ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ: Οι απίστευτες υποδομές του 4ου ΚΤΕΛ

Ο παλιός εργαζόμενος του 4ου κλιμακίου κ. Φίλιππος Αντωνίου μας αποκαλύπτει πού λειτούργησαν οι πρώτες υδραυλικές ράμπες συντηρήσεως αστικών λεωφορείων.

Πρωτοποριακές υποδομές για την εποχή του διέθετε το 4ο ΚΤΕΛ Αθηνών, όπως διακρίνεται από τη φωτογραφία – ντοκουμέντο του κ. Φίλιππου Αντωνίου, ο οποίος έχει συνταξιοδοτηθεί μεν, αλλά συνεχίζει να ασχολείται ακούραστα με την ιστορία της αυτοκίνησης διατηρώντας μια εξαιρετικά δραστήρια ομάδα φίλων των παλιών αυτοκινήτων στην Αίγινα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πώς ιδρύθηκε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών το 1977

Διαβάστε τι προέβλεπε ο νόμος που δημοσιεύθηκε
στο ΦΕΚ 148 της 1ης Ιουνίου 1977

Στο Φύλλο Εφημερίδος της Κυβερνήσεως υπ’ αριθμόν 148 της 1ης Ιουνίου 1977 αναφέρεται πως ο Ο.Α.Σ. αποτελεί μελετητικό, προγραμματιστικό και συντονιστικό φορέα για τις αστικές συγκοινωνίες στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας. Η λειτουργία και το έργο του εποπτεύεται από το αρμόδιο υπουργείο, το τότε Συγκοινωνιών και σήμερα Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων (σύμφωνα με το άρθρο 1 του σχετικού Νόμου). 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟ: Όταν τα "πράσινα" έκαναν "049 Πειραιάς - Ομόνοια"

Η ιστορία μιας γραμμής - θρύλος που ενώνει
τον Πειραιά με τη μεγαλύτερη πλατεία της Αθήνας 

Φωτογραφία αρχείου απεικονίζει το Volvo SB756 Σαρακάκη, με αριθμό "33" των ΗΣΑΠ στις αφετηρίες της οδού Αθηνάς, εξυπηρετώντας το δρομολόγιο "049 Πειραιάς - Ομόνοια". Το στιγμιότυπο προέρχεται από την εποχή που στη γραμμή αυτή δρομολογούνταν μεικτά λεωφορεία της ΕΑΣ και των ΗΣΑΠ από τις αφετηρίες της οδού Φίλωνος μέχρι το τέρμα της οδού Αθηνάς, στον αριθμό 67, ακριβώς μπροστά από τα γραφεία των πρώην ΕΗΣ και ΗΣΑΠ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Δύο Scania B71 πίσω από τους Εύζωνες...

Άγημα της Εθνικής Φρουράς παρελαύνει στο Σύνταγμα

Ένα μοναδικό φωτογραφικό στιγμιότυπο από την Αθήνα στα μέσα της δεκαετίας του '60 αναδεικνύουμε σήμερα με την ανάρτηση αυτή και με την ευκαιρία της εθνικής εορτής από την έναρξη του Αγώνα ενάντια στον οθωμανικό ζυγό. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Πόσα δισ. μας στοιχίζουν οι συγκοινωνίες της Αθήνας

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Η ιδιωτικοποίηση της επιχείρησης αστικών συγκοινωνιών (ΕΑΣ) υπήρξε από τις πρώτες που επιχειρεί στην Ελλάδα των αρχών της δεκαετίας του 1990 η κυβέρνηση Κωνσταντίνου Μητσοτάκη...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Οι μεγάλες στιγμές του Α.Ο. Χανιά μέσα σε Mercedes Βιαμάξ (VIDEO)

 Το ρεπορτάζ του Μάκη Κριτσωτάκη για
την εκδήλωση τιμής στους παλαιμάχους του Α.Ο. Χανιά

Αυτό είναι το βίντεο με το ρεπορτάζ που έκανε ο δημοσιογράφος Μάκης Κριτσωτάκης από τη web tv των «Χανιώτικων Νέων» για τη μεγάλη γιορτή που ετοίμασε ο Α.Ο. Χανιά προς τιμήν των παλαίμαχων παικτών της ομάδας. Σ’ αυτή τη γιορτή πρωταγωνιστικό ρόλο είχε ένα αστικό λεωφορείο Mercedes Benz O322 Βιαμάξ, των αδελφών Λαζαρόπουλου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Scania Ρεντούμη, Volvo Βεκάκη και μια ονειρική Ελλάδα (VIDEO)

Αξίζει να αφιερώσεις τρία λεπτά για να απολαύσεις παλιά λεωφορεία, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, φέρυ μπωτ και μια πατρίδα με αυτοσεβασμό στα πρόσωπα του λαού της.  

Τι να πει κανείς και πώς να περιγράψει εικόνες από μια Ελλάδα που έχει περάσει χωρίς επιστροφή… Τα σημάδια της, ευτυχώς, δεν έχουν μείνει ζωντανά μόνο σε ακαθόριστες γωνιές του μυαλού αλλά και στα είδωλα που διασώθηκαν χάρη σε τουριστικά φιλμ και φωτογραφίες, υλικό το οποίο θυμίζει διακοπές προηγούμενων εποχών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Απεργία της ΕΑΣ με λεωφορειούχους να δουλεύουν! (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Σας παρουσιάζουμε οκτώ σπάνια καρέ από την απεργία που κήρυξαν ξαφνικά οι οδηγοί της Επιχειρήσεως Αστικών Συγκοινωνιών το πρωί της Τετάρτης 27 Αυγούστου 1980, οπότε και παρέλυσε η Αθήνα. 

Ήδη κυκλοφορούσαν τα πρώτα Ikarus της ΕΑΣ μαζί με τα οχήματα της πρώην ΑΣΠΑ στην Αθήνα ενώ είχε αρχίσει η σταδιακή απόσυρση των ιδιωτικών λεωφορείων του κατηργηθέντος ΕΚΤΕΛ, τα οποία χρησιμοποιούνταν ως "μισθωμένα οχήματα". Σύμφωνα με τον οδηγό του τότε 5ου κλιμακίου κ. Ν. Σφακιανού, αυτή η απεργία ήταν η τελευταία προσπάθεια που έκαναν οι λεωφορειούχοι να μεταπείσουν την κυβέρνηση του Γεωργίου Ράλλη σχετικώς με την κρατικοποίηση των συγκοινωνιών. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ο Βέγγος τρέχει (πάλι)... για λεωφορείο της ΕΑΣ! (VIDEO)

Παρακολουθήστε μια απολαυστική σκηνή από την Αθήνα της δεκαετίας του 1980 από επεισόδιο της σειράς «Βεγγαλικά» με τον Θανάση Βέγγο.

Ο Θανάσης είναι ένας απλός βιοπαλαιστής που προσπαθεί να τα βγάλει πέρα όπως μπορεί, επιφορτισμένος με όλα τα οικογενειακά βάρη, αλλά πάντα μπλέκει σε απίστευτες ιστορίες. Μία απ’ αυτές τις ιστορίες εκτυλίσσεται σ’ αυτό το επεισόδιο όταν η αδελφή του, τού ζήτησε να συνοδεύσει τα παιδιά της στο σχολείο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΑΘΗΝΑΙ 1971: Γιατί είναι κρεμασμένος από το τρόλεϊ; (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Αιφνιδιάζει η εικόνα με την ακροβατική στάση του άνδρα, που κυριολεκτικά κρέμεται από το όχημα, ενώ αυτό κινείται.

Ταυτόχρονα, η φωτογραφική ματιά συγκινεί, διότι παρουσιάζει μια διαφορετική Αθήνα, αυτή της δεκαετίας του ΄70 και φυσικά πολλά παλιά ηλεκτροκίνητα και δηζελοκίνητα λεωφορεία των ΗΛΠΑΠ και του τότε ΕΚΤΕΛ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Volvo Ταγκαλάκη του ΕΚΤΕΛ περνά από το Θησείο

 

Πανέμορφο Volvo Ταγκαλάκη του ΕΚΤΕΛ με 12 χρόνια κυκλοφορίας στην Αθήνα κατέρχεται την οδό Ασωμάτων στο Θησείο, κατευθυνόμενο προς την Ερμού.

Η φωτογραφία τραβήχθηκε το 1971 και προέρχεται από το αρχείο του Διονύση Άννινου, ο οποίος την ανήρτησε στη σελίδα που διατηρούμε στο Facebook.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ταμπελάκια λεωφορείων με ξεχωριστές ιστορίες

Στον πάγκο του αμαξοποιείου στον Κηφισό διακρίνονται τρεις ταμπέλες από παλιά λεωφορεία:
1. Αμαξώματα Πετράκη από το ιστορικό Scania Vabis 6/62.
2. "Κρατήσθε από τας χειρολαβάς" από Volvo Ηλιόπουλου, το "1" του ΚΤΕΛ Σαλαμίνος.
3. "Απαγορεύεται το καπνίζειν" από Volvo υπερμείζονος με αμάξωμα Σαρακάκη που "πέθανε" ως 39 του 4ου ΚΤΕΛ στον Ασπρόπυργο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Plektani.gr: Αυτό είναι το έργο που έχει γίνει για τη διάσωση παλιών λεωφορείων (VIDEO)

Η ιστοσελίδα που εμπιστεύονται οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες δίνει μαθήματα σωστής πληροφόρησης

Μια συγκινητική ανάρτηση για το έργο μας έκανε το αξιόπιστο ιστολόγιο “Plektani.gr” το οποίο τυγχάνει να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις τάξεις των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες.

Σε ένα αναλυτικό κείμενο με τίτλο «Ποιος δημοσιογράφος έχει στην κατοχή του 15 μουσειακά λεωφορεία» οι συντάκτες της “Plektani.gr” αναφέρονται στη συλλογή των Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου αλλά και στην προοπτική ίδρυσης του Εθνικού Μουσείου Μεταφορών.

Δημοσιεύει σειρά αρχειακών φωτογραφιών από δραστηριότητες και φυσικά το βίντεο με την απευθείας μετάδοση στην πρωϊνή εκπομπή του “Mega Channel” λίγο πριν ολοκληρωθεί η αποκατάσταση ενός ιστορικού αστικού λεωφορείου υπερμείζονος τύπου.

Διαβάστε το εξαιρετικό κείμενο εδώ, κάνοντας κλικ.

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Αυτό είναι το έργο μας χωρίς να πουλάμε φούμαρα!

Το τελευταίο διάστημα έχουμε γίνει αποδέκτες διαφόρων μηνυμάτων και προειδοποιήσεων από πρόσωπα που μας γνωρίζουν και σέβονται τον αγώνα μας σχετικά με ορισμένους γραφικούς οι οποίοι φέρονται να διατυπώνουν διάφορες ανοησίες δήθεν για να αποδείξουν πόσο αυθεντίες είναι ή τι έργο κάνουν στον τομέα της ιστορικής έρευνας περί τη συγκοινωνία με αιχμές και ψεύδη εναντίον μας.

Από το 1995 έως σήμερα, οι Χάρης και Βαγγέλης Λαζαρόπουλος καταφέραμε να περισώσουμε τουλάχιστον 15 μουσειακά λεωφορεία με δικά μας έξοδα πληρώνοντας ιδιοκτήτες, εφορίες και μεταφορείς τοις μετρητοίς. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Παλιά λεωφορεία στην Ομόνοια

Φωτογραφία από τον Διονύση Άννινο: Αθήναι, οδός Αθηνάς πέριξ της πλατείας Λουδοβίκου (Κοτζιά).

Εκτιμώ ότι είναι τέλη της δεκαετίας του '70. Η πλατεία Κοτζιά είναι "κομμένη" στη βόρεια πλευρά της. Ανέρχεται προς Αιόλου - Σταδίου λεωφορείο του 3ου κλιμακίου ΕΚΤΕΛ της γραμμής "Πετραλώνων - Περιστερίου". 

Την Αθηνάς προς Ερμού διέρχεται λεωφορείον του 5ου κλιμακίου ΕΚΤΕΛ της γραμμής "Πειραιεύς - Αθήναι". Εικάζω ότι μπορεί να είναι το 5/61 Scania Vabis με αμάξωμα Ταγκαλάκη ιδιοκτησίας κληρονόμων Διοικητόπουλου.

Κάτω διακρίνεται το παλαιό ταχυδρομείο, γνωστό και ως "Μέγαρον Μελά" ενώ πιο δεξιά φαίνονται τα ακίνητα της οικογένειας Κλαουδάτου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Κρήτη: Με αστικό Mercedes Βιαμάξ γιορτάζει ο Α.Ο. ΧΑΝΙΑ! (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Η επιστροφή στα σαλόνια της Β' Εθνικής ύστερα από 32 χρόνια δεν είναι και λόγο πράγμα! Ο ιστορικός "Α.Ο. ΧΑΝΙΑ" μπαίνει πάλι δυναμικά στο παιγνίδι και κάνει υπερήφανους τους οπαδούς του. 

Η νέα διοίκηση της ομάδας δεν ξεχνά την ιστορία του "Α.Ο.Χ." που άρχισε το 1945 και κατά την πορεία της ως σήμερα ανέδειξε μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα του κρητικού και του ελληνικού ποδοσφαίρου. 

Για το λόγο αυτό, ο νέος "Α.Ο. Χανιά" παρουσιάζει με καμάρι σειρά ιστορικών φωτογραφιών από ένδοξες σελίδες της αγωνιστικής ιστορίας του μέσα σε ένα μουσειακό αστικό λεωφορείο "Mercedes Benz" Ο322 που κατασκευάστηκε πριν από πενήντα χρόνια από τη Βιαμάξ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ένα Skoda 706RTO της ΑΣΠΑ σε πλάνο του 1966...

Κατά καιρούς έχουμε αναφερθεί σε λεωφορεία που έμειναν ζωντανά στην ιστορία χάρη στις ελληνικές ταινίες που τα απεικονίζουν. Απτό παράδειγμα αυτό το άγνωστo Skoda 706RTO της ΑΣΠΑ με αμάξωμα που κατασκευάσθηκε από τους μάστορες Κοτάντζη και Μανταδάκη. 

Τα Skoda αποτέλεσαν τον αρχικό στόλο της κρατικής εταιρείας εκτέλεσης αστικού συγκοινωνιακού έργου στην πρωτεύουσα, την ΑΣΠΑ, η οποία ιδρύθηκε το 1961 και λειτούργησε παράλληλα με τα υπόλοιπα έξι ΚΤΕΛ Αθηνών.  

Η αρχική παραλαβή προέβλεπε 165 σασσί λεωφορείων 706RTO από τη Skoda, τα οποία δόθηκαν κατόπιν διαγωνισμού σε εγχώριους κατασκευαστές αμαξωμάτων. Στο έργο συμμετείχαν οι εταιρείες "ΒΙΟ" και Βιαμάξ, καθώς και οι μεγάλοι αμαξοποιοί Πέτρος Ταγκαλάκης και οι Κοτάντζης-Μανταδάκης.

Η κατασκευή του πρώτου άρχισε το χειμώνα του 1961 και το τελευταίο παραδόθηκε εντός του 1962. Πήραν τους αριθμούς κυκλοφορίας από 98 601 έως 98 720 τα πρώτης παραλαβής και τα δεύτερης από 104 721 ως 104 765. 

Χάρη στον Βαγγέλη Λαζαρόπουλο περισώθηκε ένα Skoda 706RTO με αμάξωμα Κοτάντζη - Μανταδάκη, το οποίο φυλάσσεται σήμερα στο Α/Σ Θριασίου ύστερα από τους βανδαλισμούς που έκαναν άγνωστοι κουφιοκέφαλοι τον Οκτώβριο του 2006 όταν τέσσερα μουσειακά λεωφορεία φιλοξενήθηκαν (υποτίθεται) από γνωστό αντιπρόσωπο περονοφόρων στα Μέγαρα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ο Θου – Βου σε Mercedes Biamax του ΕΚΤΕΛ με… φρέσκα αυγά (VIDEO)

Ο Βέγγος, ο οδηγός, οι κερματοδέκτες, ο επιβάτης με το αρνί και η πρώτη εμπειρία με τα… "φουγάρα" Ikarus

 

Ένα πανέμορφο λεωφορείο Mercedes Βιαμάξ, υπερμείζονος τύπου, εμφανίζεται σε διαφορετικές σκηνές της σειράς «Βεγγαλικά» που άρχισε να ετοιμάζει ο Θανάσης Βέγγος για την ΕΡΤ το 1984 και την παρέδωσε τον Οκτώβριο του 1988.

 

Η σατυρική σειρά του ανεπανάληπτου Θανάση Βέγγου, περιγράφει την καθημερινότητα και τις περιπέτειες ενός οικογενειάρχη σε μια μεγαλούπολη, όπου έχει να αντιμετωπίσει επιθέσεις φανερών και κρυφών εχθρών που ακούν στα ονόματα... υπερκατανάλωση, μοναξιά, άγχος, προχειρότητα, ανευθυνότητα, ρύπανση, ακρίβεια και πληθωρισμός.

 

Τα λεωφορεία

Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε μία σκηνή που περιγράφει την καθημερινότητα των πολιτών που κινούνται με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Θα δείτε λεωφορεία Ikarus 260 στη θρυλική εποχή της ΕΑΣ όταν σημειώνονταν διάφορα ευτράπελα όπως οι επιβάτες που τα κυνηγούσαν και οι οδηγοί δεν περίμεναν στις στάσεις ούτε λεπτό.

Θα δείτε τα τότε «σύγχρονα» τρόλλεϋ ρωσικής κατασκευής Ziu που εξυπηρετούσαν τους επιβάτες του αθηναϊκού κέντρου.

Στο σκετς που έχει γράψει ο Γιώργος Λαζαρίδης φαίνεται ένα παλιό κατοστάρι λεωφορείο του ΕΚΤΕΛ να ανεβαίνει ως μισθωμένο όχημα να παραλάβει επιβάτες. 

Επειδή προφανώς έχει καθυστερήσει περιμένουν πάρα πολλοί επιβάτες μεταξύ των οποίων βρίσκεται ο Θανάσης Βέγγος, ο οποίος επιχειρεί να μεταφέρει μια καρτέλλα αυγά. Τη συνέχεια θα τη δείτε πατώντας κλικ στο βίντεο…

Αξίζει να αναφέρουμε ότι στο λεωφορείο «Χωρίς Εισπράκτορα» φαίνεται πώς γινόταν η συλλογή του κομίστρου τότε. Βλέποντας το βίντεο θα καταλάβετε τι συνέβαινε όταν αργότερα οι εισπράκτορες της ΕΑΣ έφτιαχναν δεμάτια από… κουμπιά ή με κομμένα χαρτονομίσματα.

Επίσης, θα απολαύσετε πώς ο Βέγγος αντιλήφθηκε την αντικατάσταση των τότε παλιών λεωφορείων του ΕΚΤΕΛ από τα ρυπογόνα Ikarus, η παραλαβή των οποίων είχε απασχολήσει τον Τύπο της εποχής εξαιτίας των καυσαερίων που εξέπεμπαν και της ρύπανσης που προκαλούσαν επιβαρύνοντας το φαινόμενο του «νέφους» στην Αθήνα. Αυτό το σκετς είναι διασκεδαστικό.

Το δελτίο Τύπου της ΕΡΤ

Η ΕΤ1 είχε αναγγείλει τότε την προβολή της σειράς, στις 10 Οκτωβρίου 1988, γράφοντας:

«Ιστορίες καθημερινής τρέλλας με πρωταγωνιστή τον Θανάση Βέγγο σε 13 επεισόδια των 30 λεπτών. Ο ηθοποιός ΘΑΝΑΣΗΣ ΒΕΓΓΟΣ γράφει, σκηνοθετεί και πρωταγωνιστεί στη σειρά «ΒΕΓΓΑΛΙΚΑ» στόχος της οποίας είναι να σατιρίσει την καθημερινότητα σε μια μεγαλούπολη, την ΑΘΗΝΑ. Σε κάθε επεισόδιο ο πρωταγωνιστής ΘΑΝΑΣΗΣ ΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ αντιμετωπίζει πληθώρα δυσκολιών οι οποίες παρουσιάζονται με έναν άκρως χιουμοριστικό τρόπο. Ζει σε μια πολυκατοικία, σε ένα υπόγειο-διαμέρισμα και εργάζεται ως διαφημιστής. Κοντά του ζουν η αδερφή του με τα παιδιά της αλλά και η κοπέλα του. Ο ΘΑΝΑΣΗΣ ΒΕΓΓΟΣ είναι για άλλη μια φορά ο λαϊκός άνθρωπος, το αιώνιο θύμα με την απεριόριστη αισιοδοξία».

 

Απολαύστε το πρώτο βίντεο από τη σειρά «Βεγγαλικά» που καταφέραμε να αξιοποιήσουμε, κάνοντας κλικ εδώ. 

 

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Γιώργος Νινιός, Πασχάλης Τσαρούχας και VOLVO B10M Δεινόσαυρος... (ΦΩΤΟ - VIDEO)

Μια φωτογραφία αρχείου κι ένα βίντεο με την καλύτερη κινηματογραφική περιγραφή αστικού λεωφορείου...

Πολύς λόγος έχει γίνει τελευταία για τα αρθρωτά λεωφορεία Volvo B10M «Δεινόσαυρος» με αμάξωμα Σαρακάκη που κυκλοφόρησαν με ιδιαίτερη επιτυχία στην Αθήνα, στη Θεσσαλονίκη αλλά και σε άλλες πόλεις όπως η Πάτρα.

Από το αρχείο της ΛΑΕΓΕ ανασύρουμε μια σπάνια φωτογραφία από τις αρχές της δεκαετίας του ’80 (μάλλον το 1983) που απεικονίζει ένα τέτοιο αρθρωτό αστικό λεωφορείο μήκους 18 μέτρων στο αμαξοστάσιο της τότε Επιχείρησης Αστικών Συγκοινωνιών (ΕΑΣ) στην Πέτρου Ράλλη. 

Το συγκεκριμένο αμαξοστάσιο αποκαλείτο τότε 12ο κλιμάκιο αφού τηρείτο η αρίθμηση που είχε καθοριστεί από το 1968, όταν συνεστήθη το ΕΚΤΕΛ. Η τάξη αυτή διατηρήθηκε ως την 1η Ιανουαρίου 1986 οπότε απεσύρθησαν υποχρεωτικώς όλα τα μισθωμένα λεωφορεία που προέρχονταν από το ΕΚΤΕΛ.

Το αρθρωτό λεωφορείο που σας ποαρουσιάζουμε σήμερα είναι το ΥΝ – 6903 ή 12/3 όπως φωτογραφήθηκε από ρεπόρτερ της εποχής. Παράλληλα βάζουμε την καλύτερη κινηματογραφική περιγραφή αυτών των λεωφορείων από τον ηθοποιό Γιώργο Νινιό προς τον Πασχάλη Τσαρούχα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ειδική διαδρομή για το Mercedes R495 της Βιαμάξ...

Το μουσειακό υπεραστικό της "Βιαμάξ" έρχεται και πάλι στους δρόμους... 

Το υπεραστικό λεωφορείο που διακρίνεται στην χολυγουντιανή παραγωγή "Two Faces of January", το Mercedes Benz R495 Βιαμάξ των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου ετοιμάζεται για μια νέα ειδική διαδρομή. 

Μετά τα γυρίσματα στην Κρήτη, τα οποία ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο, το λεωφορείο επέστρεψε στη βάση του. Αφού έγιναν οι εργασίες αποκατάστασης στην αρχική εμφάνισή του, όπως αποσύρθηκε από την κυκλοφορία, το θρυλικό λεωφορείο είναι έτοιμο να ξαναβγεί στους αθηναϊκούς δρόμους. 

Οι τελευταίες δοκιμές έγιναν την Πέμπτη στον Πειραιά, ο έλεγχος των συστημάτων ολοκληρώνεται σήμερα και το Σάββατο θα γίνουν οι δουλειές της τελευταίας στιγμής ώστε από το πρωί της Κυριακής να κυκλοφορήσει σε μία και μοναδική διαδρομή για ειδικό σκοπό. 

Ήδη τα πρώτα σχόλια έχουν γίνει στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης και στην ομάδα "Παλιά ελληνικά λεωφορεία" στο Facebook.
Η αγωνία για την ειδική εκδήλωση της Κυριακής είναι έκδηλη, αν και περισσότερα στοιχεία θα δώσουμε με νεώτερη ανάρτηση. 

Για τις ανάγκες του ρεπορτάζ αναφέρουμε απλώς ότι έχουν ειδοποιηθεί φωτογράφοι και κάμερες ενώ ο "Ξανθόπουλος" της γνωστής διαφήμισης δεν αποκλείεται να είναι παρών στην εκδήλωση για να μιλήσει με τους θαυμαστές και τους φίλους των μουσειακών αυτοκινήτων και λεωφορείων.
Και θα έρθει, όχι για εκείνον, αλλά για τη φουκαριάρα τη μάνα του... 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: