Η επιστροφή του 5/27 στον Πειραιά (ΒΙΝΤΕΟ)

Αποκλειστικά στιγμιότυπα από την μεταφορά στο αμαξοποιείο για την ανακατασκευή του.

912 Πειραιάς – Χαροκόπου: Στη σκιά του "040"

Η ιστορία της τοπικής γραμμής που λειτουργούσε από τον Πειραιά μέχρι τη Χαροκόπου.

Νίκαια, 1959: Χαμογελαστοί πιτσιρικάδες στο 3/188

Δείτε πώς ήταν το ίδιο λεωφορείο, ιδιοκτησίας Γ. Δημόπουλου, το 1959 και πώς το 1981, λίγο πριν από την απόσυρσή του!

Το τραγούδι του Ζαμπέτα που τρέλλαινε τους σωφέρ

Ιστορία από τον κυρ Γιώργο Σιδέρη, παλιό οδηγό...

Συνέπεια και έργα από το 1995

Ο Ευ. Λαζαρόπουλος μιλά στη Μ. Μεϊμάρη της Espresso

Κυριακή, 9 Μαρτίου 2014

Ο Πάνος Μιχαλόπουλος σε Ikarus του Βοτανικού... (VIDEO)

Στιγμιότυπο από ταινία του 1988 που δείχνει το ΟΖ - 7005
Στην ταινία "Ο Πρωτάρης και η Ρίτα", που κυκλοφόρησε σαν βιντεοκασσέτα VHS το 1988, ο Πάνος Μιχαλόπουλος για τις ανάγκες της ταινίας επιβιβάστηκε στο Ikarus 260 του τότε 1ου κλιμανίου της ΕΑΣ με αριθμό κυκλοφορίας ΟΖ-7005.
Παρακολουθήστε τη χαρακτηριστική σκηνή που γυρίστηκε
στη διασταύρωση της οδού Χριστιανουπόλεως και Βεϊκου στο Γαλάτσι εκεί που περνoύν σήμερα οι γραμμές "608" και "444".
Η γραμμή "054 / Αθήνα - Λαμπρινή" περνούσε στη Χριστανουπόλεως και Ωρωπού σχεδόν 600-700 μέτρα πιο χαμηλά αλλά ο Μιχαλόπουλος είχε ζητήσει επίτηδες να αναγράφει το "054" για τις ανάγκες του σεναρίου.




Σάββατο, 1 Μαρτίου 2014

Scania 5ου ΚΤΕΛ: Η ταμπέλα του Ταγκαλάκη είχε τη δική της ιστορία...

Πώς και πότε θεσπίστηκε η χωροθέτηση θέσεων για πρόσωπα "χρήζοντα βοηθείας" μέσα στα λεωφορεία.

Στο ενημερωτικό ταμπελάκι του ιστορικού Scania Vabis, 27 του 5ου ΚΤΕΛ γράφει: "Θέσεις 2 δι' αναπήρους, ιερωμένους κ.α. πρόσωπα χρήζοντα βοηθείας. Αριθμός Αστυνομικής Διατάξεως 126/1950". 
Η σημερινή εμφάνιση της ενημερωτικής ταμπέλας εντός του λεωφορείου.
Η παρούσα αστυνομική διάταξη αποτέλεσε αντικείμενο μακράς συζήτησης που άρχισε μετά το καλοκαίρι του 1949, ύστερα από πρόταση του τότε πρωθυπουργού Αλ. Διομήδη. Υπήρξε διάσταση απόψεων αν η παραχώρηση θέσεως έπρεπε να είναι Νόμος, Βασιλικόν Διάταγμα ή τελικά Αστυνομική Διάταξις.


Τελικά, τη λύση έδωσε η υπηρεσιακή κυβέρνηση του Ιωάννου Θεοτόκη στις αρχές του 1950. Ο Θεοτόκης ζήτησε από τους υπουργούς Δημοσίων Έργων, Μεταφορών & Τ.Τ.Τ. Στυλιανό Στυλιανίδη και Δημοσίας Τάξεως Άγγελο Μπουρόπουλο να συνεννοηθούν ώστε να εκδοθεί διάταξη από το αρχηγείο της Αστυνομίας Πόλεων.


Με την ίδια διαδικασία εκδόθηκε και η διάταξη που απαγόρευε την είσοδο σε λαθρεπιβάτες, πένητες (ζητιάνους) και ριπαρούς εντός των λεωφορείων και των λοιπών μέσων επί τροχιοδρομικού άξονος (τραμ, ηλεκτρικός).
Αυτό το ιστορικό λεωφορείο από τον Πειραιά είναι τύπου Β7157 με αμάξωμα από τον Π. Ταγκαλάκη και βρίσκεται στην πρώτη φάση ανακατασκευής από τη ΛΑΕΓΕ. 








Translate