστήριξη περισσότερων ἀπὸ 20 φορέων.
Τὸ Συνέδριο θὰ διεξαχθεῖ στὸ Ὠδεῖο Ἀθηνῶν, μὲ φυσικὴ παρουσία ὁμιλητῶν, συνέδρων καὶ ἐκθετῶν καὶ θὰ λάβουν μέρος στελέχη κορυφαίων ἑταιρειῶν καὶ θεσμικοὶ παράγοντες τοῦ χώρου τῶν Ὑποδομῶν καὶ τῶν Μεταφορῶν. Τὴν Kinsen Hellas θὰ ἐκπροσωπήσει ὁ Business Unit Director, Mobility & Leasing Automotive, Moto, Trucks & Machinery, Γιῶργος Ξυνταράκης.

Transport Show / 22 – 24 Σεπτεμβρίου 2023

Θὰ ἀκολουθήσει ἡ συμμετοχὴ τῆς Kinsen στὴν 4η Διεθνῆ Ἔκθεση Ἐπαγγελματικῶν Ὀχημάτων, Τεχνολογίας Μεταφορῶν καὶ Logistics, «TRANSPORT SHOW» στὶς 22-24 Σεπτεμβρίου, στὸ MEC Παιανίας.
Ἡ ἔκθεση εἶναι ἀνοιχτὴ στὸ κοινὸ καὶ οἱ ἐπισκέπτες θὰ ἔχουν τὴν εὐκαιρία νὰ συνομιλήσουν καὶ νὰ ἐνημερωθοῦν ἀπὸ τὰ στελέχη τῆς ἑταιρείας, τόσο γιὰ τὶς προσφερόμενες ὑπηρεσίες ὅσο καὶ γιὰ τὶς τάσεις, τὶς προκλήσεις ἀλλὰ καὶ τὶς εὐκαιρίες τοῦ Leasing σὲ ἕνα διαρκῶς ἀναπτυσσόμενο περιβάλλον στὸν κλάδο τοῦ Mobility.

4η Cargo Truck & Van Expo / 30 Σεπτεμβρίου – 2 Ὀκτωβρίου 2023

Τέλος, τὰ στελέχη τῆς Kinsen, θὰ παραστοῦν στὴν 4η «Cargo Truck & Van Expo», ἡ ὁποία θὰ λάβει χώρα στo Metropolitan Expo, τὸ διάστημα 30 Σεπτεμβρίου - 2 Ὀκτωβρίου.
Ἡ ἔκθεση εἶναι ἀνοιχτὴ στὸ κοινὸ καὶ οἱ ἐνδιαφερόμενοι ποὺ θὰ ἐπισκεφθοῦν τὸ περίπτερο τῆς ἑταιρείας θὰ ἔχουν τὴν εὐκαιρία νὰ ἐνημερωθοῦν γιὰ τὸν παλμὸ τῆς ἀγορᾶς τοῦ Leasing καὶ νὰ ἐπιλέξουν εὐέλικτες, tailor – made ἐπαγγελματικὲς λύσεις. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Όταν ο Μαρίνης έχει κέφια... με το "πράσινο" (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Οι πρώτες φωτογραφίες από την προετοιμασία και το φετινό επετειακό δρομολόγιο με το "πράσινο" στους δρόμους της πρωτεύουσας 

Συμπληρώθηκαν σήμερα 15 χρόνια από τη διακοπή της κυκλοφορίας των "πράσινων" λεωφορείων στο δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟ: Πίσω στο 1999 με το «πράσινο»

Μια ιστορική φωτογραφία από την καθημερινότητα της εποχής

Πίσω στο 1999 μας πηγαίνει η φωτογραφία του φίλου μας κ. Ευάγγελου Μαρίνη από ένα παλιό κινητό του. Απεικονίζει ένα «πράσινο» του ΗΣΑΠ να ξεκινά από τη στάση «Σκρά» στην Καλλιθέα, με κατεύθυνση προς το Σύνταγμα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πλατεία Ιπποδαμείας - Ξαβέριο με πράσινο Volvo (VIDEO)

Κείμενο: Λευτέρης Κουλούρης / Φωτογραφίες: Νίκος Καλλίδης

Συναρπάζει το βίντεο που έχει φτιάξει ο Νίκος Καλλίδης για το πρόσφατο δοκιμαστικό δρομολόγιο που έκανε ένα ιστορικό αστικό λεωφορείο Volvo SB 756 Σαρακάκη του 1980, το οποίο ανήκει στο δυναμικό των Παλιών Ελληνικών Λεωφορείων. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟ: Όταν τα "πράσινα" έκαναν "049 Πειραιάς - Ομόνοια"

Η ιστορία μιας γραμμής - θρύλος που ενώνει
τον Πειραιά με τη μεγαλύτερη πλατεία της Αθήνας 

Φωτογραφία αρχείου απεικονίζει το Volvo SB756 Σαρακάκη, με αριθμό "33" των ΗΣΑΠ στις αφετηρίες της οδού Αθηνάς, εξυπηρετώντας το δρομολόγιο "049 Πειραιάς - Ομόνοια". Το στιγμιότυπο προέρχεται από την εποχή που στη γραμμή αυτή δρομολογούνταν μεικτά λεωφορεία της ΕΑΣ και των ΗΣΑΠ από τις αφετηρίες της οδού Φίλωνος μέχρι το τέρμα της οδού Αθηνάς, στον αριθμό 67, ακριβώς μπροστά από τα γραφεία των πρώην ΕΗΣ και ΗΣΑΠ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Τι κατέγραψε ο Νίκος Καλλίδης στη διαδρομή με το Volvo (ΦΩΤΟ)

Παλιό Ελληνικό Λεωφορείο της συλλογής Λαζαρόπουλου
συμμετέχει στις εκδηλώσεις για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας
σε συνεργασία με την ΕΟΟΕ

Βόλτα στα γνωστά του στέκια βγήκε ένα θρυλικό λεωφορείο 34 ετών που ανακατασκευάσθηκε από τους Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλο τον Δεκέμβριο του 2014. Πρόκειται για ένα Volvo SB 756 με αμάξωμα Σαρακάκη, το οποίο διατέθηκε στην Ελληνική Ομοσπονδία Οχημάτων Εποχής (ΕΟΟΕ) για την υπαίθρια έκθεση παλαιών οχημάτων μπροστά στο εκθεσιακό Κέντρο του ΟΛΠ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VIDEO - ντοκουμέντο του 2011: Πράσινο Volvo βγαίνει από το πλυντήριο

Ένα ιστορικό βίντεο που έχει τραβήξει ο φίλος μας, ο κ. Γιώργος Βαρδίκος, στις 31 Μαρτίου 2011 δημοσιεύουμε σήμερα. Δείχνει πώς το μουσειακό αστικό λεωφορείο Volvo SB756 "Σαρακάκη" βγήκε από το συνεργαζόμενο με τη ΛΑΕΓΕ πλυντήριο στη λεωφορείο Θηβών. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το "πράσινο" 040 ξανά στους δρόμους του Πειραιά (VIDEO)

Ένα ενδιαφέρον βίντεο ανέβασε ο φίλος της σελίδας κ. Πέτρος Ψαρράς στο κανάλι Pireas Piraeus που διατηρεί στο YouTube από την πανηγυρική επανεμφάνιση ενός επισκευασμένου αστικού λεωφορείου Volvo SB756 Σαρακάκη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Τα 7 κλικ του Άκη στο Volvo σαρώνουν στα κοινωνικά δίκτυα!

Ένας από τους νεώτερους φίλους, ο Άκης είναι μόλις 17 χρονών, έχει ταλέντο στη φωτογραφία και φυσικά μας κάνει υπερήφανους με τη δουλειά του!  

Όταν γεννήθηκε, τον Μάρτιο του 1997, τα "πράσινα" είχαν ήδη στην πλάτη τους 16 χρόνια ευδόκιμης λειτουργίας και πολύ λιγότερο χρόνο ζωής στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Μια παρέα, μια βόλτα, ένα υπέροχο ιστορικό Volvo...

Η επανεμφάνιση ενός επισκευασμένους μουσειακού ελληνικού λεωφορείου έκλεψε καρδιές...

Κείμενο: Άννα Περπερίδου
Φωτογραφίες: Γιώργος Διαμαντάκης 

Τα φετινά Χριστούγεννα ήταν διαφορετικά σε όλα. Από τα τέλη Νοεμβρίου, ο Βαγγέλης ανέλαβε να κάνει μια μεγάλη χάρη στον μεγάλο αδελφό του. "Θες να το φτιάξουμε, αλλά θα βοηθήσεις" είπε στον Χάρη και δεν το σκέφτηκε πολύ. Κατέβασε το Volvo SB 756 στις εγκαταστάσεις του Κηφισσού κι άρχισε αμέσως τη δουλειά, ο ίδιος, με τα χέρια του και με τα εργαλεία του... 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ένα «πράσινο» ξανά στο Σύνταγμα!

Οι Χ. & Β. Λαζαρόπουλος παρουσιάζουν
ένα πλήρως επισκευασμένο «πράσινο» στις 26 Δεκεμβρίου 

Ειδικό δρομολόγιο από τις αφετηρίες του Πειραιά στην Ακτή Ξαβερίου μέχρι το Σύνταγμα, στη χάραξη της γραμμής «040», προγραμματίζουν οι Χ. & Β. Λαζαρόπουλος για το πρωί της Παρασκευής 26 Δεκεμβρίου 2014 με επισκευασμένο Volvo SB756 Σαρακάκη, κατασκευής 1981.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το μυστικό του Γιώργου από το ΚΤΕΛ Χίου

Δείχνει εμπράκτως την αγάπη του
στα Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία

Του αρέσουν οι υπολογιστές, ξετρελλαίνεται με τη μουσική, αγαπά τη δουλειά στα αστικά λεωφορεία και δεν το κρύβει. Αυτός είναι ο Γιώργος που οδηγεί το «5» ένα νεώτερο αστικό Neoplan στο αστικό ΚΤΕΛ της Χίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ξεχωριστή επίδειξη μόδας των Mi-Ro στο Α/Σ Κεραμεικού (ΦΩΤΟ)

Παλιά Ελληνικά Λεωφορεία στολίζουν
προτάσεις μόδας για το 2014 – 2015…

Αν μιλήσει κανείς με τους Γιάννη Ράπτη και Δημήτρη Μαστρόκαλο, γύρω από τη μόδα, τις πηγές έμπνευσής τους και τη δημιουργική τους διάθεση, θα διαπιστώσει με ευκολία την αγάπη τους για τη γαλλική σχολή και το Παρίσι. Οι δύο ταλαντούχοι δημιουργοί, αντλούν έμπνευση από τους μεγάλους γάλλους σχεδιαστές και όχι μόνο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Γιατί αυτό το Volvo SBAV της Καστοριάς έμεινε στην Ιστορία… (ΦΩΤΟ)

Ποιο ιστορικό δρομολόγιο έκανε από τη Θεσσαλονίκη στην Καστοριά το 1980 μεταφέροντας τους Κυπελλούχους Ελλάδος

Αυτό είναι το παλιό «74» του ΚΤΕΛ Καστοριάς, ένα πανέμορφο Volvo SBAV, το οποίο διαλύθηκε στα εξ ων συνετέθη. Όπως πληροφορούμαστε από τον Πασχάλη Πάσχο, αυτό το λεωφορείο ανήκε στον Βασίλειο Πετρίδη και ήταν από τα πρώτα της γενιάς του που κόπηκαν από το ΚΤΕΛ Καστοριάς το 1993 ή 1994. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Επώνυμοι σε αστέρια Βιαμάξ, Ρεντούμη & Σαρακάκη (PHOTO)

Bανδή, Βέγκας, Καμπούρη, Γαβαλάς κι άλλοι σε Scania BF76 Ρεντούμη, Mercedes R495 Βιαμάξ και Volvo SB756 Σαρακάκη, στο περιθώριο της επίδειξης των σχεδιαστών Miro

Το φθινόπωρο υποδέχτηκαν με τον πιο fashion τρόπο οι Miro! Το γνωστό δίδυμο των σχεδιαστών που έχει συνεργαστεί με πολλούς επώνυμους Έλληνες παρουσίασε τη νέα του collection στο παλαιό αμαξοστάσιο του Κεραμεικού σε συνεργασία με τη διεύθυνση εμπορικής εκμετάλλευσης της ΟΣΥ και φυσικά τους Χ. & Β. Λαζαρόπουλου οι οποίοι διέθεσαν μερικά από τα μουσειακά λεωφορεία τους για το... ντεκόρ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Μάλτα: Το τέλος του θαυμαστού κόσμου των παλιών λεωφορείων (VIDEO)

Η ταινία “Bus Terminus” κράτησε ζωντανές τις τελευταίες στιγμές των θρυλικών παλιών λεωφορείων της Μάλτας - Μάθε και την ελληνική διάσταση με τον Σαρακάκη!

Το τέλος μιας εποχής κατέγραψαν με την κάμερά τους τρεις κινηματογραφιστές που αφήνουν στην ιστορία την αγωνία και τον καημό όσων εργάσθηκαν, συντήρησαν και συνέδεσαν τη ζωή τους με τα παλιά λεωφορεία της Μάλτας.

Η ταινία γυρίστηκε το 2011, την εποχή που η κυβέρνηση του νησιού παρέδιδε το δικαίωμα εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου στην πολυεθνική εταιρεία “Arriva”. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VIDEO ΑΡΧΕΙΟΥ: Χαράματα περιμένει το "843"

Παρακολουθήστε από video αρχείου την έναρξη της τελευταίας δουλειάς που έκανε η Σωτηρία Λεονάρδου με γενικό τίτλο "Η κομμώτρια και ο θάνατος". 

Δείτε πώς ο σκηνοθέτης κ. Μάρκος Λειβαδάρος φαντάστηκε τη σκηνή για το στίχο "Χαράματα και σαν να περιμένω...", υποτίθεται σε στάση του Άνω Περάματος, στο πρώτο δρομολόγιο της ημέρας. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το VOLVO με τον αριθμό 10 στη Σαλαμίνα

Αυτό είναι το ιστορικό Volvo του Μήτσου Σταμπάμπα από το ΚΤΕΛ Σαλαμίνος ή αλλοιώς το ιστορικό 21ον ΚΤΕΛ... 

Τραβήχθηκε το 1983 από Ολλανδό ερευνητή και λάτρη των συγκοινωνιών. Ο μπαρμπά - Μήτσος διακρίνεται πάνω στο τιμόνι που τίμησε επί 40 χρόνια αδιάκοπου κάματου. 

Πολλοί θυμούνται την αγάπη που είχε στο λεωφορείο του, το "10", τον ήχο από τον  κινητήρα του οποίου αφουγκραζόταν όποτε εκτελούσε δρομολόγιο από και προς το Αιάντειο, με τον δεύτερο οδηγό που είχε, τον Στράτο. Καμμιά φορά, μάλιστα, ο μπάρμπα Μήτσος έβγαινε στη 12η στάση για μια βόλτα μέχρι το τέρμα και μετά επέστρεφε  στο σπίτι του.

Άλλες φορές ήξερε ότι ο παλιός εισπράκτοράς του, ο Μανώλης Φαφούτης, ήταν στη "γύρα" για έλεγχο κομίστρου κι έπιανε μαζί του την κουβέντα.

Το 1992, ο Μήτσος έβγαινε στη σύνταξη και συμφώνησε να πωλήσει το λεωφορείο και την άδεια του στον σημερινό πρόεδρο του ΚΤΕΛ Σαλαμίνος Α.Ε. κ. Κώστα Γαβριήλ με την προϋπόθεση ότι θα το δούλευε ως την τελευταία ημέρα της κυκλοφορίας του. Έτσι κι έγινε. 

Όταν αυτό το υπέροχο Volvo αποσύρθηκε στο αμαξοστάσιο του Ζορμπαλά και αντικαταστάθηκε από ένα μεταχειρισμένο Scania με αμάξωμα Δανίας, ο μπαρμπά Μήτσος έβλεπε το "γέρο" του να... ξεκουράζεται και να αργοπεθαίνει.   

Είναι κρίμα που δεν σώσαμε αυτό το εργαλείο που στα τέλη της ζωής του είχε κινητήρα Bussing 260 και πήγαινε με τις μπάντες.

Αυτό το υπέροχο λεωφορείο, το οποίο ήταν αδελφάκι με το εξίσου θαυμάσιο "8", έγινε γραφείο για την πίστα καρτ κοντά στο ξενοδοχείο του Αιαντείου. Σε κάποια στιγμή κάποιοι με "καΐκια" αφαίρεσαν τον κινητήρα του λεωφορείου και τέλος, για 150 ευρώ το έκοψαν επί τόπου με οξυγόνα γύφτοι. 

Τέτοιου τύπου λεωφορεία είχαν κυκλοφορήσει και στην Αθήνα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ώρα αποκατάστασης για ένα ακόμα ιστορικό VOLVO (PHOTOS - VIDEO)

Αλλαγές φανών και λαμπτήρων, αλλά και υποβοήθηση για την εκκίνηση του κινητήρα.

Με ιδιαίτερη σχολαστικότητα προχωρεί η μηχανική και τεχνική αποκατάσταση ενός ακόμα μουσειακού αστικού λεωφορείου VOLVO SB 756 ελληνικής κατασκευής από το εργοστάσιο "Σαρακάκη".
 

Πρόκειται για το παλιό "πράσινο" με τον αριθμό "55", το όχημα που πραγματοποίησε το τελευταίο δρομολόγιο "843" από το Πέραμα προς τον Πειραιά, στην εκπνοή του 2001 παραχωρώντας τη γραμμή στα μπλε λεωφορεία.  

Πέρα από τη συνήθη εμφάνιση,
με φόρμα εργασίας, δίπλα στο ιστορικό λεωφορείο.

Η  έναρξη  των εργασιών αποκατάστασης άρχισε κατά το φθινόπωρο του 2011 στις παλιές εγκαταστάσεις της ΛΑΕΓΕ στη Μάνδρα Αττικής όταν διαπιστώθηκε σοβαρή βλάβη στον κινητήρα που καθιστούσε απαγορευτική (για να μην πούμε αδύνατη) την κυκλοφορία του.

 

Ύστερα από επίπονες προσπάθειες, προσωπική εργασία και μεράκι οι Χ. & Β. Λαζαρόπουλος με τους συνεργάτες μας καταφέραμε να ξαναδώσουμε ζωή στο "55".

Το τελευταίο διάστημα το ιστορικό λεωφορείο βρέθηκε στο εργαστάσιο από το οποίο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά την άνοιξη του 1981.

 

Εκεί αντικαταστάθηκε το σύστημα του αμπραγιάζ και οι αντλίες του, αντικαταστάθηκαν τα κολάρα, ο δείκτης και η τάπα νερού ενώ εξακολουθούν να βρίσκονται σε έλεγχο τα συστήματα πέδης και κινήσεως.

Ήδη έχουν γίνει δύο δοκιμαστικές διαδρομές για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος και πολύ σύντομα σχεδιάζουμε τη μερική αποκατάσταση και επισκευή μερών του αμαξώματος, όπως θα έχετε ήδη διαβάσει ορισμένοι και από την ανοικτή ομάδα "Παλιά ελληνικά λεωφορεία" από το Facebook.

 

Δίπλα βλέπετε φωτογραφία του "55" ύστερα από την τελευταία δοκιμή, στο πλαίσιο της οποίας καταγράφηκαν παρατηρήσεις για επισκευές, αντικαταστάσεις και προληπτικές παρεμβάσεις...

 

Μπορείτε να δείτε κι ένα βίντεο σύντομης διάρκειας με ευχαριστίες προς τους φίλους που έχουν υποστηρίξει αυτή τη νέα προσπάθειά μας:

 

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το μυστικό που έκανε θρυλικά τα "πράσινα" Volvo (photo - video)

Τριάντα δύο χρόνια συμπληρώθηκαν από την κυκλοφορία των θρυλικών Volvo SB756 Σαρακάκη για λογαριασμό των ΗΣΑΠ.

Εκτός από το στιβαρό αμάξωμα, τα θρυλικά λεωφορεία που άφησαν ιστορία στις αστικές γραμμές Συντάγματος – Πειραιώς, Περάματος, Δραπετσώνας και Χαροκόπου διέθεταν ένα ισχυρό μυστικό. Σχεδιάστηκαν εξ ολοκλήρου στη χώρα μας από Έλληνες μηχανολόγους και μηχανικούς για τις ειδικές συνθήκες των αστικών συγκοινωνιών στη χώρα μας, όπως είχαν υποδείξει οι εργαζόμενοι στους ΗΣΑΠ.

Τα «πράσινα» κατασκευάστηκαν με τον αγαπημένο κινητήρα των φανατικών «Βολβάκηδων» του Γκέτεμποργκ, αυτόν των Β10Μ. Για τους πιο διαβασμένους να πούμε ότι τα Volvo SB756 διαθέτουν πετρελαιοκινητήρα “THD 100”, χωρητικότητος 9,6 λίτρων και αποδόσεως 300 ίππων HP.

Ο κινητήρας έχει τοθετηθεί στη μέση του εμπρόσθιου μέρους, πίσω και δεξιά από τη θέση του οδηγού, πριν από τη μεσαία πόρτα. Είναι τοποθετημένος κατά τρόπο ιδανικό ώστε να έχουν οι μηχανικοί την καλύτερη δυνατή πρόσβαση για τη συντήρηση των οχημάτων.

Ύστερα από απαίτηση των ΗΣΑΠ είχε επιλεγεί χειροκίνητος επιλογέας ταχυτήτων. Με τον τρόπο αυτό, ο οδηγός ήταν εκείνος που είχε την ευθύνη για την καλύτερη εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου ειδικά όταν έπρεπε να εκτελέσει δρομολόγιο στο Άνω Πέραμα και με πολύ φορτωμένο λεωφορείο. Γι' αυτό και αυτή η παρτίδα των λεωφορείων έχουν κωδικό "SB", δηλαδή "Saracakis Bros", ως ελληνική καινοτομία πιστοποιημένη από το σουηδικό κολοσσό που αποτελεί κι ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης. 

Για την ιστορία να σημειώσουμε ότι πρωτοπόρος σ' αυτήν την ιδιαιτερότητα ήταν η "Βιαμάξ" με τα μοντέλα αστικών λεωφορείων F-580 και F-580S, όπου το "F" σημαίνει "Fostiropoulos" σε αντίθεση με το κοινής χρήσεως "Ο" (δηλαδή Omnibus). 

Δείτε από ιστορική φωτογράφηση που έγινε για λογαριασμό της Volvo Σουηδίας από τον πρώτο καιρό κυκλοφορίας των «πράσινων». Ήδη μπορείτε να διακρίνετε ότι οι τεχνικοί του ΗΣΑΠ δεν είχαν κάνει καν την αρίθμηση με λευκούς αριθμούς στα «μάγουλα» των λεωφορείων με τον αριθμό του ανεμοθώρακά τους. Το ΥΝ 8437 φωτογραφήθηκε στη Μαρίνα Ζέας… 

Επίσης, απολαύστε το αποκλειστικό βίντεο με μουσειακό λεωφορείο Volvo εν λειτουργία που βρίσκεται σε φάση προληπτικής συντηρήσεως και αποκαταστάσεως από τη ΛΑΕΓΕ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: