Στην Παλιά Κοκκινιά με Volvo B615 του 5ου ΚΤΕΛ

Παραμονή Πρωτοχρονιάς 1959, Παλιά Κοκκινιά Πειραιώς

Ο φωτορεπόρτερ Φώτης Φλώρος ήταν ο άνθρωπος που κράτησε ζωντανές μνήμες από το 5ο ΚΤΕΛ που βρισκόταν στην οδό Θηβών 40, στην Παλιά Κοκκινιά. Δεν υπήρχε γιορτή ή επίσημο γεγονός χωρίς να λείπει ο «φωτογράφος», το οποίο συμπαθούσε ο αείμνηστος (και ίσως καλύτερος) πρόεδρος Χρήστος Πλαταράς.

Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 1959 ο Φλώρος είχε προσκληθεί να φωτογραφήσει το προσωπικό και τα λεωφορεία του 5ου ΚΤΕΛ, γεγονός που το συνδύασε με ρεπορτάζ στη Λεύκα και στον Πειραιά. Το άλμπουμ εκείνης της εποχής διατηρείται ως σήμερα ακόμα και στο αρχείο συγγενών των πρώην μετόχων του «πειραιώτικου ΚΤΕΛ».

Σήμερα σας παρουσιάζουμε φωτογραφία που τράβηξε ο Φλώρος στο σημείο που η οδός Ρετσίνα προεκτείνεται στη λεωφόρο Θηβών με θεωρητικό όριο τις γραμμές των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ), δηλαδή των τραίνων που συνέδεαν με δίκτυο σταθερής κανονικής τροχιάς τον Πειραιά (σταθμός Αγίου Διονυσίου) με τη Θεσσαλία, τη Μακεδονία και τη Θράκη.

Στο κάδρο που πέρασε στην ιστορία φαίνεται το 93 του 5ου ΚΤΕΛ, ένα Volvo B63506 με αμάξωμα που έφτιαξε ένας αδικημένος μάστορας της αμαξοποιΐας, ο Ηλιόπουλος. Πιο δίπλα φαίνεται ένας συμπαθής ποδηλάτης με ζωγραφισμένη την αγωνία του μεροκάματου στο πρόσωπό του.

Πιο πίσω το μουλάρι με τα λαχανικά του πλανόδιου μανάβη και μια τρίκυκλη μοτοσυκλέτα που συνήθως μετέφερε πάγο. Στο ρεύμα ανόδου της Θηβών διακρίνονται ένα «χασανιώτικο» με αμάξωμα Ταγκαλάκη κι ένα κουκλίστικο Mercedes OP-315 με αμάξωμα «Βιαμάξ». 

Μια εικόνα τόσο νοσταλγική και τόσο όμορφη!

Scania Κοτάτζη - Μανταδάκη του 1ου ΚΤΕΛ στη Νέα Κυψέλη

Σπάνια φωτογραφία από την άνοιξη του 1962 παρουσιάζει ένα πανέμορφο αστικό λεωφορείο Scania Vabis του 1ου ΚΤΕΛ να ποζάρει στο φακό του φωτορεπόρτερ Φώτη Φλώρου για λογαριασμό της εφημερίδας «ΑΘΗΝΑΪΚΗ».

Πρόκειται για το 44 του 1ου ΚΤΕΛ, ένα εξαιρετικής φύσεως Scania Vabis B 5658 136 με αμάξωμα κατασκευασμένο από τους Κοτάντζη – Μανταδάκη. 

Εκτελεί το δρομολόγιο «2Β – Νέα Κυψέλη» και περνά από στάση γεμάτη με επιβάτες που περιμένουν στωϊκά. 

Είναι η εποχή που έχει αρχίσει διά του Τύπου η συζήτηση για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας με την πυκνότερη δρομολόγηση λεωφορείων, τη μελέτη για την κατασκευή λεωφορείων υπερμείζονος τύπου (κάτι το οποίο έγινε τελικά δύο χρόνια αργότερα), την επέκταση του δικτύου των τότε ΕΗΣ (Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων) και την ανάθεση μελέτης για την κατασκευή υπογείου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου (μετρό).

Η πρώτη μελέτη για το μετρό έγινε από το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο για τους ΕΗΣ και απετέλεσε προσωπική επιθυμία (και μελέτη) του αείμνηστου καθηγητή Στρατή Ανδρεάδη.

Ελπίζουμε να απολαύσετε (και να εκτιμήσετε) αυτό το όμορφο Scania...

Θερμές ευχές για ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ

Όσοι εργαζόμαστε για την έρευνα και τη διάσωση αρχειακού υλικού και μουσειακών οχημάτων που κυκλοφόρησαν στις αστικές και τις υπεραστικές συγκοινωνίες σας ευχόμαστε μέσα από την καρδιά μας ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ.

 

Ελπίδα μας ας είναι η ανάταση της χώρας και η υπέρβαση της κρίσης με υγεία, χαρά και πολλή δουλειά για όλους, χωρίς αποκλεισμούς και εμπόδια.

 

Η Ελλάδα είμαστε ΕΜΕΙΣ. Ας ξεπεράσουμε ο,τιδήποτε προσωπικό και εγωιστικό για να εργαστούμε συλλογικά, ομαδικά και υπεύθυνα.

 

Χρόνια πολλά σε εσάς και τις οικογένειές σας, με αισιοδοξία και δύναμη.

ΚΟΥΪΖ: Ποιος ηθοποιός πληρώνει το εισιτήριο της συμπρωταγωνίστριάς του

Λεωφορείο Scania Vabis υπερμείζονος τύπου με αμάξωμα Ρεντούμη
στο Καλλιμάρμαρο, σε εκδήλωση για την Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο.

Δεν είναι λίγες οι ταινίες του παλιού ελληνικού κινηματογράφου με πλάνα μέσα σε λεωφορεία ή στο κέντρο της Αθήνας και άλλων πόλεων.

Υπάρχουν μάλιστα κάποιες ταινίες που θυμίζουν αφηγήσεις των γονιών και των παππούδων μας μέσα σε λεωφορεία. 

Η προσέγγιση ενός άνδρα σε μια γυναίκα σε παλιότερες δεκαετίες που δεν υπήρχαν ούτε τα κινητά τηλέφωνα, ούτε οι σελίδες κοινωνικής δικτύωσης γινόταν με άλλους τρόπους.

Άλλοι λένε ότι ήταν πιο λεπτοί οι χειρισμοί κι άλλοι λένε ότι ήταν πιο ευγενικοί οι τρόποι προσέγγισης. Από τις ταινίες που έπαιξε ο Κώστας Βουτσάς είδαμε πολλές φορές πώς μπορούσε να πιάσει συζήτηση ένας νεαρός με μια κοπέλα σε ένα πάρτυ κι αν ταίριαζαν έφταναν στο σημείο να χορέψουν.

Σε άλλο φιλμ, ο Γιώργος Πάντζας υποδύεται κάποιον που του αρέσει ο ποδόγυρος και παίρνει στο κατόπι όποια κοπέλα τού αρέσει.

 

Στην ταινία «Γάμος αλά ελληνικά» πάντως, ο Γιώργος Κωνσταντίνου έχει έναν τρόπο που τον μεταχειρίζονταν νεαροί άντρες της μεσαίας τάξης, προς όφελος… των λεωφορειούχων και των ΚΤΕΛ. Φρόντιζαν να παρακολουθούν τη γυναίκα που τους ενδιέφερε και να πέφτουν μπροστά της «όλως τυχαίως» στις βιτρίνες, στους δρόμους, στις ουρές των αφετηριών και φυσικά στο διάδρομο του λεωφορείου για να πάρουν εισιτήριο από τον εισπράκτορα.

Όπως φαίνεται εδώ μάλιστα, ο Γιώργος Κωνσταντίνου φαίνεται πως ενδιαφέρεται τόσο πολύ για την Ξένια Καλογεροπούλου ώστε προθυμοποιείται να πληρώσει και το αντίτιμο του εισιτηρίου της!

Άλλες εποχές, άλλα ήθη, πιο ρομαντικά…

Όσον αφορά στο λεωφορείο, προφανώς και είναι υπερμείζονος τύπου αστικό εκατό θέσεων και μάλλον με αμάξωμα Ρεντούμη (σύμφωνα με την κατασκευή των θυρών) ή Σπαρταλιάν (σύμφωνα με το τετραγωνισμένο τζάμι στο γραφείο του ειπράκτορα).

Απολαύστε τη φωτό:

Φωτό με ένα Mercedes O322 Βιαμάξ σε ρόλο πρωταγωνιστή

 

Φωτογραφίες και στιγμιότυπα από ένα μοναδικό γύρισμα για λογαριασμό της διαφημιστικής εταιρείας “Le Spot” με τη συμμετοχή ιστορικού λεωφορείου Mercedes Benz O322 της Βιαμάξ.

Παρακολουθήστε το βίντεο που ετοιμάσαμε τότε, με έξι σκηνές backstage από τα γυρίσματα διαφήμισης με παλιό αστικό λεωφορείο Mercedes Benz O322 της «Βιαμάξ». Αποκλειστικά στιγμιότυπα που παρουσιάζονται με μορφή ταινίας μικρού μήκους σε ασπρόμαυρο φιλμ.

 

 

Δείτε πώς ανέβηκε το λεωφορείο στον Ορχομενό, πώς στήθηκε το συνεργείο και αποκλειστικά πλάνα από το παρασκήνιο των γυρισμάτων…

  

Προσήλωση στο μόνιτορ από τη διευθύντρια παραγωγής, τον σκηνοθέτη και τον διευθυντή φωτογραφίας.

"H καθαριότητα είναι μισή αρχοντιά" και το Mercedes "απολαμβάνει" το μπανάκι του...

Στο δρόμο για τον Ορχομενό με το Ο322 και τον Πορτοκάλογλου να μας θυμίζει το "Βαλκανιζατέρ".

Ο Βασίλης δίνει οδηγίες στον Σταύρο πώς θα γίνει το γύρισμα ώστε να υπάρχει το καλύτερο αποτέλεσμα.





Όλοι οι συντελεστές της παραγωγής, ύστερα από το τέλος των γυρισμάτων σε κάδρο
λες και βγήκε από έργο παλιό...

Leyland της ΑΣΠΑ, "904" στο Χατζηκυριάκειο

Ιστορική φωτογραφία με λεωφορείο "Leyland" της ΒΕΛΟ στη γραμμή "904 Χατζηκυριάκειο - Φρεαττύδα" μας έστειλε ο φίλος του ιστολογίου και αυτοκινητιστής (για δεύτερη γενιά) κ. Γιώργος Λεβαντής.

 

Στο μήνυμά του σημειώνει:

 

"Τα αστικά λεωφορεία Scania Vabis, Mercedes, Volvo, Skoda κι αργότερα Βritish Leyland και ΗΙΝΟ! είχαν τη μηχανή μέσα και ήταν συνήθως καλυμμένη με μπλέ δερμάτινα καπιτονέ καλύμματα. Βόγκαγαν κάθε φορά που ο οδηγός άλλαζε ταχύτητα.

 

Καμμιά φορά είχε και μια θέση μπροστά δεξιά δίπλα στη μηχανή που ηταν η καλύτερη για τα παιδικά μας όνειρα.

 

Υπήρχε και εισπράκτορας στριμωγμένος δίπλα στην πίσω πόρτα με το κλασσικό γκρί καπέλο με το γείσο, ένα πρωτόγονο μικρόφωνο κι έλεγε τις στάσεις ή φώναζε τέρμα τα μία και είκοσι. Θυμάστε εκείνες τις κερματοθήκες που έβαζε τα κέρματα και που τώρα τελευταία ξανάγιναν της μόδας;".

 

Το λεωφορείο που βλέπετε ανήκε στον στόλο της κρατικής ΑΣΠΑ και κυκλοφόρησε στις γραμμές της με υπηρεσιακό αριθμό 801 ή 5/243 στο 5ο κλιμάκιο.