Ἡ οἰκία Μιαούλη καί τό Volvo Ἠλιόπουλου

Ἕνα στιγμιότυπο τοῦ 1963, σέ ἕνα σημεῖο πού δέν ὑπάρχει πιά...

Αὐτή ἡ νύχτα μένει: Ἡ σκηνή πού ἔγινε viral ἀπό τό κοινό!

Ἡ ἐπεισοδιακὴ ἄφιξη δύο τραγουδιστριῶν ἀπὸ τὴν Ξάνθη στὸ Ἀγρίνιο μὲ τὸ λεωφορεῖο.

Ἑπτά κλίκ πού μᾶς γυρίζουν στή δεκαετία τοῦ '70

Ἀποκλειστικὲς ἀπεικονίσεις ἀπὸ τὸ «The Little Drummer Girl» τοῦ κ. Πὰρκ Τσὰν Γοὺκ γιὰ τὸ BBC.

Τέσσερις θρύλοι στό Decemberfest τῶν Busoldtimers

Μεγαλύτερη ἀπὸ ποτὲ ἡ ἐτήσια συνάντηση τῶν ἱστορικῶν λεωφορείων.

Ἀποκριάτικη συνεστίασις τῷ 1962 εἰς τήν οἰκίαν Βεργῆ

Ἡ φωτογραφία του Κλεισθένους δημοσιεύεται γιὰ πρώτη φορά, 62 ἔτη μετὰ τὴν λῆψιν της.

25/02/13

Πού πάει ο "Ξανθόπουλος" με το Mercedes Βιαμάξ (VIDEO)

 
Με το "Καφέ της Χαράς" έκανε το μεγάλο μπαμ. Ο επονομαζόμενος "Σταύρακας"...
Ο φίλος του "Βαγγέλα" δείχνει εντελώς διαφορετικός. Έχει ξυρίσει το μουστάκι, μιλάει πιο ήρεμα κι όχι τόσο μάγκικα όσο ήθελε ο ρόλος και πόζαρε στο φακό του Γιώργου Διαμαντάκη για λογαριασμό του "Newsbomb.gr" στην υπαίθρια έκθεση της Ελληνικής Ομοσπονδίας Οχημάτων Εποχής που έγινε το μεσημέρι της Κυριακής 24 Φεβρουαρίου στο Ζάππειο Μέγαρο.

Εδώ, ο ηθοποιός κ. Γιάννης Παπαθανάσης βρίσκεται σε ένα υπεραστικό λεωφορείο "Mercedes" που κατασκεύασε το ελληνικό εργοστάσιο της "Βιαμάξ" το 1962.
 
 
Άλλωστε όλοι θυμούνται κι άλλο ένα ρόλο που ενσάρκωσε υποδυόμενος τον Νίκο Ξανθόπουλο για λογαριασμό σειράς διαφημιστικών μηνυμάτων.
Όσον αφορά στο δρομολόγιο του λεωφορείου δείτε το βίντεο για να δείτε πού πηγαίνει...
 

Περισσότερα:

23/02/13

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Ο Ξανθόπουλος με λεωφορείο Βιαμάξ στο Ζάππειο!

"Δεν μου λες πατριώτη, τι ώρα φεύγει το λεωφορείο;"
ΑΥΡΙΟ, ΚΥΡΙΑΚΗ 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ στο προαύλιο του Ζαππείου Μεγάρου θα γίνει από τις 10 το πρωί η ετήσια σύναξη των ελληνικών κλασσικών οχημάτων από την ΕΟΟΕ.

Εκεί θα βρεθεί το ιστορικό Mercedes Benz R495 της "Βιαμάξ" της συλλογής Λαζαρόπουλου. Πρόκειται για ένα θαυμάσιο μουσειακό λεωφορείο υπεραστικού τύπου, το 34ο αυτοφερόμενο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής της "Βιαμάξ", στα τέλη της άνοιξης του 1962.


Μέσα σ' αυτό έχουν ταξιδέψει τα τελευταία χρόνια ο εκλεκτός θίασος του Εθνικού Θεάτρου με τον σκηνοθέτη κ. Μιχαήλ Μαρμαρινό και τους ηθοποιούς κ.κ. Μηνά Χατζησάββα, Θοδωρή Αθερίδη, Καριοφυλλιά Καραμπέτη, Γιάννη Βογιατζή και άλλους. Σ' αυτό έπαιξαν επίσης οι Βίγκο Μόρτενσεν, Κρίστεν Ντανστ και Όσκαρ Ιζάακ για τις ανάγκες της χολυγουντιανής ταινίας "Two faces of January" που γυρίστηκε στην Κρήτη και θα παρουσιαστεί το ερχόμενο φθινόπωρο.

Μετά τις 11.30' το μεσημέρι εκεί θα βρεθεί ο ηθοποιός ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΗΣ που ενσάρκωσε τον Νίκο Ξανθόπουλο σε δημοφιλείς διαφημίσεις για να δει τους φίλους της κλασσικής αυτοκίνησης και φυσικά, να φωτογραφηθεί σε ένα μοναδικό ιστορικό λεωφορείο της ΛΑΕΓΕ. 
 
Σας περιμένουμε όλους στο Ζάππειο.
 
Ο δικός μας άνθρωπος, Γιάννης Παπαθανάσης
 
Με τον Γιάννη γνωριστήκαμε σε γυρίσματα κι από τότε υπάρχει αμοιβαία εκτίμηση.
 
Ο άνθρωπος που τρώει το κουραμπιεδάκι... όχι για εκείνον, αλλά για τη φουκαριάρα τη μάνα του που έχει ζάχαρο και δεν μπορεί να το απολαύσει, ενέπνευσε τους συντελεστές του διαφημιστικού σποτ του 11880 να αναπροσαρμόσουν το σενάριο, προσθέτοντας ένα χαρακτήρα που βγάζει... πόνο.  

Ο Γιάννης Παπαθανάσης χρειάστηκε να σηκώσει στις πλάτες του το βαρύ φορτίο ενός ονόματος, όπως αυτό του Νίκου Ξανθόπουλου.

Παρ’ όλο που αρχικά αγχώθηκε για το αποτέλεσμα και το αν θα προσβληθεί ο καλλιτέχνης, τελικά βρέθηκε να κυκλοφορεί στο δρόμο και να ακούει τον κόσμο να λέει «Να το παιδί του λαού».
 
Αποδεικνύοντας μάλιστα εμπράκτως τη συμπόνια του προς τους αδύναμους, ο ηθοποιός του τηλεοπτικού σποτ ετοιμάζεται να παραχωρήσει μέρος των χρημάτων της διαφήμισης σε εκείνους που τα έχουν πραγματικά ανάγκη!

Ο «Ξανθόπουλος» της τηλεοπτικής καμπάνιας του 11880 είναι ένας ηθοποιός της (περίφημης) γενιάς των 700 ευρώ, που χωρίστηκε από τα αδέρφια του λόγω ανέχειας. Μπορεί ως άλλος Νίκος Ξανθόπουλος, ο Γιάννης Παπαθανάσης να χαρίζει χαμόγελο στον κόσμο, όμως πέρασε δύσκολα παιδικά χρόνια. Μάλιστα έκανε το σποτάκι για να ζήσει, όπως έχει δηλώσει ο ίδιος.

Ο Γιάννης πρωτοεμφανίστηκε στην TV το 2001 στο «Λίφτινγκ», όπου έπαιξε το γκαρσόνι, ένα ρόλο που ήξερε καλά καθώς στο παρελθόν είχε δουλέψει ως σερβιτόρος.
 
Επαιξε και στο «Καφέ της Χαράς», προσφέροντας σπαρταριστές στιγμές, ειδικά όταν εκτόξευε την ατάκα «αυτά είναι για τους ντιντήδες». Συνεργάστηκε με τον Μάρκο Σεφερλή στο θέατρο, με τον Ευγένιο Σπαθάρη στο Θέατρο Σκιών, με τον Λάκη Λαζόπουλο (στο «Οδός Παραδείσου 7»).
 
Σε συνέντευξή του έχει πει: «Ξεχώρισα το σχόλιο ενός Κρητικού που μου είπε: "Πρώτη φορά βλέπω ένα βασανισμένο τύπο να βγάζει τόσο γέλιο στην τηλεόραση"!».
 
Αυτός είναι ο δικός μας άνθρωπος, ο φίλος μας Γιάννης Παπαθανάσης.
 

 

21/02/13

Ειδική διαδρομή για το Mercedes R495 της Βιαμάξ...

Το μουσειακό υπεραστικό της "Βιαμάξ" έρχεται και πάλι στους δρόμους... 
Το υπεραστικό λεωφορείο που διακρίνεται στην χολυγουντιανή παραγωγή "Two Faces of January", το Mercedes Benz R495 Βιαμάξ των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου ετοιμάζεται για μια νέα ειδική διαδρομή. 
Μετά τα γυρίσματα στην Κρήτη, τα οποία ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο, το λεωφορείο επέστρεψε στη βάση του. Αφού έγιναν οι εργασίες αποκατάστασης στην αρχική εμφάνισή του, όπως αποσύρθηκε από την κυκλοφορία, το θρυλικό λεωφορείο είναι έτοιμο να ξαναβγεί στους αθηναϊκούς δρόμους. 
Οι τελευταίες δοκιμές έγιναν την Πέμπτη στον Πειραιά, ο έλεγχος των συστημάτων ολοκληρώνεται σήμερα και το Σάββατο θα γίνουν οι δουλειές της τελευταίας στιγμής ώστε από το πρωί της Κυριακής να κυκλοφορήσει σε μία και μοναδική διαδρομή για ειδικό σκοπό. 
Ήδη τα πρώτα σχόλια έχουν γίνει στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης και στην ομάδα "Παλιά ελληνικά λεωφορεία" στο Facebook.
Η αγωνία για την ειδική εκδήλωση της Κυριακής είναι έκδηλη, αν και περισσότερα στοιχεία θα δώσουμε με νεώτερη ανάρτηση. 
Για τις ανάγκες του ρεπορτάζ αναφέρουμε απλώς ότι έχουν ειδοποιηθεί φωτογράφοι και κάμερες ενώ ο "Ξανθόπουλος" της γνωστής διαφήμισης δεν αποκλείεται να είναι παρών στην εκδήλωση για να μιλήσει με τους θαυμαστές και τους φίλους των μουσειακών αυτοκινήτων και λεωφορείων.
Και θα έρθει, όχι για εκείνον, αλλά για τη φουκαριάρα τη μάνα του... 





02/02/13

Νόμοι του... Μέρφυ για τα (κυρίως παλιά) λεωφορεία!

Πριν από χρόνια, στο αμαξοστάσιο των Λιοσίων...
Δεν έχουν περάσει πάρα πολλά χρόνια από την εποχή που τα Ikarus, τα Magirus, τα Atlas - Balkancar, τα Στάγιερ Ελλάς αλλά και τα θρυλικά "Volvo" του Σαρακάκη όργωναν το δίκτυο αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας.
Ήταν οι εποχές που περίμενες να πάει 12 και ένα μετά τα μεσάνυχτα για να πάς στη Φιλελλήνων με νυχτερινό "040" και να... πετάξει η Βολβάρα από το Σύνταγμα μέχρι τον Πειραιά.



Κάποιες άλλες φορές πήγαινες με την παρέα στη γαλαρία του "Magirus" για να είσαι ψηλά και να απολαμβάνεις την περπατησιά αυτών των απίστευτων λεωφορείων.
Άλλες φορές υπέμενες στωικά τη βαβούρα του Ίκαρου μέχρι να πατήσεις το κουμπί για τη στάση.
Υπήρχε όμως και η σκληρή πραγματικότητα. Έπαιρνες λεωφορείο τις πιο ακατάλληλες στιγμές και σιχτίριζες που δεν μεγάλωσες πριν από την ώρα σου.
Τα Σάββατα έπιανες τη συζήτηση με τους φίλους στην καφετέρια κι αν δεν κορόιδευες κάποιον καθηγητή θα ονειρευόσουν το δίπλωμα οδήγησης ή θα έλεγες πώς δεν παλεύεις με τα λεωφορεία (όσο κι αν τα γούσταρες).

Σε μια τέτοια φάση, μια παρέα που μαζευόταν στην "πασαρέλα" του Πασαλιμανιού -όταν ήταν στις δόξες της και έτριζαν τα πεζοδρόμια από τον ποδόγυρο- μια θρυλική παρέα έβγαλε τους "Νόμους του Μέρφυ" για τα λεωφορεία.
Άλλα είναι αστεία, αλλά είναι κρύα.
Όλα όμως είναι μέσα από την καθημερινότητα, το γκαντεμόμετρο της οποίας μπορεί να στη σπάσει όσο δεν περιμένεις.
 
Δες παρακάτω και θα με θυμηθείς:  

Λίγο πριν από την τελευταία πράξη του "δράματος" στο Θριάσιο Πεδίο...















  • Όσο πιο πολύ κρύο κάνει τόσο πιο πολύ θα αργήσει το λεωφορείο.
  • Αν έχεις αργήσει, θα αργήσει και το λεωφορείο.
  • Αν νομίζεις ότι έχεις αρκετή ώρα πριν φτάσει το λεωφορείο τότε έχεις διαβάσει λάθος τα δρομολόγια.
  • Αν δεν έχεις ψιλά για το εισιτήριο τότε κανείς δεν έχει για να σου χαλάσει.
  • Πολλές φορές ο χρόνος που χρειάζεται για να έρθει το λεωφορείο είναι μεγαλύτερος από τον χρόνο που χρειάζεται για να σε πάει στον προορισμό σου.
  • Αν περνάνε παραπάνω λεωφορεία στην στάση που περιμένεις, τότε θα περάσουν πρώτα όλα τα υπόλοιπα και το δικό σου τελευταίο.
  • Το λεωφορείο που τρέχεις να προλάβεις έχει φύγει 5 λεπτά πριν από την ώρα του και το λεωφορείο που περιμένεις θα καθυστερήσει 5 λεπτά.
  • Όσο πιο πολύ ζέστη κάνει έξω τόσο πιο σίγουρο ότι δεν θα έχει κλιματιστικό μέσα.
  • Αν νομίζεις ότι έχεις χρόνο μέχρι να έρθει το λεωφορείο κι ανάψεις τσιγάρο, τότε θα έρθει αμέσως.
  • Αν όμως θεωρήσεις δεδομένο τον προηγούμενο νόμο κι ανάψεις τσιγάρο για να έρθει το λεωφορείο, τότε αυτό θα αργήσει.
  • Το πρόγραμμα δρομολογίων των λεωφορείων μπορεί να θεωρηθεί ως διήγημα φαντασίας.
  • Αν αργήσεις να πας στην στάση το λεωφορείο θα είναι στην ώρα του.
  • Αν πας στην ώρα σου στην στάση το λεωφορείο θα αργήσει.
  • Ο αριθμός λεωφορείων σε κάθε γραμμή δεν έχει σχέση με το πόσος κόσμος είναι μέσα στο λεωφορείο. Όσα λεωφορεία και να κυκλοφορούν θα είναι πάντα γεμάτα.
  • Όσο πιο πίσω έχει προχωρήσει κάποιος, τόσο πιο σύντομα θα θέλει να κατέβει.
  • Αν την ώρα που προχωράς προς την στάση κοιτάξεις τον δρόμο πίσω σου ποτέ δεν θα δεις το λεωφορείο να έρχεται. Αν δεν κοιτάξεις αυτό θα σε προσπεράσει.
Ελπίζω τουλάχιστον να χαμογέλασες...


27/01/13

Καλοκαίρι 1960 με το "14" για "Καλλιθέα - Τζιτζιφιές"

 
Το ημερολόγιο έγραφε 13 Αυγούστου 1960 όταν η γυναίκα που τράβηξε αυτή τη φωτογραφία θέλησε να απαθανατήσει ένα "υπερσύγχρονο λεωφορείο" να φεύγει από την αφετηρία του ενώ πίσω να διακρίνεται η διαχρονική ομορφιά του νεοκλασσικού μεγάρου, του Πανεπιστημίου Αθηνών.

Τότε η πλατεία Κοραή δεν ήταν πεζόδρομος και από κάτω δεν υπήρχε ο υπόγειος σιδηρόδρομος. Ούτε σαν σκέψη δεν υπήρχε στους περισσότερους Αθηναίους. Στο ρεύμα της καθόδου προς την οδό Σταδίου βρίσκονταν οι αφετηρίες του 6ου ΚΤΕΛ για τη γραμμή 14 "Αθήναι - Καλλιθέα - Τζιτζιφιές".

Είναι η σημερινή 910 που έφευγε έως πρόσφατα από τις αφετηρίες Σταδίου και Κολοκοτρώνη ενώ τώρα φθάνει μέχρι το σταθμό "Συγγρού - Φιξ" του υπογείου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου.

Προσέξτε πώς αστράφτει το Scania Vabis Β71 με αμάξωμα Ταγκαλάκη (κατασκευής 1958), το οποίο εκτελεί το δρομολόγιο. Και για την εποχή του, το Scania όχι μόνο είναι υπερσύγχρονο αλλά υπόδειγμα αισθητικής!
 

26/01/13

Καταστράφηκε ολοσχερώς το "12" του Αγρινίου, Mercedes O405

 
Τρία άτομα μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Αγρινίου μετά την σφοδρή σύγκρουση που σημειώθηκε στην εθνική οδό Αντιρρίου – Ιωαννίνων όταν λεωφορείο του αστικού ΚΤΕΛ Αγρινίου συγκρούστηκε με σφοδρότητα με αγροτικό αυτοκίνητο
Το λεωφορείο εκεί την ώρα εκτελούσε δρομολόγιο ερχόμενο προς Αγρίνιο, όταν στο ύψος μιας μικρής γέφυρας ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο του οχήματος με αποτέλεσμα να εκτραπεί αριστερά και να συγκρουστεί με το αγροτικό αυτοκίνητο.
Από τα συντρίμμια του αγροτικού ανασύρθηκαν τραυματίες οδηγός και συνοδηγός, ενώ προληπτικά μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο και ο οδηγός του λεωφορείου. Κανένας από τους επιβάτες του λεωφορείου δεν τραυματίστηκε.
Η εθνική οδός στο ύψος του ατυχήματος έχει κλείσει και η κυκλοφορία των οχημάτων γίνεται από την παλιά εθνική οδό.
 

07/01/13

VIDEO: Μήνυμα αισιοδοξίας από οδηγό λεωφορείου της ΕΘΕΛ

 
 
Υπάρχουν στιγμές που πρέπει να ξεπερνάς τον εαυτό σου. Να ξεσηκώνεις την ομάδα και να κάνεις τη διαφορά.
 
Αυτό σκεφθήκαμε με το νέο διαφημιστικό της σοκολάτας Παυλίδη, το οποίο έχει ένα μοναδικό κοινωνικό μήνυμα.
Έχει γυριστεί στο Α/Σ της Πέτρου Ράλλη με πρωταγωνιστή έναν οδηγό λεωφορείου που μεταφέρει καλοσύνη και αισιοδοξία. Νομίζω ότι αυτή πρέπει να είναι η σπίθα της αντίστασης σε όσους μας θέλουν υποταγμένους και εξαθλιωμένους. \
 
ΔΕΝ ΤΟ ΒΑΖΟΥΜΕ ΚΑΤΩ ο κόσμος να χαλάσει.
Τι λέτε; Δείτε το βίντεο και κάντε τις καλύτερες σκέψεις...
 
 

05/01/13

ΚΟΥΪΖ: Πόσα λεωφορεία ΚΤΕΛ, ΗΛΠΑΠ και συρμούς ΕΗΣ βλέπεις στο VIDEO

Από την ταινία "Γάμος αλά ελληνικά" οι ηθοποιοί κ.κ. Γιώργος Κωνσταντίνου και Ξένια Καλογεροπούλου,
μέσα σε αστικό Scania υπερμείζονος τύπου μπροστά στον εισπράκτορα...
Πριν από μερικές ημέρες δημοσιεύσαμε φωτογραφία σε κουΐζ που ρωτάμε ποιος ηθοποιός πληρώνει το εισιτήριο της συμπρωταγωνίστριάς του. Σήμερα επανερχόμαστε.
 
Πολλοί ήταν εκείνοι που βρήκαν ότι ήταν φυσικά ο ηθοποιός κ. Γιώργος Κωνσταντίνου ο οποίος συμπρωταγωνίστησε στην ταινία "Γάμος αλά ελληνικά" με την Ξένια Καλογεροπούλου.
 
Για τις ανάγκες των γυρισμάτων που έγιναν στο κέντρο της Αθήνας χρησιμοποιήθηκαν μάλιστα λεωφορεία για τις σκηνές στις οδούς Σταδίου, Αμαλίας και Όλγας όπου φαίνεται πως ο Κωνσταντίνου επιβιβάζεται μαζί με την Καλογεροπούλου σε λεωφορείο, αγοράζουν εισιτήριο από τον εισπράκτορα και πιάνουν τη συζήτηση.
 
Σήμερα σας παρουσιάζουμε καρέ της ταινίας που δείχνουν σημεία της παλιάς Αθήνας. Με την ευκαιρία, βρήκαμε και εντάξαμε πλάνα από παλιές ταινίες και επίκαιρα της εποχής με εικόνες της πρωτεύουσας από το 1965 έως το 1967. Έχουν σκηνές από τη ζωή της πόλης, την κίνηση στους δρόμους και φυσικά τα συγκοινωνιακά μέσα της εποχής.
 
Εκτός από τα πανέμορφα λεωφορεία των αστικών ΚΤΕΛ εκείνης της εποχής θα δείτε κλασσικά τριαξονικά ηλεκτροκίνητα λεωφορεία των ΗΛΠΑΠ αλλά και τους θρυλικούς ξύλινους συρμούς των τότε ΕΗΣ.
 
Ελπίζουμε να απολαύσετε το βίντεο και να μας γράψετε οποιαδήποτε παρατήρηση έχετε.
Το κουΐζ της ημέρας είναι απλό: πόσα λεωφορεία, τρόλλεϋ και συρμούς υπογείου σιδηροδρόμου βλέπετε. Οι δύο πρώτοι που απαντήσουν θα κερδίσουν από μία διπλή πρόσκληση για την παράσταση "Ακούω φωνές" της Αμάντας Σοφιανοπούλου.
 

01/01/13

2013 ευχές για ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ με περισσότερα... ΠΑΛΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Αθήναι, οδός Σταδίου (στο ύψος του Μετοχικού Ταμείου Στρατού - Μέγαρον Γενικής Τραπέζης εν τη πλατεία Ομονοίας), παραμονή Χριστουγέννων 1960.
Μια ακόμα χρονιά πέρασε αφήνοντας πίσω περισσότερη εμπειρία, δύναμη και γνώση για όσους εργαζόμαστε αφιλοκερδώς για την έρευνα, τη μελέτη και την ανάδειξη της συγκοινωνιακής ιστορίας στην Ελλάδα.
Αφετηρίες της οδού Ακαδημίας, πλήρες λεωφορείο 80 θέσεων
της γραμμής "40 Αγ. Νικολάου - Ζωγράφου" στα τέλη της δεκαετίας του '70. 
Φέτος συμπληρώνονται δέκα χρόνια από το εναρκτήριο λάκτισμα αυτής της προσπάθειας στα ΜΜΕ και στο δίκτυο.
 
Ήταν 2003 όταν το ειδικό αφιέρωμα της οικονομικής εφημερίδας «Εξπρές» φιλοξένησε ένα ιδιαίτερο αφιέρωμα στην προσπάθεια των αδελφών Χάρη και Βαγγέλη Λαζαρόπουλου να δημιουργήσουν με δικά τους έξοδα συλλογή με λεωφορεία που διαθέτουν αμάξωμα ελληνικής κατασκευής, υλικά, στοιχεία, δημοσιεύματα και φωτογραφίες που αφορούν σ’ αυτήν την κρίσιμη δραστηριότητα.
Οδός Ακαδημίας, στάση Ζωοδόχου Πηγής: Στιγμιότυπο από
την επιβίβαση επιβατών σε αστικό λεωφορείο (μάλλον Volvo)
της γραμμής "63/34 Τρείς Γέφυρες - Κυνοσάργους".  
Στις 13 Μαρτίου, αυτό το ιστολόγιο θα συμπληρώσει τέσσερα χρόνια παρουσίας στοδιαδίκτυο.
Το ενημερωτικό ιστολόγιο  busoldtimers.blogspot.gr ξεκίνησε το 2009 δίνοντας μια άλλη διάσταση στα θέματα και τις προβολές της στήλης «Ταξιδιώτες στο χρόνο» του περιοδικού “Car & Truck”.
 
Επικεντρώθηκε στη μελέτη που κάνουν οι αδελφοί Λαζαρόπουλοι και στο έργο ανακατασκευής των μουσειακών λεωφορείων που έχουν περισώσει.
Πολύτιμοι αρωγοί σ’ αυτήν την προσπάθεια είναι 52 τακτικοί αναγνώστες του ιστολογίου κι άλλοι 113 φίλοι της ομάδας «ΠΑΛΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ» στο Facebook που παρακολουθούν σχολιάζουν και παρεμβαίνουν όποτε το κρίνουν σκόπιμο.
Στάση "Πολυτεχνείο" στην  οδό Πατησίων: Εκτός από τα κλασσικά
ιταλικά τρόλλεϋ Alfa Romeo με το διπλό διαφορικό φαίνεται "κατοστάρι"
Volvo με αμάξωμα Σαρακάκη.


Δεν θα σταματήσουμε εδώ.
 
Η παρουσία μας θα αυξηθεί στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης και στο YouTube ενώ νέες συνεργασίες θα ανακοινώσουμε μέσα στο επόμενο διάστημα.
Κατά το 2012 καταφέραμε να φέρουμε το “busoldtimers.blogspot.gr” πολύ ψηλά στις μηχανές αναζήτησης και θα συνεχίσουμε.
 
Θέλουμε παλιούς και νεώτερους φίλους, ακόμα κι αυτούς που απομακρύνθηκαν από κοντά μας λόγω υποχρεώσεων ή πιθανών διαφωνιών στη μεθοδολογία της έρευνας να δώσουν το παρόν.
Από τα γυρίσματα στα Χανιά...  
Στη χρονιά που πέρασε δείξαμε την παρουσία μας τόσο στα γυρίσματα της ξένης ταινίας Two faces of January”, όσο και στο οδοιπορικό που έκανε η Βαυαρική τηλεόραση για τους Έλληνες που επενδύουν στη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς.
 
Με ευγένια και κάθε διευκόλυνση παραχωρήσαμε  το χώρο που βρίσκεται ένα από τα λεωφορεία που επισκευάζονται για να γυριστεί το βίντεο κλιπ του Χρήστου Μενιδιάτη για τοτραγούδι «Πάνω απ’ όλα».
Παραλάβαμε λεωφορεία από πλήρη ανακατασκευή, άλλα τα επισκευάσαμε ώστε να κυκλοφορούν με ασφάλεια, άλλα τα μετατρέψαμε για τις ανάγκες γυρισμάτων.
 
Το ιστορικό εγχειρίδιο για τα Ο317 από τη "Βιαμάξ".
Σε συνεργασία με ιστορικά στελέχη επιχειρήσεων όπως η «Βιαμάξ» καταφέραμε να περισώσουμε μηχανολογικά εγχειρίδια σπάνιας ιστορικής αξίας για τα μοντέλα της Mercedes ΟΡ-315 και Ο 317 που κυκλοφόρησαν σαν αστικά λεωφορεία στην Ελλάδα.
 
Προμηθευτήκαμε από τη “Scania στο Μάλμε τα εγχειρίδια για τους κινητήρες D1o και D11, καθώς και χρήσιμο υλικό αποκατάστασεως μοντέλων όπως το Β71.
Επιλέξαμε μια φωτογραφία που συζητήθηκε δείχνοντας την Αθήνα του 1960 κρατώντας τα καλά στοιχεία εκείνης της εποχής ως ερεθίσματα και παρακαταθήκες του παρελθόντος για το μέλλον.
 
Σ’ αυτήν την προσπάθεια αποκτήσαμε πολλούς νέους φίλους, τους οποίους ευχαριστούμε και τους ευχόμαστε ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ με υγεία και ευτυχία. 
 
Σας θέλουμε όλους ΕΔΩ.
 
ΧΑΡΗΣ & ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ

31/12/12

Στην Παλιά Κοκκινιά με Volvo B615 του 5ου ΚΤΕΛ

Παραμονή Πρωτοχρονιάς 1959, Παλιά Κοκκινιά Πειραιώς
Ο φωτορεπόρτερ Φώτης Φλώρος ήταν ο άνθρωπος που κράτησε ζωντανές μνήμες από το 5ο ΚΤΕΛ που βρισκόταν στην οδό Θηβών 40, στην Παλιά Κοκκινιά. Δεν υπήρχε γιορτή ή επίσημο γεγονός χωρίς να λείπει ο «φωτογράφος», το οποίο συμπαθούσε ο αείμνηστος (και ίσως καλύτερος) πρόεδρος Χρήστος Πλαταράς.


Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 1959 ο Φλώρος είχε προσκληθεί να φωτογραφήσει το προσωπικό και τα λεωφορεία του 5ου ΚΤΕΛ, γεγονός που το συνδύασε με ρεπορτάζ στη Λεύκα και στον Πειραιά. Το άλμπουμ εκείνης της εποχής διατηρείται ως σήμερα ακόμα και στο αρχείο συγγενών των πρώην μετόχων του «πειραιώτικου ΚΤΕΛ».

Σήμερα σας παρουσιάζουμε φωτογραφία που τράβηξε ο Φλώρος στο σημείο που η οδός Ρετσίνα προεκτείνεται στη λεωφόρο Θηβών με θεωρητικό όριο τις γραμμές των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ), δηλαδή των τραίνων που συνέδεαν με δίκτυο σταθερής κανονικής τροχιάς τον Πειραιά (σταθμός Αγίου Διονυσίου) με τη Θεσσαλία, τη Μακεδονία και τη Θράκη.

Στο κάδρο που πέρασε στην ιστορία φαίνεται το 93 του 5ου ΚΤΕΛ, ένα Volvo B63506 με αμάξωμα που έφτιαξε ένας αδικημένος μάστορας της αμαξοποιΐας, ο Ηλιόπουλος. Πιο δίπλα φαίνεται ένας συμπαθής ποδηλάτης με ζωγραφισμένη την αγωνία του μεροκάματου στο πρόσωπό του.

Πιο πίσω το μουλάρι με τα λαχανικά του πλανόδιου μανάβη και μια τρίκυκλη μοτοσυκλέτα που συνήθως μετέφερε πάγο. Στο ρεύμα ανόδου της Θηβών διακρίνονται ένα «χασανιώτικο» με αμάξωμα Ταγκαλάκη κι ένα κουκλίστικο Mercedes OP-315 με αμάξωμα «Βιαμάξ». 

Μια εικόνα τόσο νοσταλγική και τόσο όμορφη!

27/12/12

Scania Κοτάτζη - Μανταδάκη του 1ου ΚΤΕΛ στη Νέα Κυψέλη


Σπάνια φωτογραφία από την άνοιξη του 1962 παρουσιάζει ένα πανέμορφο αστικό λεωφορείο Scania Vabis του 1ου ΚΤΕΛ να ποζάρει στο φακό του φωτορεπόρτερ Φώτη Φλώρου για λογαριασμό της εφημερίδας «ΑΘΗΝΑΪΚΗ».

Πρόκειται για το 44 του 1ου ΚΤΕΛ, ένα εξαιρετικής φύσεως Scania Vabis B 5658 136 με αμάξωμα κατασκευασμένο από τους Κοτάντζη – Μανταδάκη

Εκτελεί το δρομολόγιο «2Β – Νέα Κυψέλη» και περνά από στάση γεμάτη με επιβάτες που περιμένουν στωϊκά. 

Είναι η εποχή που έχει αρχίσει διά του Τύπου η συζήτηση για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας με την πυκνότερη δρομολόγηση λεωφορείων, τη μελέτη για την κατασκευή λεωφορείων υπερμείζονος τύπου (κάτι το οποίο έγινε τελικά δύο χρόνια αργότερα), την επέκταση του δικτύου των τότε ΕΗΣ (Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων) και την ανάθεση μελέτης για την κατασκευή υπογείου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου (μετρό).

Η πρώτη μελέτη για το μετρό έγινε από το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο για τους ΕΗΣ και απετέλεσε προσωπική επιθυμία (και μελέτη) του αείμνηστου καθηγητή Στρατή Ανδρεάδη.

Ελπίζουμε να απολαύσετε (και να εκτιμήσετε) αυτό το όμορφο Scania...





Translate