Ανόητος 22χρονος εμβόλισε ιστορικό λεωφορείο του 1950!

Το περιστατικό συνέβη στην Ελβετία, μετά το τέλος σύναξης συλλεκτών παλαιών λεωφορείων. 

Όλα συνέβησαν κατά τις έξι το πρωί της 27ης Σεπτεμβρίου ένας 22χρονος οδηγός κατευθυνόταν με ιλιγγιώδη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο Α1 από το Σαιν Γκαλέν προς το Γκοσάου. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VOLVO: Η γοητεία της απλότητας

Αφιέρωμα σε ένα θρυλικό μοντέλο της σουηδικής VOLVO

Γράφει ο Γιώργος Σιέμπος

Την δεκαετία του '70 εμφανίστηκε μια νέα, συναρπαστική σειρά φορτηγών, η οποία θα όριζε την τάση που θα επικρατούσε στο σχεδιασμό φορτηγών για τα επόμενα χρόνια: η σειρά Volvo F10/F12 (και η έκδοση Globetrotter). Μερικές από τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν στην εν λόγω σειρά είναι για παράδειγμα, η καμπίνα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Mercedes L322: Ένας γερμανικός θρύλος

Όταν οι συγκυρίες οδηγούν στην επιτυχία

Γράφει ο Γιώργος Σιέμπος

Το L 322, το νέο φορτηγό με την κοντή μούρη, την άνετη καμπίνα και τον συμπαγή σχεδιασμό της Daimler-Benz, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Μάρτιο του 1959. Ξεκίνησε ως μια συμβιβαστική λύση σχετικά με τις μεταφορές στην Γερμανία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΚΟΥΪΖ: Ποιος είναι ο γιος μεγάλου αμαξοποιού περίμενε τα Βιαμάξ

Το εργοστάσιο του πατέρα του ήταν στην οδό Αγίων Αναργύρων στην Παλιά Κοκκινιά και απασχολούσε τουλάχιστον δεκάδες εργαζομένους όλων των ειδικοτήτων 

Πριν ακόμα φθάσουν τα δύο μουσειακά λεωφορεία της συλλογής Λαζαρόπουλου, εκείνος ήταν ήδη στο ΟΑΚΑ και τα περίμενε. Ήταν περίεργος να δει πώς έχουν επισκευασθεί και σε ποιο βαθμό έχουν αποκατασταθεί τα δύο Mercedes της Βιαμάξ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VOLVO Ελευθεριάδη του 3ου ΚΤΕΛ κάνει "κατσαρή" στην Παλιά Κοκκινιά

Ιστορική φωτογραφία από τη "Λεωφορειομάνα", την Παλιά Κοκκινιά του Πειραιά. Εδώ συγκεκριμένα είναι η διασταύρωση των οδών Βαλερίου Στάη και Σύμης, ενώ πίσω διακρίνονται οι οδοί Λεβαδείας και Κωπαΐδος. 

Αυτό το καλαίσθητο αμάξωμα ανήκει σ' ένα Volvo B63506 που κατασκεύασε το καλοκαίρι του 1958 ο καλλιτέχνης - αμαξοποιός Ελευθέριος Ελευθεριάδης, στο εργαστήρι που είχε μερικούς δρόμους παρακάτω, στην οδό Αγίων Αναργύρων 5. Βρισκόταν απέναντι από το παλιό νοσοκομείο "Σαπόρτα" όπου σήμερα έχει ανοικοδομηθεί το τσιμεντένιο αίσχος που ονομάζεται "Οικόπολις". 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το "φτερωτό" Mercedes O405 N της ΕΘΕΛ διά χειρός Α. Φασιανού

Ζάππειο Μέγαρο, 27 Νοεμβρίου 2003: 

Ένα από τα τριάντα λεωφορεία του Α/Σ Ελληνικού που φιλοτεχνήθηκαν από μεγάλες προσωπικότητες της Τέχνης. Εδώ, το Mercedes Benz O405N που ονομάστηκε "Φτερωτό λεωφορείο" χάρη στη σύνθεση του Α. Φασιανού. Ήταν το 5/137.

Ήταν μια πρωτοβουλία που είχε λάβει ο τότε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, ο σημερινός πρύτανις του ΕΜΠ κ. Σίμος Σιμόπουλος. 

Πολυσέλιδο αφιέρωμα είχε δημοσιευθεί τότε στο περιοδικό "Car & Truck". 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ειδική διαδρομή για το Mercedes R495 της Βιαμάξ...

Το μουσειακό υπεραστικό της "Βιαμάξ" έρχεται και πάλι στους δρόμους... 

Το υπεραστικό λεωφορείο που διακρίνεται στην χολυγουντιανή παραγωγή "Two Faces of January", το Mercedes Benz R495 Βιαμάξ των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου ετοιμάζεται για μια νέα ειδική διαδρομή. 

Μετά τα γυρίσματα στην Κρήτη, τα οποία ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο, το λεωφορείο επέστρεψε στη βάση του. Αφού έγιναν οι εργασίες αποκατάστασης στην αρχική εμφάνισή του, όπως αποσύρθηκε από την κυκλοφορία, το θρυλικό λεωφορείο είναι έτοιμο να ξαναβγεί στους αθηναϊκούς δρόμους. 

Οι τελευταίες δοκιμές έγιναν την Πέμπτη στον Πειραιά, ο έλεγχος των συστημάτων ολοκληρώνεται σήμερα και το Σάββατο θα γίνουν οι δουλειές της τελευταίας στιγμής ώστε από το πρωί της Κυριακής να κυκλοφορήσει σε μία και μοναδική διαδρομή για ειδικό σκοπό. 

Ήδη τα πρώτα σχόλια έχουν γίνει στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης και στην ομάδα "Παλιά ελληνικά λεωφορεία" στο Facebook.
Η αγωνία για την ειδική εκδήλωση της Κυριακής είναι έκδηλη, αν και περισσότερα στοιχεία θα δώσουμε με νεώτερη ανάρτηση. 

Για τις ανάγκες του ρεπορτάζ αναφέρουμε απλώς ότι έχουν ειδοποιηθεί φωτογράφοι και κάμερες ενώ ο "Ξανθόπουλος" της γνωστής διαφήμισης δεν αποκλείεται να είναι παρών στην εκδήλωση για να μιλήσει με τους θαυμαστές και τους φίλους των μουσειακών αυτοκινήτων και λεωφορείων.
Και θα έρθει, όχι για εκείνον, αλλά για τη φουκαριάρα τη μάνα του... 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

ΚΟΥΪΖ: Πόσα λεωφορεία ΚΤΕΛ, ΗΛΠΑΠ και συρμούς ΕΗΣ βλέπεις στο VIDEO

Από την ταινία "Γάμος αλά ελληνικά" οι ηθοποιοί κ.κ. Γιώργος Κωνσταντίνου και Ξένια Καλογεροπούλου,
μέσα σε αστικό Scania υπερμείζονος τύπου μπροστά στον εισπράκτορα...

Πριν από μερικές ημέρες δημοσιεύσαμε φωτογραφία σε κουΐζ που ρωτάμε ποιος ηθοποιός πληρώνει το εισιτήριο της συμπρωταγωνίστριάς του. Σήμερα επανερχόμαστε.

 

Πολλοί ήταν εκείνοι που βρήκαν ότι ήταν φυσικά ο ηθοποιός κ. Γιώργος Κωνσταντίνου ο οποίος συμπρωταγωνίστησε στην ταινία "Γάμος αλά ελληνικά" με την Ξένια Καλογεροπούλου.

 

Για τις ανάγκες των γυρισμάτων που έγιναν στο κέντρο της Αθήνας χρησιμοποιήθηκαν μάλιστα λεωφορεία για τις σκηνές στις οδούς Σταδίου, Αμαλίας και Όλγας όπου φαίνεται πως ο Κωνσταντίνου επιβιβάζεται μαζί με την Καλογεροπούλου σε λεωφορείο, αγοράζουν εισιτήριο από τον εισπράκτορα και πιάνουν τη συζήτηση.

 

Σήμερα σας παρουσιάζουμε καρέ της ταινίας που δείχνουν σημεία της παλιάς Αθήνας. Με την ευκαιρία, βρήκαμε και εντάξαμε πλάνα από παλιές ταινίες και επίκαιρα της εποχής με εικόνες της πρωτεύουσας από το 1965 έως το 1967. Έχουν σκηνές από τη ζωή της πόλης, την κίνηση στους δρόμους και φυσικά τα συγκοινωνιακά μέσα της εποχής.

 

Εκτός από τα πανέμορφα λεωφορεία των αστικών ΚΤΕΛ εκείνης της εποχής θα δείτε κλασσικά τριαξονικά ηλεκτροκίνητα λεωφορεία των ΗΛΠΑΠ αλλά και τους θρυλικούς ξύλινους συρμούς των τότε ΕΗΣ.

 

Ελπίζουμε να απολαύσετε το βίντεο και να μας γράψετε οποιαδήποτε παρατήρηση έχετε.

Το κουΐζ της ημέρας είναι απλό: πόσα λεωφορεία, τρόλλεϋ και συρμούς υπογείου σιδηροδρόμου βλέπετε. Οι δύο πρώτοι που απαντήσουν θα κερδίσουν από μία διπλή πρόσκληση για την παράσταση "Ακούω φωνές" της Αμάντας Σοφιανοπούλου.

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

VIDEO: Δύο Mercedes Biamax σε προληπτική συντήρηση

 

Σε προληπτικό έλεγχο σε κινητήρα, συστήματα κίνησης, ηλεκτρικά και δίκτυο αέρος πέρασαν δύο μουσειακά λεωφορεία Mercedes Benz με αμάξωμα «Βιαμάξ».

Πρόκειται για ένα αστικό Ο322 κι ένα υπεραστικό R495 τα οποία πέρασαν από τις εγκαταστάσεις Αργυράκη στου Ρέντη.

 

Δείτε το βίντεο από την προηγούμενη προληπτική συντήρηση. Τις επόμενες ημέρες θα δείτε μια νέα αποκάλυψη με ένα νέο ιστορικό λεωφορείο που είναι έτοιμο να κλέψει καρδιές.

Περιμένουμε τα σχόλιά σας…

Zwei Mercedes Biamax
in der vorbeugenden Wartung

Vorbeugende Steuerung zu den elektrischer und Luftsystemen der Maschine, der Bewegung, für zwei historische Griechebusse MERCEDES-BENZ hergestellt von Biamax.

Diese sind städtischen O322 und IntercityR495, die zu den Argyrakis Installationen in der Rendi Stadt überprüften.

Passen Sie ein exklusives Video von unserem blogspot auf.

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Ο διάσημος "καρχαρίας" της Βιαμάξ, το ελληνικό Mercedes Ο315

Έγραψε χιλιάδες χιλιόμετρα ενισχύοντας τις γραμμές του πάλαι ποτέ 3ου ΚΤΕΛ.

Σήμερα περιμένει στωϊκά τη στιγμή που θα αρχίσει η ανακατασκευή του.

Ο θρυλικός "καρχαρίας" της Βιαμάξ...

Μοναδικό του πλεονέκτημα, παρά τα εμφανή σημάδια του χρόνου, η γερή του "καρδιά"... Ο κινητήρας του βρίσκεται σε καλή κατάσταση και μπαίνει σε λειτουργία με την πρώτη ευκαιρία.

Είναι ένα ιστορικό λεωφορείο αστικού τύπου Mercedes Benz Ο315 με αμάξωμα Βιαμάξ. Κυκλοφόρησε από το 1958 έως το 1984 ως το 97 του 3ου ΚΤΕΛ.

Ανήκε στα λεγόμενα "μανδριναίϊκα λεωφορεία" επειδή οι παλιοί του ιδιοκτήτες κατάγονταν από τη Μάνδρα. Δεν είναι τυχαίο ότι το 3ο ΚΤΕΛ εξυπηρετούσε με ιδιαίτερη συνέπεια τις γραμμές που συνέδεαν την Αθήνα, από τις αφετηρίες της πλατείας Κουμουνδούρου, προς Ασπρόπυργο, Ελευσίνα και Μάνδρα, καθώς και τις τοπικές τους.

Οικογένειες παλαιών λεωφορειούχων από τους "Μανδριναίους" του 3ου ΚΤΕΛ είχαν τα επίθετα Αντωνίου, Νέζη, Μακρυγιάννη, Μαρούγκα και Προκοπίου.

Το συγκεκριμένο όχημα εντάχθηκε στη συλλογή ιστορικών λεωφορείων των αδελφών Λαζαρόπουλου πριν από μερικά χρόνια και σε σύντομο διάστημα θα μεταφερθεί από τις εγκαταστάσεις του Θριασίου στο αμαξοποιείο.

Εδώ, σε δοκιμή λειτουργίας του κινητήρα...

Deutsche Zusammenfassung:

Dieses ist ein historischer städtischer Bus MERCEDES-BENZ O315 mit dem Körper, der von Biamax, der Jahrspitzenbushersteller in Griechenland gebildet wird.
Gespeichert durch Lazaropoulosbrüder und wird völlig bald repariert.

Die Maschine dieses Busses schält ein!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Αφετηρίες ΕΚΤΕΛ στην Ακαδημίας, 1978

Στιγμιότυπο από τη ζωή της Αθήνας, πριν από 35 χρόνια.

Εδώ, οι αφετηρίες της οδού Ακαδημίας (από τις παλαιότερες της πρωτεύουσας): Διακρίνεται το στέγαστρο του ΕΚΤΕΛ για το δρομολόγιο προς Άγιο Νικόλαο – Ζωγράφου (πάλαι ποτέ «40»).

Το λεωφορείο που επιβιβάζει επιβάτες πρέπει να είναι το 22 του 6ου ΚΤΕΛ.

Υπενθυμίζουμε ότι το επόμενο λεωφορείο στην κατάταξη, το 23 του 6ου, έχει διασωθεί κι έχει ανακατασκευαστεί πλήρως.

Σημειώνουμε επίσης πως το πρώην 6ο ΚΤΕΛ ή 6ο κλιμάκιο του ΕΚΤΕΛ αποτελεί το σημερινό Α/Σ Μπαχαμίου του ΟΑΣΑ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Βίντεο με Mercedes Ο317 σε διαδρομή

 Προαναγγελία δημοσίευσης

Τα θρυλικά Mercedes O317 αποτελούν μοντέλα αστικών λεωφορείων που άφησαν ιστορία όχι μόνο στους ελληνικούς δρόμους χάρη στην επιτυχημένη δουλειά που έγινε από τη Βιαμάξ αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Αυτός ο τύπος αστικού λεωφορείο, ο Ο 317, που άρχισε να παράγεται στη Γερμανία από τα τέλη της δεκαετίας του ’50 αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό δείγμα λεωφορείου μεγάλων αποστάσεων με ιδιαίτερη ισχύ και αποτελεσματικότητα.

Τα λεωφορεία υπερμείζονος τύπου κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα μετά το 1964 με απόφαση του τότε υπουργού Συγκοινωνιών κ. Κωνσταντίνου Μητσοτάκη με πρόσθετες άδειες που δόθηκαν τότε στα Κοινά Ταμεία Εισπράξεως Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) των Αθηνών και στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).

Εκείνη την εποχή ενισχύθηκε επίσης το δυναμικό των οχημάτων στα έξι αστικά ΚΤΕΛ των Αθηνών με λεωφορεία που μεταφέρθηκαν από την επαρχία και ειδικά από την Κρήτη γι' αυτό και πολλοί αποκαλούσαν αυτά τα λεωφορεία "μητσοτακικά" ή "κρητικά". Στην ιστορία πάντως έμειναν ως "κατοστάρια" διότι μετέφεραν 28 καθήμενους και 72 ορθίους επιβάτες.

Δείτε το βίντεο από τους Γερμανούς φίλους των παλιών λεωφορείων σε διαδρομή – έκπληξη.

Στην Ελλάδα, έχει διασωθεί ένα Μercedes Benz O317 (Omnibus) με αμάξωμα της Βιαμάξ. Είναι το πρώην 293 του 4ου ΚΤΕΛ, το οποίο βρίσκεται υπό επισκευή αμαξώματος (σ.σ. όπως φαίνεται παραπάνω) ενώ έχουν ανακατασκευαστεί  ο κινητήρας και τα συστήματα μεταδόσεως κινήσεως.

Απολαύστε το βίντεο και ετοιμαστείτε για αναλυτικό αφιέρωμα σε λίγο καιρό...

Χ.Κ.Λ.

Φυσικά και αναμένουμε τα σχόλιά σας...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Δοκιμαστικό δρομολόγιο εν όψει…

Την πραγματοποίηση του καθιερωμένου δοκιμαστικού δρομολογίου στην αρχή της νέας χρονιάς με μουσειακό λεωφορείο προγραμματίζουν οι αδελφοί Χάρης και Βαγγέλης Λαζαρόπουλος.

Ύστερα από απαίτηση πολλών φίλων του ιστολογίου θα εκτελεσθεί μουσειακό δρομολόγιο με επισκευασμένο μουσειακό λεωφορείο Volvo SB756 με αμάξωμα Σαρακάκη. Εξετάζονται δύο εναλλακτικές διαδρομές δοκιμής.

Λεπτομέρειες θα δημοσιευθούν τις επόμενες ημέρες.

Αναρτούμε φωτογραφίες από πρόσφατη δοκιμή.

Δείτε σχετικά:
http://busoldtimers.blogspot.com/2010/12/blog-post.html / Στιγμές μιας μεγάλης διοργάνωσης
http://busoldtimers.blogspot.com/2010/10/blog-post_05.html / Ένα "πράσινο" σε... "ΔΟΚΙΜΗ"

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Οδηγέ! Στάση, παρακαλώ!

Νοσταλγικά ταξίδια και παγνίδια του φακού
 με πρωταγωνιστές τα παλιά ελληνικά λεωφορεία...

Γράφει ο κ. Παναγιώτης Τέντες,

επαγγελματίας φωτογράφος

Δεν ξέρω πώς ακριβώς εξηγείται το ενδιαφέρον μου για παρατημένα λεωφορεία σαν φωτογράφος.



Παλιά λεωφορεία "Leyland" της ΑΣΠΑ.



Μια απλή εξήγηση είναι πως μεγάλωσα σε επαρχιακή πόλη χωρίς να έχουμε αυτοκίνητο στην οικογένεια.

Με φέρνω στο νου πιτσιρίκι να περιμένω με την μάνα μου το λεωφορείο για να πάμε στο κέντρο της πόλης. Αυτή η μετάβαση είχε πάντοτε ενδιαφέρων για μένα.

Μικρός όπως ήμουν, μάλλον εντυπωσιαζόμουν από το μέγεθος του οχήματος.

Θυμάμαι ακόμη το μπλε όχημα με τον αριθμό 1 στην κορυφή του, να έρχεται νωχελικά προς το μέρος μας και να σταματά. Ανοίγοντας τις πόρτες του με ένα θόρυβο που ακόμη αντηχεί στ΄ αυτιά μου.

Μεγάλος πια όταν τα συναντώ παρατημένα, έχοντας εκτελέσει το καθήκον τους στο ακέραιο.

Αισθάνομαι πως πρέπει να αποτυπώσω κάτι από την ιστορία που διηγούνται, ακόμη και τώρα στη μοναξιά τους. Νομίζω πως είναι κομμάτι ιστορίας για όλους εμάς που τα «προλάβαμε».

Και δεν σας κρύβω πως προς στιγμήν ξαναγίνομαι μικρός, και ξαναβλέπω το όχημα πιστό στο δρομολόγιο κι εμένα μέσα να χαζεύω τον οδηγό.

Είναι σαν να ξαναζώ μέσα τους τα παιδικά μου χρόνια κι αυτό με ευχαριστεί και ίσως και ‘κείνα ευχαριστιούνται λίγο αυτές τις επισκέψεις, ποιος ξέρει;

Ο κ. Π. Τέντες είναι επαγγελματίας φωτογράφος. Με την άδεια του αναδημοσιεύουμε μερικές από τις φωτογραφίες του… Σε ένα από τα επόμενα τεύχη του περιοδικού “Car & Truck” θα φιλοξενηθεί συνέντευξη του κ. Τέντε κι άλλα δείγματα από το πολύτιμο φωτογραφικό αρχείο του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Το backstage και οι συντελεστές...

Αποκλειστικό στιγμιότυπο από τα γυρίσματα της διαφήμισης για του Ομίλου Δάβαρη.

Οι συντελεστές της διαφήμισης

Lowe Athens
JAMES NAAS: CEO OF LOWE ATHENS
Creative: ΑΝΤΩΝΗΣ ΓΑΛΕΟΣ – ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΒΑΓΟΥΡΔΗΣ
Client Service : ΑΣΤΕΡΙΟΣ ΧΑΛΚΙΑΣ – ΑΚΗΣ ΚΡΟΚΟΣ
Παραγωγή : ΜΑΡΙΑ ΦΥΤΡΟΥ, ΜΥΡΤΩ ΔΕΡΛΕΡΕ


Le Spot
Σκηνοθέτης: ΤΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
Παραγωγός: ΒΙΚΥ ΚΑΝΕΛΛΑΚΗ
Διεύθυνση φωτογραφίας : ΠΟΛΥΔΕΥΚΗΣ ΚΥΡΛΙΔΗΣ
Διεύθυνση παραγωγής: ΒΑΣΙΛΗΣ ΛΑΝΙΕΡ
Styling : ΙΩΑΝΝΑ ΤΙΜΟΘΕΑΔΟΥ
Μακιγιάζ : ΣΙΣΣΥ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΥ
Πρωταγωνιστής: ΝΙΚΟΣ ΜΑΥΡΑΚΗΣ
Μοντέρ : ΜΠΑΜΠΗΣ ΜΠΟΥΛΟΥΓΑΡΗΣ
Post Production Director DIRECTOR : ΓΙΑΝΝΗΣ ΝΤΑΡΔΗΣ
Flame Artist : ΝΙΚΟΣ ΠΙΤΤΑΣ
Sound Design : ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΟΥΡΝΑΣ
Μουσική : MUSOU
Εκφωνητές: ΑΛΕΞΗΣ ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ, ΒΑΣΙΛΗΣ ΑΓΤΖΙΔΗΣ

Περισσότερα κινηματογραφημένα στιγμιότυπα:
http://www.youtube.com/watch?v=RnwV2MHBo_U / ΒΙΑΜΑΞ Ο322 9.001
http://www.youtube.com/watch?v=y3XLnn6hSQk / ΒΙΑΜΑΞ Ο322 9.002
http://www.youtube.com/watch?v=LhEy6xOe5LI&NR=1 / Η επίμαχη διαφήμιση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:

Είναι "Βιαμάξ" ...και το ξέρεις!

Με το σύνθημα "Έχεις ΚΙΑ και δεν το ξέρεις" ξεκίνησε η νέα διαφημιστική εκστρατεία του Ομίλου Δάβαρη για τα αυτοκίνητα ΚΙΑ. Την τηλεοπτική διαφήμιση δημιούργησε η εταιρεία "Lowe". Συμπρωταγωνιστεί ένα από τα ιστορικά λεωφορεία των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου. Πρόκειται για ένα αστικό Μερσεντές Ο 322 με αμάξωμα Βιαμάξ.

Λεπτομέρειες θα δημοσιευθούν στο περιοδικό "Car & Truck" κι ακολούθως σ'αυτό το ιστολόγιο.

Παρακολουθήστε τη διαφήμιση:

Το διαφημιστικό μήνυμα είναι επίσης διαθέσιμο με πρόσθετες πληροφορίες στο YouTube.

Φωτογραφικό υλικό θα είναι διαθέσιμο στο ιστολόγιο από τη Δευτέρα 23 Αυγούστου 2010.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: